天門南站為什么在仙桃,你見過最坑的火車站是哪個？_生活知道

1、你見過最坑的火車站是哪個?孝感北站，離孝感遠，離信陽近。離孝感城區100公里。離信陽城區90公里。
湖北有幾座神奇的火車站，分別是：天門南、仙桃西、孝感北、紅安西、巴東，它們有一個共同點是距離各自城區十萬八千里。最有代表性的是仙桃西和天門南，天門南站建在仙桃市的頭上，距離仙桃市中心直線距離3公里，離天門市區直線距離40公里，在仙桃市的市區里。仙桃西站建在天門市底下，距天門市比仙桃市少10公里。于是就有了這樣的場景：“各位旅客注意了：去往仙桃的旅客，請在天門南下車。去往天門的旅客，請在仙桃西下車。”這問題一開始得追溯到1994年，湖北省決定撤銷原荊州地區（荊州地區原由天門市、仙桃市、潛江市合并），組建地級江漢市。結果三地實力相當，誰都想當市區，爭來爭去沒一個結果，吵了近一年，省政府和稀泥，暫停江漢市組建工作，將天門、仙桃、潛江列為湖北省直管縣級市，不經由任何地級市代管。轉眼到了2009年，漢宜高鐵施工，由于三地地理位置很近，省政府決定取三地中心點設江漢地區高鐵站，但三地均不同意，都想要一個離自己城區更近的高鐵站，又是吵了半年，省政府忍無可忍，給三地各開了一個高鐵站指標。潛江一向比較低調，拿著指標就在市區東邊5公里出修建了新的火車站。天門市不知道怎么想的，竟然在仙桃市區北邊搞了塊兒地，修了個火車站，這個站的距離仙桃市市中心直線距離竟然只有3公里不到，可以說完全修在了仙桃市的市區里，命名為“天門南站”！更扯蛋的是，距離天門市區的直線距離竟然超過40公里！仙桃氣得七竅生煙，立刻疏通省里的關系，在天門市區南邊，挨近鐵軌的地方也搞了塊兒地，修建了“仙桃西站”！因為需要盡量靠近鐵軌，所以沒有天門南站那樣夸張，但是這個仙桃西站幾乎就是貼著天門市的管轄區域修建，距離天門市的距離比仙桃市還少了近10公里！現在漢宜高鐵已經通車，上面的奇景就是：天門站坐車的全是仙桃市民，仙桃站坐車的全是天門市民，如果你要去天門，得買仙桃的票，你要去仙桃，得買天門的票，堪稱中國最搞笑的兩個火車站了，有錢就是任性。
中國最破火車站，
華山站，原名：東泉店站、孟塬站，1997年改為華山站，距離連云港東站960公里，距離蘭州站799公里（隴海線），距離太原站528公里（南同蒲線）。隸屬西安鐵路局西安車務段管轄，現為二等站。
平莊站站址在內蒙古自治區赤峰市平莊鎮，郵政編碼024067 ，建于1935年。離葉柏壽站92公里，離赤峰站55公里，隸屬沈陽鐵路局赤峰車務段管轄，現為四等站。
義馬站位于河南省義馬市內，建于1915年。離連云港東站751公里，離蘭州站1008公里。隸屬鄭州鐵路局洛陽車務段管轄，現為二等站。
巨野站始建于1978年，車站位于巨野城區，是兗新線上的中間站，距離菏澤站56公里。現停靠列車達24列。站房面積3000平方米。
建于1966年。位于安徽省蕭縣龍城鎮城東社區，四等站，不辦理客運業務。
截至2015年12月，蕭縣老火車站正在進行該區域拆遷，新火車站廣場規劃圖和站房效果圖均已設計完畢，明確于2017年7月1日恢復客運。
澠池火車站，建于1915年。離連云站759公里，離蘭州站994公里，隸屬鄭州鐵路局洛陽車務段管轄，現為二等站。
黃梅縣黃梅鎮站前大道，客運辦理旅客乘降；暫不辦理行李、包裹托運。因為沒有安檢設備，安保人員只好使用最原始的方法開包檢查，沒有座椅沒有雨棚，乘客只能站著等車。被網友稱為最破火車站。
常莊站位于山東省萊蕪市萊城區常莊村境內
博興站位于山東省博興縣城東南部，博興勝利四路東側，是濟南鐵路局淄博車務段轄內三等站。承擔著濱州市、博興縣及周邊地區的物流運輸和乘客運輸任務。同時也是一個擁有很強文物價值的古建筑。
隨著社會的發展，動車的發展趨勢，必將成為旅客外出的首選交通工具，雖然速度上給旅客帶來了很多方便，但是也有些地方的火車站，給人帶來不是很方便。如果旅客沒有認真看清楚自己的票，就很容易走錯站，哪怕是當地旅客也很容易走錯車站，相當坑人的。首先讓我們了解一下，中國最坑人的火車吧，那就是重慶北站。重慶北站，亦稱龍頭寺火車站，位于重慶渝北區龍頭寺。全國鐵路樞紐之一、全國鐵路客運特等站，建成時是西南地區規模最大的火車站。但是重慶北站分為南、北廣場，2015年1月1日，北廣場一期工程投入運營，可同時容納20000人候車；南廣場總建筑面積1.6121萬平方米，北廣場總建筑面積25萬平米，共計26站臺、29線。那么最坑爹的事情就在這里了，因為當地的工程建設的原因，重慶北站南、北廣場沒有連通，兩地之間的距離較遠。不管是哪里的來的旅客取票后，如果不仔細看清楚車票上注明的上車地點是北廣場還是南廣場，那么就很容易走錯。畢竟南廣場的客運運營主要負責特快、普快等普通列車，而北廣場主要負責城際鐵路、高速鐵路客運運營。根據2016年4月重慶北站交通樞紐整體改名調整后，第一：旅客乘坐重慶軌道交通3號線時前往北站時，要到重慶北站北廣場、重慶北站北廣場汽車站的旅客需在4號出口乘坐公交專線665路直達或按導引標識步行約10分鐘。第二，如果是到重慶北站南廣場、重慶北站南廣場汽車站旅客在軌道重慶北站南廣場下車。那么去重慶旅游的時候，有必要了解一下當地的交通情況，可以少走冤枉路。畢竟重慶是國家歷史文化名城，巴渝文化的發祥地；因嘉陵江古稱“渝水”，故簡稱“渝”；有“中國火鍋之都”、“中國會展名城” 、“世界溫泉之都”之稱。這里的著名旅游景點：大足石刻、武隆喀斯特旅游區、金佛山、長江三峽、武陵山大裂谷等。
湖南邵陽北站最坑，離市區二十多公里，下高鐵到市區要坐半小時的大巴車

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2、天門火車站與天門南火車站是不是同一站不是同一站。
天門站位于湖北省天門市皂市鎮，建于2002年，東距漢口站112公里，西距荊門站132公里，按客、貨運站設計建設（客貨分站）。天門火車站距離皂市鎮區約2公里，距離天門市區約28公里，是長荊鐵路一般中間站、江漢平原貨運鐵路的起始站。隸屬于中國鐵路武漢局集團有限公司管轄，為四等站。
天門南站位于中國湖北省天門市多祥鎮謝灣村，是中國鐵路武漢局集團有限公司漢口站管轄的二等站， 2012年7月1日投入使用。
2010年6月24日，省鐵路辦以鄂鐵辦函（2010）69號函發文，確定將天門市境內漢宜鐵路“仙桃站”按行政歸屬地命名正名為漢宜鐵路“天門南站”；并增設仙桃西站。截至2019年9月，天門南站設到發線6條，基本站臺及中間站臺各一座，貨場規模按600kt設計，設盡頭式貨物線4條。站房面積4000平方米，鋼結構無柱雨棚面積21041平方米。
長荊鐵路東起漢丹線的長江埠車站（三等貨運），經應城站（三等）、天門（四等）、京山站（三等）、鐘祥站（三等），西至焦柳線的荊門站，全長176公里。設計為單線，長荊鐵路天門站分別于2002年10月21日和2008年12月21日，開通貨運業務和客運業務，結束了江漢平原北部不通鐵路的歷史。
：百度百科-天門火車站
：百度百科-天門南站
天門火車是一個比較悲催的地方，天門站在天門市東北邊上，距市區20多公里，再往北一點就出去界區了，天門南站（高鐵站）在市區東南30公里左右，離仙桃市區很近。反倒是離天門市區最近的車站是仙桃西站，有一個段子說：“列車廣播說到仙桃市的請在天門南站下車，到天門的請在仙桃西站下車，夠亂的” 。
天門火車站不是同一個車站，天門站是長荊線，天門南站是滬漢鐵路，高鐵站。

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3、天門南站在哪里天門南站位置：湖北省天門市多祥鎮謝灣村。天門南站位于中國湖北省天門市，是中國鐵路武漢局集團有限公司漢口站管轄的中間站。2010年9月中旬，天門南站開工建設。2012年7月1日，伴隨著漢宜鐵路開通運營，天門南站投入使用。2020年1月，天門南站改擴建工程已獲得正式批復。天門南站的建成打破了江漢平原腹地沒有大型鐵路車站的歷史。滬漢蓉鐵路天門南站開通近8年來，為仙桃、天門等地的市民帶來了便利。

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4、天門南站的簡介天門南站是漢宜高鐵的重點車站，二等站。。現為一般中間站，辦理客貨運作業。
天門南站位于天門市天門工業園，距天門市中心約37公里，區別于天門市皂市鎮的長荊鐵路天門站而得名。
規模：設到發線6條，基本站臺及中間站臺各一座，貨場規模按600kt設計，設盡頭式貨物線4條。站房面積4000平方米，鋼結構無柱雨棚面積21041平方米。
天門南站現有往返天門僑鄉客運站、干一客運站、彭市、岳口等地的班車，票價8元，往返仙桃客運東站班車，票價3元。極大地方便了地方百姓的出行。2015年即將建成的天門南汽車客運站和火車站商業中心將更加方便往來旅客。天門南站是武漢鐵路局漢口車站管轄的一個中間站，距離天門市區約37公里，偏偏就是這樣一個在地圖上不起眼的小站，日常客流總維持在7000人以上，高峰時甚至突破了1.6萬人。
天門南站原站長張顏杰稱，天門南站自2012年7月1日通車以來，途經車次共經歷了3次調整。5月底，過往火車由每日四十多趟增加到六七十趟，日均客流量由最初的8000人次，上升到如今的淡季1.6萬人次、旺季3萬多人次，已經成為漢宜線上的一座大站。天門南站（30°4′N，113°4′E）。

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5、天門到底有沒有火車站啊?如果有,在哪?天門有兩個火車站。1，天門南，站址在仙北,武漢三個站至宜昌的D車。
車次很多，時間40分鐘左右。
2，天門北，站址在皂市，漢口至荊門K車。
來往各兩趟。時間85分鐘左右。
城區到火車站都是40分鐘左右。
去天門坐火車可以選擇的火車站有三個：
天門站皂市鎮（不方便，只有六趟中短途的普通列車）
天門南站（仙桃市北面，離市區較遠，但是車次多，基本都是動車，推薦選擇）
仙桃西站（離市區稍微較近，在仙桃市三伏潭鎮，車次不如天門南站多）
【天門南站為什么在仙桃,你見過最坑的火車站是哪個？】一個叫天門站，在皂市那邊；一個叫天門南站，有動車組，在仙北那邊。