1、2023年7月國(guó)產(chǎn)轎車銷量排行榜比亞迪秦PLUS DM-i
具體來(lái)看，7月份銷量破萬(wàn)輛的國(guó)產(chǎn)轎車共有13款車型，新能源轎車占據(jù)10款車型 ， 且包攬國(guó)產(chǎn)轎車銷量榜的前五名 。來(lái)自比亞迪的秦PLUS DM-i和比亞迪海鷗奪得國(guó)產(chǎn)轎車銷量榜的冠亞軍，7月零售銷量分別為25674輛和24989輛 。其中，5月份上市的比亞迪海鷗奪得7月小型車銷量冠軍 。
埃安AION S
廣汽埃安Aion S和比亞迪海豚銷量均超過(guò)2萬(wàn)輛，分別以22437輛和21800輛的銷量排名排名第三和第四位 。其中，埃安Aion S的銷量連續(xù)三個(gè)月超過(guò)2萬(wàn)輛，比亞迪海豚則創(chuàng)下今年2月份以來(lái)的最低銷量水平 。
五菱宏光MINIEV
作為去年國(guó)產(chǎn)轎車銷量冠軍的五菱宏光MINIEV，今年7月零售銷量只有15499輛，僅排名第五位，同比暴跌58.3% ， 但仍是微型車銷量冠軍 。另一款微型車長(zhǎng)安Lumin銷量14103輛，排名第八位 。
今年3月份上市的五菱繽果銷量穩(wěn)定，7月份以14378輛的銷量排名第七位 。
長(zhǎng)安逸動(dòng)7月銷量15230輛，排名第六位，是銷量最好的國(guó)產(chǎn)燃油轎車 。來(lái)自吉利的帝豪和星瑞銷量也都超過(guò)1萬(wàn)輛，分別以11058輛和10204輛的銷量排名第12和第13位 。
【汽車品牌月度銷量排行榜,2023年7月國(guó)產(chǎn)轎車銷量排行榜】比亞迪漢DM
來(lái)自比亞迪的漢DM、漢EV和秦PLUS EV等三款車型排名第九至第11位 ， 其銷量分別為13603輛、11576輛和11455輛 。其中，比亞迪漢DM是國(guó)產(chǎn)中大型轎車銷量冠軍 。
全新紅旗H5
長(zhǎng)安UNI-V、紅旗H5銷量均達(dá)到9600+輛的水平 ， 排名第14和第15位 。其中，全新紅旗H5蟬聯(lián)國(guó)產(chǎn)中型車銷量冠軍 。比亞迪驅(qū)逐艦05銷量8996輛 ， 排名第16位 。
吉利熊貓mini
歐拉好貓、吉利熊貓MINI等兩款新能源車排名第17和第18位，銷量均超過(guò)7千輛，銷量穩(wěn)定 。
奇瑞艾瑞澤8
奇瑞艾瑞澤8、紅旗E-QM5、極氪001、領(lǐng)克03等四款車型7月銷量均超過(guò)6千輛 ， 排名第19至第22位 。其中，紅旗E-QM5是銷量最好的國(guó)產(chǎn)新能源中型車 ， 超過(guò)比亞迪海豹的銷量 。
奇瑞QQ冰淇淋、比亞迪海豹排名第23和第24位，7月零售銷量分別為5716輛和5100輛，
此外，小鵬P7、深藍(lán)SL03、江淮A5 PLUS、MG 7等四款車型銷量均超過(guò)4千輛 ， 排名第25至第28位 。
蔚來(lái)ET5T
6月份上市的蔚來(lái)ET5T表現(xiàn)不俗，7月銷量達(dá)到3662輛，排名第31位，超過(guò)了老款蔚來(lái)ET5的銷量 。蔚來(lái)ET5銷量只有2337輛，排名第44位 。
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2、2021mpv十月銷售排行榜(2021年9月mpv汽車銷量排行榜)據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2021年11月 ， 銷量排名前十位的MPV品牌依次是五菱宏光、別克GL8、傳祺GM8、艾力紳、傳祺GM6、菱智、庫(kù)斯途、MAXUSG50、五菱征程和五菱凱捷 。
與上月相比，五菱宏光、傳祺GM8、菱智和五菱凱捷銷量均呈下降，其他品牌各有增長(zhǎng)，其中庫(kù)斯途增速最為明顯 。
11月，上述十個(gè)品牌共銷售8.8萬(wàn)輛，占MPV銷售總量的81.2% 。
1.全新英朗十月份別克旗下銷量最好的車型就是英朗，它也是一款非常熱門的轎車，在本年十月售出了25432輛，也是2021年10月A級(jí)轎車銷量排行榜之一 。
2.別克GL8銷量位居別克第二的是這款MPV車型，它在MPV市場(chǎng)也是極其受歡迎的，在十月份一共售出了15947輛，也是2021年10月MPV銷量排行榜第二的車型 。
3.昂科威位居第三的是這款昂科威 ， 它一共在十月份售出了13852輛，在今年過(guò)去的十個(gè)月之中 ， 累計(jì)售出了124771輛，也是2021年9月20萬(wàn)SUV銷量排行榜之一 。
4.君威君威本月以10425的銷量位居榜單第四，它一共在今年一月到十月售出了74865輛 ， 受到了很多消費(fèi)者的信賴，也是2021年10月B級(jí)轎車銷量排行榜第八的車型 。
5.君越位居第五的君越也有不錯(cuò)的銷量和口碑，在十月的銷量也提升了，一共售出了5619輛，今年到本月底一共售出了39434輛，在美系車中非常的受歡迎 。
6.昂科旗昂科旗這款車此次以4824輛的月銷量位居第六，它這款SUV在今年的總銷量，截止本月達(dá)到了26949輛，非常受年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)，售價(jià)不低 。
7.威朗威朗這款車十月銷量也小幅度提升 ， 售出了4026輛，位居榜單的第七位，在今年一月份到十月份 ， 累計(jì)售出了14169輛，同比增長(zhǎng)68.17% 。
8.別克GL6別克銷量位居第八的車型是這款GL6，在十月 ， 他累計(jì)售出721輛，和九月相比，正好高出100輛，環(huán)比上漲16.1%，今年的總銷量達(dá)到了3504輛 。
9.昂科拉位居第九的是這款昂科拉，它一共在十月售出了604輛，高出九月601輛，增長(zhǎng)幅度也是很明顯的，在今年過(guò)去的十個(gè)月累計(jì)售出了2153輛，比去年同期下降了55.52% 。
10.微藍(lán)本榜單別克銷量比較靠后的就是這款微藍(lán)，它在十月只售出了187輛，和九月只相差一輛 ， 所以變化幅度不大，今年一共售出了15281輛的好成績(jī) ， 同比下降52.26% 。
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3、7月汽車銷量榜:五大國(guó)產(chǎn)品牌入榜前十,比亞迪超越偶像知瞭汽車/正琦
曾經(jīng)中國(guó)汽車市場(chǎng)被外資、合資企業(yè)獨(dú)霸 。而如今，國(guó)產(chǎn)車企崛起，在銷量上可以與國(guó)際列強(qiáng)分庭抗禮 。
近日7月份全國(guó)汽車銷量榜出爐，中國(guó)新能源老大雄踞榜首，而前十中也有不少國(guó)產(chǎn)車企 。令人意外的是 ， 國(guó)外高端品牌竟無(wú)一上榜 。
1.比亞迪超越偶像，大眾豐田雙車戰(zhàn)略支撐業(yè)績(jī)
根據(jù)我國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”）發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年七月份 ， 比亞迪以230882臺(tái)的銷量傲居銷量排行榜首，一汽大眾以152062輛的銷量緊隨其后，吉利則以117653輛的成績(jī)排在第三名 。
乍一看 ， 我國(guó)車企強(qiáng)勢(shì)崛起，前三中有兩個(gè)中國(guó)車企 。然而必須看到，大眾在中國(guó)采取雙車戰(zhàn)略，在與一汽集團(tuán)合資的同時(shí)還與上汽集團(tuán)合作 。旗下的同級(jí)車往往在上汽與一汽有兩個(gè)不同車型，因此大眾在中國(guó)的銷售量不僅要計(jì)算一汽大眾的成績(jī)，還要算上本月銷售120008臺(tái)大眾車的上汽大眾 。
一汽大眾與上汽大眾一共27萬(wàn)的銷量在中國(guó)依舊沒(méi)有其他車企能夠比肩 。但是也必須注意到整體上合資車企是在衰落的 。如今豐田即便與大眾在中國(guó)一樣采取雙車戰(zhàn)略，一汽豐田與廣汽豐田加在一起也不過(guò)15.7萬(wàn)的銷量，已被比亞迪甩在身后 。
曾經(jīng)，比亞迪以豐田為榜樣 ， 而如今比亞迪至少在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)超越了自己曾經(jīng)的榜樣 。事實(shí)上 ， 翻看往年的同期銷售數(shù)據(jù) ， 可以更為清晰地看到合資車企的衰落與國(guó)產(chǎn)車企的崛起 。
2.合資車企集體下滑，國(guó)車銷量普遍增長(zhǎng)
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，1-7月國(guó)內(nèi)車企的銷售業(yè)績(jī)相較去年同期普遍上漲 。其中 ， 比亞迪取得了高達(dá)87%的銷量增長(zhǎng) 。奇瑞也異軍突起，獲得了48%的增幅，長(zhǎng)安與吉利也都取得了超過(guò)10%的銷售量增幅 。
與之相對(duì)的是大眾、通用以及豐田為代表的的合資廠商日益下頹的銷售業(yè)績(jī) 。一汽大眾今年較去年下降4.1%的銷量業(yè)績(jī)勉強(qiáng)守住了合資車的顏面 。
但它的兄弟上汽大眾今年業(yè)績(jī)相較去年下降了14.5%，同屬上汽集團(tuán)的上汽通用相比去年也少了13.8%的銷售量 。廣汽豐田這半年也比去年同期少了10.5%的銷售量 。
合資品牌銷售量一路下滑已經(jīng)是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，無(wú)論是德系還是日系都不得不讓出了不少中低端車型市場(chǎng) 。同時(shí)，在高端乘用車市場(chǎng) ， 看似安全的國(guó)外高端品牌也面臨著潛在危機(jī) 。
3.德系高端尚未潰敗，電動(dòng)化之路落后半場(chǎng)
從今年七月份的汽車零售榜單中可以看到并沒(méi)有大眾熟知的豪華品牌上榜 。但在1-7月的汽車零售榜單中，可以看到華晨寶馬以393717的成績(jī)名列第九 。并且，不同于大眾、豐田與日產(chǎn)等品牌銷量同比下滑的趨勢(shì)，寶馬今年的銷量實(shí)現(xiàn)了上漲 。
而且，以寶馬、奔馳以及奧迪為代表的豪華品牌單車價(jià)格較高 ， 總體上而言不可能像本土車企以及大眾、豐田這些廠商一樣以數(shù)量換市場(chǎng) 。這是BBA等豪華品牌沒(méi)有擠進(jìn)前10的重要原因 。因此，在燃油車高端品牌上，國(guó)外合資、進(jìn)口品牌還是有著較大的優(yōu)勢(shì) 。
但在新能源車市場(chǎng)上，BBA卻漸漸掉隊(duì) 。目前，在高端新能源車上 ， 本土車企在逐漸發(fā)力 。理想、蔚來(lái)等高端品牌正逐漸占據(jù)主流高端車的市場(chǎng)地位 。同時(shí)，比亞迪、吉利也通過(guò)騰勢(shì)、極氪等高端品牌在市場(chǎng)上站住了腳 。
從新能源車近半年的增速上看，售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元的新能源車增速較快 。但BBA卻在這一過(guò)程中難以發(fā)力，以寶馬i3為例，這款BBA電車的銷量冠軍上月僅售出3590臺(tái) 。
而起售價(jià)比其貴出2萬(wàn)左右的極氪001每月都能穩(wěn)定收獲6千左右的銷量 。而這樣的單月銷量在國(guó)產(chǎn)高端新能源車中還不算特別拔尖的成績(jī) 。
但也需注意，特斯拉在中國(guó)的強(qiáng)勢(shì)崛起可能會(huì)對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源車帶來(lái)長(zhǎng)久的挑戰(zhàn) 。特斯拉Model 3、Model Y在中國(guó)的月銷量長(zhǎng)期維持在萬(wàn)輛左右的成績(jī) 。相較于本土車企，其品牌認(rèn)同度與技術(shù)優(yōu)勢(shì)不可小覷 。但不管如何，國(guó)產(chǎn)新能源的前景都是十分光明的，相信未來(lái)國(guó)產(chǎn)汽車的市場(chǎng)占有率將進(jìn)一步提高，在國(guó)內(nèi)站住腳的車企也終將走出國(guó)門，將中國(guó)汽車銷往世界各地 。
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4、七月份mpv銷售排行榜前50(2021九月mpv汽車銷量榜)2021年9月份MPV銷量排行榜公布，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)排在前5名的分別是五菱宏光、別克GL8icon、傳奇M8、風(fēng)行、凱捷 。五菱宏光9月份銷量18756輛 ， 別克g189月份銷量是10183輛，傳祺iconM8.9月份銷量是6589 。相比去年9月份同期來(lái)比，整個(gè)MPA市場(chǎng)也是在下滑，但是我們也可以看到有幾款車型是增長(zhǎng)的，比如說(shuō)傳祺M8、奔馳V-class、榮威IMAX8icon，這三款車型都是增長(zhǎng)的 。
2021年9月各品牌MPV銷量如下：1、五菱宏光18689輛；2、別克GL812472輛；3、廣汽傳祺M86595輛；4、本田艾力紳5974輛；5、五菱凱捷5811輛；6、五菱征程5574輛；7、東風(fēng)風(fēng)行菱智4884輛；8、本田奧德賽4288輛；9、榮威iMAX83770輛；10、江淮瑞風(fēng)2826輛；國(guó)產(chǎn)車戰(zhàn)績(jī)不錯(cuò) 。
mpv全球排行榜前十名
Top10：豐田塞納
全年銷量143135輛
國(guó)內(nèi)平行進(jìn)口版指導(dǎo)價(jià)：47.5萬(wàn)-76.8萬(wàn)
作為專為北美市場(chǎng)的量身打造的MPV，超大的空間讓所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手汗顏 ， 即使是滿載7人的狀態(tài)下依然有充足的后背廂空間裝載行李 。
此外，新款塞納還升級(jí)了中控智能系統(tǒng)，中控屏尺寸達(dá)到10.1英寸 。
新提供的ToyotaSafetySense系統(tǒng)包含自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換、碰撞預(yù)警以及行人監(jiān)測(cè)等功能 。
Top9：別克GL8
全年銷量145853輛
指導(dǎo)價(jià)：22.99萬(wàn)-44.99萬(wàn)
即便GL8的定位逐漸偏向于商旅 ， 但車內(nèi)座椅的舒適程度卻絲毫沒(méi)有縮水 。
車內(nèi)三排座椅除2017款25S舒適型以外，其余都采用真皮包裹，同時(shí)較為柔軟的內(nèi)部填充物也使車內(nèi)人員有著相當(dāng)不錯(cuò)的駕乘感受 。
另外，較大的車身尺寸與表現(xiàn)突出的軸距所換來(lái)的是寬敞的乘坐與儲(chǔ)物空間，這也是GL8在國(guó)內(nèi)MPV車型中頗具人氣的一大因素 。
Top8：起亞Soul
全年銷量159635輛
海外指導(dǎo)價(jià)約合人民幣：10.38萬(wàn)-14.18萬(wàn)
起亞Soul秀爾在國(guó)內(nèi)上市多年 ， 但市場(chǎng)銷量一直都是不溫不火，而其個(gè)性化的造型注定是主打跨界細(xì)分市場(chǎng)的車型 ， 迎合的是追求時(shí)尚的特定人群的需求，雖然銷量不高，但不會(huì)影響其獨(dú)特的個(gè)性 。
但是，起亞Soul已經(jīng)在海外上市 ， 新車不但采用了全新的外觀，而且配置上也有明顯的提升，銷量也很高 。
Top7：日產(chǎn)Note
全年銷量168925輛
海外指導(dǎo)價(jià)約合人民幣：8.5萬(wàn)起
日產(chǎn)Note ， 對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，這是一個(gè)陌生的名字，但卻是一款熟悉的車型 。
實(shí)質(zhì)上，它就是東風(fēng)日產(chǎn)驪威的原型車，在進(jìn)入國(guó)內(nèi)以后經(jīng)過(guò)了本土化改造 ， 同時(shí)名字也被更換了 。
Top6：豐田Avanza
全年銷量171685輛
海外指導(dǎo)價(jià)約合人民幣：7萬(wàn)-10萬(wàn)
自2004年9月上市以來(lái) ， ToyotaAvanza憑著實(shí)惠的售價(jià)、寬敞的空間和Toyota深受信賴的品質(zhì)，成為馬來(lái)西亞最家喻戶曉的MPV ， 是許多家庭的理想車款 。
Top5：道奇GrandCaravan
全年銷量173869輛
海外指導(dǎo)價(jià)約合人民幣：17萬(wàn)起
道奇Caravan，美國(guó)克萊斯勒公司生產(chǎn)的商務(wù)型汽車 。
23年以來(lái) ， 道奇Caravan一直都是美國(guó)商務(wù)車市場(chǎng)上的銷售王者 。
它裝配了行業(yè)內(nèi)唯一的
第二和第三排座椅可折疊進(jìn)地板的“巧易收”Stow‘nGo_座椅和裝載系統(tǒng) 。
Top4：豐田Innova
全年銷量187331輛
海外指導(dǎo)價(jià)約合人民幣：13.5萬(wàn)起
Innova基于豐田IMV平臺(tái)打造，采用非承載式車身，后輪驅(qū)動(dòng) ， 與豐田海拉克斯、Fortune等車型共享平臺(tái)技術(shù) 。
從專利圖來(lái)看，這款車即目前在印尼、印度和菲律賓等國(guó)家在售的
第二代車型 ， 代號(hào)AN140 。
在造型上 ， 車頭部分采用了類似漢蘭達(dá)的大嘴式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，開眼角式前大燈也與漢蘭達(dá)相似 。
尾燈采用了L型設(shè)計(jì)，光源或仍將是傳統(tǒng)的鹵素?zé)襞?。
Top3：本田奧德賽
全年銷量201159輛
國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)：22.98萬(wàn)-35.48萬(wàn)
奧德賽給我的印象就是外形時(shí)尚前衛(wèi)，標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)兩種風(fēng)格能夠迎合更多用戶的審美；配置豐富 ， 主動(dòng)安全和被動(dòng)安全都較為齊全，并且舒適性配置同樣齊全；與前面亮點(diǎn)相比 ， 動(dòng)力表現(xiàn)并不是很突出，不過(guò)整體夠用，輸出平順也是一款MPV車型調(diào)校時(shí)遵循的重點(diǎn) ， 還有百公里8.5L的綜合油耗，都是它高銷量的基礎(chǔ) 。
Top2：寶駿730
全年銷量275227輛
指導(dǎo)價(jià)：6.08萬(wàn)-10.88萬(wàn)
每次提到MPV車型，怎么都無(wú)法回避的就是寶駿730 ， 這款車型儼然成為了10萬(wàn)元以下MPV車型的標(biāo)桿 。
無(wú)論從銷量、配置、可靠性和空間，它幾乎都無(wú)可挑剔，大量的消費(fèi)者對(duì)它都有較好的觀感，從實(shí)用角度來(lái)說(shuō) ， 它確實(shí)可以滿足眼下二孩家庭的任何需求，同時(shí)價(jià)格還被控制得非常好，令人非常感動(dòng)的是，它全系配備了ESP和4個(gè)安全氣囊 。
Top1：五菱宏光
全年銷量532394輛
指導(dǎo)價(jià)：4.18萬(wàn)-6.98萬(wàn)
全球MPV銷量冠軍 ， 就是“秒天秒地，宇宙第一神車”五菱宏光~
1、捷尼賽思、雷克薩斯和保時(shí)捷汽車位居前三，三大進(jìn)口車品牌的質(zhì)量表現(xiàn)都非常可靠 ， 而捷尼賽思是韓系高端品牌 ， 它在我們國(guó)內(nèi)的布局時(shí)間比較晚，所以很多消費(fèi)者對(duì)它并不熟悉 。
而雷克薩斯和保時(shí)捷則是消費(fèi)者公認(rèn)質(zhì)量可靠的進(jìn)口車品牌，尤其是雷克薩斯 ， 它的口碑一直很領(lǐng)先 ， 上期榜單也是排名榜首，但此次雷克薩斯屈居
第二，保時(shí)捷汽車依然位居第三，其質(zhì)量表現(xiàn)還是那么的可靠 。
2、寶馬汽車、奔馳汽車和沃爾沃汽車分列4-6位，寶馬汽車和奔馳汽車位居前五 ， 兩大德系豪華車品牌在我們國(guó)內(nèi)都非常受歡迎，而此次寶馬汽車的質(zhì)量表現(xiàn)更為出色，其PP100不足120個(gè)，奔馳汽車也是表現(xiàn)不錯(cuò)，從上期排名
第八，升至本期的第五名 。
沃爾沃汽車也是表現(xiàn)不錯(cuò) ， 沃爾沃汽車是全球公認(rèn)質(zhì)量可靠的汽車品牌，而根據(jù)榜單來(lái)看，沃爾沃汽車的PP100是129個(gè)，已經(jīng)是每100輛車型會(huì)出現(xiàn)129個(gè)故障數(shù) 。
3、林肯汽車、mini、奧迪汽車和凱迪拉克分列7-10位，林肯汽車和凱迪拉克汽車都是美系車品牌，它們近兩年的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，尤其是林肯汽車，它與長(zhǎng)安汽車進(jìn)行合作之后，市場(chǎng)表現(xiàn)和質(zhì)量口碑都有提升 。
mini和奧迪汽車也是入榜前十，mini是寶馬汽車的子品牌 ， 奧迪汽車也是三大德系豪華車品牌之一，它們的品質(zhì)都贏得了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可 。
1、凱路威官方指導(dǎo)價(jià)：32.05-38.20萬(wàn)級(jí)別：MPV大眾凱路威是一款大型MPV，從外觀上可以看到它于大眾邁特威十分相似，確實(shí)這兩款車的關(guān)系非常接近，其實(shí)凱路威就是在邁特威的基礎(chǔ)上加長(zhǎng)打造而來(lái)的，整車的實(shí)用性能得到了質(zhì)的提升 。
但是由于外觀與內(nèi)飾依舊有些許趕不上如今的潮流，所以整車在國(guó)內(nèi)并不能引起太多消費(fèi)者的好奇心 ， 以至于銷量常年處于低迷狀態(tài) 。
2、邁特威Multivan官方指導(dǎo)價(jià)：38.20-51.95萬(wàn)級(jí)別：MPV邁特威是大眾旗下的一款中大型MPV，這款車目前尚未引入國(guó)內(nèi)，所以一直以進(jìn)口車的身份在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行銷售 。
然而由于這款車的外觀造型比較方正，似乎缺乏一些現(xiàn)代車型的時(shí)尚與圓潤(rùn)感，所以整體看上去像極了大型面包車，并且內(nèi)飾設(shè)計(jì)也相對(duì)落后，所以消費(fèi)者們普遍認(rèn)為這款車不值50萬(wàn)，以至于這款車在國(guó)內(nèi)銷量一直處于低迷的狀態(tài) 。
3、埃爾法雙擎官方指導(dǎo)價(jià)：80.50-85.60萬(wàn)級(jí)別：MPV豐田埃爾法自上市以來(lái)是國(guó)內(nèi)名氣最炫最讓人難以抉擇的高級(jí)奶爸車，埃爾法配備電機(jī)系統(tǒng)的車型相比加汽油的車型在顏值上以及發(fā)動(dòng)機(jī)排量都進(jìn)步明顯，車輛的指導(dǎo)價(jià)81.9萬(wàn)，可是買過(guò)這輛車的用戶都清楚不加錢是買不到這輛車的，借鑒曾經(jīng)埃爾法的“一車難求”，再加上十多萬(wàn)的加價(jià)提車的情況，估計(jì)又是超級(jí)土豪才買得起的車 。
4、威爾法雙擎官方指導(dǎo)價(jià)：80.50-85.60萬(wàn)級(jí)別：MPV豐田威爾法的雙擎版本跟埃爾法雙擎采用一樣的平臺(tái)進(jìn)行生產(chǎn)，兩車的大小并沒(méi)有區(qū)別，不過(guò)兩款車的市場(chǎng)表現(xiàn)卻大相徑庭，威爾法雙擎共有豪華版、尊貴版以及黑金限量版三款車型，低配版車型最便宜都要八十多萬(wàn)，車輛的定價(jià)反而和埃爾法如出一轍，不過(guò)驕傲的埃爾法的車主成交價(jià)可并不按照廠商指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行，加價(jià)10萬(wàn)元都能看做是實(shí)惠了，威爾法則沒(méi)有這么嚴(yán)重的終端加價(jià)，部分地區(qū)甚至能給你少個(gè)千把塊錢，把加價(jià)買埃爾法的錢用去買配置更高的威爾法更劃算 。
5、大捷龍官方指導(dǎo)價(jià)：49.69萬(wàn)級(jí)別：MPV極富流線型的車身造型讓大捷龍的視覺(jué)效果有著極強(qiáng)的親和力，這也符合家用車型的普遍審美，車身上閃亮的鍍鉻裝飾能增加不少豪華感 。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)也運(yùn)用了大量的弧線元素,中控操作區(qū)域向主駕駛一側(cè)傾斜，使用起來(lái)很方便，車內(nèi)大面積的軟性材料吊打豐田塞納 。
1、凱路威官方指導(dǎo)價(jià)：32.05-38.20萬(wàn)級(jí)別：MPV大眾凱路威是一款大型MPV，從外觀上可以看到它于大眾邁特威十分相似，確實(shí)這兩款車的關(guān)系非常接近，其實(shí)凱路威就是在邁特威的基礎(chǔ)上加長(zhǎng)打造而來(lái)的，整車的實(shí)用性能得到了質(zhì)的提升 。
但是由于外觀與內(nèi)飾依舊有些許趕不上如今的潮流，所以整車在國(guó)內(nèi)并不能引起太多消費(fèi)者的好奇心，以至于銷量常年處于低迷狀態(tài) 。
2、邁特威Multivan官方指導(dǎo)價(jià)：38.20-51.95萬(wàn)級(jí)別：MPV邁特威是大眾旗下的一款中大型MPV，這款車目前尚未引入國(guó)內(nèi)，所以一直以進(jìn)口車的身份在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行銷售 。
然而由于這款車的外觀造型比較方正，似乎缺乏一些現(xiàn)代車型的時(shí)尚與圓潤(rùn)感，所以整體看上去像極了大型面包車，并且內(nèi)飾設(shè)計(jì)也相對(duì)落后，所以消費(fèi)者們普遍認(rèn)為這款車不值50萬(wàn)，以至于這款車在國(guó)內(nèi)銷量一直處于低迷的狀態(tài) 。
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5、2022年十月汽車銷量排行榜完整版2022年十月汽車銷量排名前十名的細(xì)分品牌依次為：比亞迪、上汽大眾、廣汽豐田、一汽大眾、長(zhǎng)安汽車、上汽通用五菱、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、吉利汽車、廣汽本田 。
2022年10月汽車終端零售銷量細(xì)分品牌排行出爐：排名前十名的細(xì)分品牌依次為：比亞迪、上汽大眾、廣汽豐田、一汽大眾、長(zhǎng)安汽車、上汽通用五菱、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、吉利汽車、廣汽本田 。
前十名總計(jì)銷售93.2萬(wàn)臺(tái)，銷量占比56.1%； 環(huán)比上月前十名中有七個(gè)品牌呈下降趨勢(shì)，銷冠比亞迪暫緩增長(zhǎng)態(tài)勢(shì) 。
22年10月國(guó)內(nèi)乘用車銷量為166.1萬(wàn)臺(tái)，同比去年下降1.4%，環(huán)比上月下降11.1%；與上月相比僅43個(gè)品牌實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)；1-10月累計(jì)銷量為1642.2萬(wàn)臺(tái)，與去年同期相比72個(gè)品牌實(shí)現(xiàn)累計(jì)增長(zhǎng) 。
汽車，即本身具有動(dòng)力得以驅(qū)動(dòng)，不須依軌道或電力架設(shè)，得以機(jī)動(dòng)行駛之車輛 。廣義來(lái)說(shuō)，通過(guò)本身機(jī)械能驅(qū)動(dòng)行駛的車輛，普遍多稱為汽車 。
