1、為什么現在的快遞都不送貨上門了?直接就放驛站或與快點公司合作的店里…快遞放驛站/快遞柜儼然已成行業潛規則，是什么原因導致了這樣的境況？
1、快遞員缺口大
2011年到2021年，中國快遞業務量從約36.6億件增至1083億件，足足增長了近30倍；但一線快遞員從逾100萬人增長到300萬人，只增長了3倍多，貨多人少，而快遞公司又有極其嚴格的考核機制 ， 完不成就罰款，在這樣的背景下 ， 快遞小哥自然不愿意上門了 。要知道，不上門被投訴造成罰款只是概率性事件，而時效不達標可是實打實的罰款 。
2、客戶有代收需求
部分客戶基于安全性（部分獨居女性需求）、便利性（上班族沒時間在家等著拿快遞）考慮，更傾向于把快遞投遞到站/柜 。此外，在疫情高發階段，存在柜/站，相比直接派送上門 ， 更能有效降低疫情感染風險 。
怎么解決快遞不送貨上門問題？
1、聯系快遞員：和快遞員溝通送貨上門 ， 如果快遞員拒絕，直接投訴到快遞公司/郵管局 。
2、聯系驛站所在平臺：比如和我們快寶驛站總部聯系，我們快寶驛站會給您加入白名單，驛站無法入庫您的包裹，只能交給快遞員處理 。
因為送貨上門需要花更多的時間和精力，把貨放在驛站或代收點，讓收貨人自取 ， 可以節省很多時間
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2、快遞為什么不送貨到家,必須送到小區代收點?個人角度當然希望送貨上門，但事實情況并非如此，造成如今這種局面的原因有這么幾點
第一 ， 快遞量的暴漲
隨著電商行業的持續發展，網購已經成為了人們的日常，有些人每天都會有快遞，而且有的一天還不止一個，而是好多個 ， 這勢必造成了快遞量的暴漲 。我是2010年底進入這個行業的，電商那時才剛開始成熟，快遞價格不像現在這么透明，收一個件的利潤是現在的好幾倍 。那個時候的快遞行業可以稱之為暴利行業，現在回想起來覺得那時候真幸福 ， 還覺得自己真是入對了行 。
那時候每天的派件量很少（相對于現在）80個件左右 ， 一個件公司給1.5元派費，而且還有1500元的底薪，每天就是騎著摩托車出去派件 ， 基本一上午就完活 。每天的收件都在100件以上 ， 每個件的純利潤至少5元以上，去掉各項費用我每月的收入在2W以上，但是我這種情況不是普遍存在，很多人是到不了一萬的，我的收入比他們高是因為我負責的區域全部是寫字樓和商場 。
第二、智能快遞柜和各種驛站，代收點的普及
從最開始的速遞易 ， 到豐巢，日日順 ， 江蘇云柜等等 ， 智能快遞柜在全國迅速普及起來 ， 智能快遞柜的普及很好的解決了快遞小哥和收件客戶收貨時間不對等不匹配這個難題，既方便了快遞公司也方便了取件客戶 。
其實住宅區一天家里都有人的情況還是比較少的，大部分人都不在家 ， 送10個件可能最多有3.4個人在，如果每個人都電話通知一遍，可能就需要兩個小時 ?；久總€公司的快遞員日均派件量都在150件以上 ， 如果打電話通知后，不在家的放快遞柜 ， 在家的上門送貨，這樣就得再重新分揀一遍 。假如每天上午九點出門開始派件，做完電話通知和分揀的工作至少需要兩個小時左右，然后再開始派件的話到下午五點之前肯定派不完 。到時候會出現一種情況，要派的件沒派完 ， 要收的件也沒收幾個 。后面還沒收到件的客戶會打電話催促，沒派完件會有延誤和罰款 ， 收的件沒收完提成就少了很多 。最糟糕的是長此以往，會因為要發的件當天沒發走，耽誤了客戶使用，最終跟快遞小哥終止業務合作，這才是最可怕的事情 。
所以還不如得罪那么少數幾個人，為了整體能照顧和平衡到大家的利益 。這也是沒辦法的辦法 ， 因為這個世界上兩全其美的方法真是太少了，不過好在現在收件的客戶慢慢也都理解了這些行為，基本上當天到的件當天能收到就行了 ， 實在著急的就給送上門或者是約定在某個地方交給他們 。還有就是盡量電話或者短信能通知到客戶，雖然不能送貨上門但最起碼讓收件客戶知道他們的快遞放在哪兒了，這應該是一個快遞員能做到的最基本的工作 。
第三，雖然說現在好人占據大多數，但是還是有一部分人的品質沒達到社會的平均標準 。經常能收到客戶來電說自己沒收到快遞，雖然結局大部分人都找到了，但還是有極個別的情況發生 。
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3、為什么現在快遞都不送貨上門都是直接放驛站?為什么現在快遞都不送貨上門都是直接放驛站？
因為現在的快遞員將快遞放到驛站更省事，也更省時間，快遞員投遞都是按單收取費用的，如果將快遞送到客戶手上的話太浪費時間，還不如將快遞放到驛站然后給驛站一部分錢 。對于此事件我還有以下幾點看法：
一、快遞放到了驛站用戶去取真的方便嗎？
快遞一般都是白天派送 ， 白天人們大多都在上班，自己接收快遞的可能性不大，如果將快遞放到驛站的話有空去拿也會很便利，有時網購會購買很多物品 ， 如果每一件都送貨上門的話也不是很方便，如果將快遞都暫時存放在驛站中有空可以一起去取，驛站也相當于一個暫時存放的作用，而且一個小區會有多個驛站很便利，當然如果情況特殊的話可以要求快遞員在某一個時間點進行派送 。
二、快遞到底應不應該送貨上門？
快遞行業的服務準則是要求必須給客戶送貨上門的 ， 如果客戶不方便在家收取快遞時要征得客戶同意后將快遞放到一個指定地點，投放快遞時要及時的給客戶聯系，如果客戶沒有接通電話可以根據當時的情況對快遞進行投放，并以短信的形式告知客戶 。
三、我對此事件的看法
我真對于不同情況而言 ， 有空就自己去?。?沒空就要求送貨上門，有的快遞員或者驛站可能會因為嫌麻煩會告知不能送貨上門太忙了，此時我們也可以維護我們的合法權益，對該快遞員進行投訴等，很多快遞員或者驛站的工作人員一聽你要投訴就會跟你說，等我們這邊忙完了就給你送過去 ， 今晚肯定會送 ， 不會耽誤你的使用，我們在遇到類似的事情時也要記得維護好自身的權益 。
為什么快遞直接放到驛站了
從客戶角度看：部分客戶基于安全性（部分獨居女性需求）、便利性（經常出差或上班族）考慮，更傾向于把快遞投遞到站/柜 。此外，在疫情高發階段，存在柜/站，相比直接派送上門，更能有效降低疫情感染風險 。
【快遞為什么不送上門,都放在代收點,為什么現在的快遞都不送貨上門了？直接就放驛站或與快點公司合作的店里?！?/strong>從快遞員角度看：2011年到2021年，中國快遞業務量從約36.6億件增至1083億件，足足增長了近30倍；但一線快遞員從逾100萬人增長到300萬人 ， 只增長了3倍多，貨多人少，而快遞公司又有極其嚴格的考核機制，完不成就罰款，在這樣的背景下，快遞小哥自然不愿意上門了 。要知道，不上門被投訴造成罰款只是概率性事件，而時效不達標可是實打實的罰款 。
怎么解決快遞不送貨上門問題？
1、聯系快遞員：和快遞員溝通送貨上門，如果快遞員拒絕，直接投訴到快遞公司/郵管局 。
2、聯系驛站所在平臺：比如和我們快寶驛站總部聯系，我們快寶驛站會給您加入白名單，驛站無法入庫您的包裹，只能交給快遞員處理 。
因為現在大多數人白天都在上班，根本就不在家，為了更加方便，提高快遞員的工作效率，所以就會把快遞放到驛站 。
因為送快遞上門對于快遞小哥而言 ， 甚費時間，甚麻煩，所以他們比較喜歡把快遞放到驛站里 。
因為現在網上購物的人越來越多了，送貨上門的成本特別高，所以現在都是直接放驛站了 。
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4、快遞為什么不能送上門多年來，在電商領域 ， 快遞公司通過以價換量逐步形成了寡頭壟斷競爭態勢，快遞價格低，快遞公司只能通過壓縮快遞員單票派費縮減成本 。而快遞員的工作量卻有增無減 ， 最終損害的是消費者的利益 。
必須承認，快遞無法送上門有其現實原因 。比如，出于防疫需要，去年以來一些地方很多快遞員甚至都無法進小區，這在一定程度上成了快遞公司試探消費者接受程度的一個機會，于是有意無意將不送上門發展為潛規則 。再比如，統一送到快遞柜或驛站，降低了快遞小哥與消費者的溝通成本，每名快遞員的送貨效率有提升 。但是，這些現實原因也不意味著“快遞不上門”的潛規則就應該被接受 。
最簡單的一點是，在消費者支付的快遞費用不變甚至上漲的今天，不送上門，意味著快遞企業的服務縮水了 。那么，從權益對等的角度，至少應該同時給消費者讓利 。一些專家也建議，對放到快遞柜、快遞驛站而不送貨上門的服務可以適當降價，使消費者支付的價格和服務得到更好匹配 。
當然，現實中，消費者為快遞支付的成本大多隱藏在了電商商家的“免運費”之中 。但羊毛出在羊身上，不能因此就認為消費者沒有支出快遞成本 。所以，有聲音主張 ， 電商平臺可以推廣讓消費者自主選擇不同收費標準和服務模式的快遞企業，這一點從長遠來看同樣值得考慮 。置于當前互聯網行業反壟斷背景下 ， 尤應如此 。
要知道 ， 現在很多電商平臺往往與快遞企業綁定 ， 消費者實際上并沒有選擇權 ， 一些快遞企業也正是通過這種戰略性聯合而做大，但其在客觀上并不利于倒逼企業提高服務意識，出現不上門的現象，也就似乎變得“順理成章”了 。畢竟，電商與快遞的強關聯下，缺乏選擇權的消費者的意見和抱怨，并不能對企業造成實質影響 。
梳理了“快遞不上門”的大背景，似乎可以看出，快遞企業目前的服務方式，是社會各方妥協的產物 。但是，僅看到這一點是不夠的 。它忽視了一個很重要的問題，那就是它的妥協 ， 仍是基于快遞企業的盈利模式 ， 而并不是消費者與快遞企業及快遞企業與快遞小哥共同的博弈 。說得更通俗點 ， 目前快遞企業的盈利建立在多方“讓渡”權利的基礎上 。比如 ， 消費者權益縮水的同時，快遞小哥也必須靠節約每單的時間來提高收益，實際勞動量并沒有減少 。
不是快遞不能送上門，而是大多數快遞員不愿意送上門，現在很多快遞員會把貨物放在代收點或快遞柜，讓收貨人自己去取
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5、為何快遞要放代收點?因為現在很多地方都有菜鳥驛站，這些快遞員都喜歡把快遞放在同一個地方讓大家自己去拿，這樣既方便了快遞員的時間 ， 也讓大家取快遞更方便一些 。
一、快件太多 ， 送不過來 。
在快遞剛剛興起的那幾年，快遞的件數不是很多，每天可能只有幾十個 。快遞員是會把快遞送到家門口的，服務態度也非常好 。但隨著網購和直播帶貨的慢慢興起，快遞員的工作量變得越來越大了，他們每天可能需要送幾百個快件 。如果每一個快件都放在家門口就會浪費很多時間，如果正巧碰到客戶沒在家或者中途需要等待客戶，那就會延長他們的上班時間 ， 也會讓這些快遞員在有限的時間內大大減少自己的收入 。所以現在快遞員為了方便都喜歡把快遞放在集中的地方 ， 讓客戶們自己去拿 ， 這樣快遞員每天送貨的件數就會變得更多，客戶也可以根據自己的時間去拿快遞 。
二、為了保護客戶的隱私 。
隨著網絡的發展大家開始注重自己的隱私，不希望別人知道自己家里面的真實地址，特別是一些在外面工作的女孩子，她們每一天都獨居，也不希望快遞員直接把貨送到自己的家中 ， 這會造成很不方便的影響，也會讓這些女孩子變得很沒有安全感 。所以這些快遞員們為了尊重客戶的隱私，輕易不會把快遞送到家門口，而是放在一個集中的位置，讓他們自己去拿，這樣既不打擾客戶的生活 ， 也能讓這些快遞員們多賺點錢 。
現在的勞動力變得越來越貴，這些快遞員們每天都想多送一些件多賺一些錢，對于一些沒有電梯的老樓，如果客戶在七樓快遞員們就會很累，接下來送件都非常疲憊 ， 所以他們不愿意繼續爬樓送貨了
