1、教練機的用途和特點?教練機是為訓練飛行員而專門研制或改裝的飛機 。飛行員亦稱空勤人員，包括駕駛員、領航員、通信員、射擊員、雷達員、電子設備操縱員空中機械員等 。除駕駛員的訓練需要專門的教練機外，其他空勤人員的培養大多是在相應的轟炸機、運輸機或經過改裝的專業教練機上進行 。一般所說的教練機主要是指用于訓練駕駛員的飛機 。按照性能和在飛行員培訓中的作用，教練機可以大體分為四類：(1)初級教練機主要用于初學者體驗飛行，并掌握一些初步的駕駛術，如航線起落、空中飛行、簡單特技等 。典型的初教機有中國洪都的CJ-6、俄羅斯的YAK-52、美國的T-41、印度的HPT-32等 。這類教練機多采用活塞式發動機作動力，但也有個別機型選擇渦槳或小推力噴氣發動機 。初教機的特點是重量輕、速度低(最大飛行速度在200–400千米/小時左右)、起降距離短、結構和設備較簡單、造價較便宜、安全性較好，易于操縱，適合初學者使用 。(2)中級教練機主要用于飛行學員的基本駕駛術訓練 。中教機的最大飛行速度在400~800千米/小時左右 。大部分中教機選用渦噴或渦扇發動機作為動力裝置，如中國洪都的K-8、意大利的MB-339和S-211、日本的T-4、捷克的L-139、西班牙的C-101 。但也有部分中級教練機裝備先進的渦槳發動機，如瑞士的PC-9等 。(3)高級教練機主要用于高級駕駛術訓練和戰斗技術訓練，井可承擔部分作戰任務 。該級教練機多為跨聲速和超聲速，動力裝置多為渦噴和渦扇 。如中國洪都的L-15、美韓合作的T-50、俄羅斯的YAK-130和Mig-AT等 。此類教練機的操縱特點、機載設備等與戰斗機相當或相近，可基本模擬戰斗機的駕駛和戰術技術動作 。(4)同型教練機通過對戰斗機的改造實現一機兩用，同型教練機具備完整的作戰能力、既能用于執行作戰任務，又能用于戰斗機的改裝訓練和高級戰術訓練 。學員在改型機上經過帶教后 ， 便可成為一名真正的作戰飛機駕駛員 。典型的同型教練機有美國的F-16B，俄羅斯的Su-27UBK，中國的JL-7等 。教練機占軍用飛機的比例，一般為25％～30％左右比較合適 。如果航校的教練機體制采用三機三級制，初教機在各類教練機中的比例往往較小 ， 約為教練機總數的10％ 。中教機是航校飛行訓練的基?。盜肥奔渥畛? ，配置數量也最大 ， 差不多占到教練機總數的50％左右；高教機是提高學員駕駛技能和基本戰術能力的重要機型，約占教練機總數的40％ 。如果航校的教練機體制采用兩機三級制，則高級教練機和初/中級教練機多為4比6 。而在航空兵作戰部隊，同型教練機的比例占到10％～14％，便能滿足改裝訓練的要求 。
初級教練機，是飛行員從理論到實踐的必要機種，高級教練機是飛行員從駕駛低性能的二代機到高性能的三代機的過渡 。教練機主要特點是，雙座艙串列，兩個飛行員的角色可以隨時更換，但是前倉服從后艙的命令 。高級教練機的座艙信息化程度極高，座艙內的顯示屏擁有大量的模擬系統 ， 用于針對某一款戰機而設計用來培訓飛行員的 。同時教練機也是一種戰斗機，也擁有火控系統，戰爭期間甚至用于實戰 。但是教練機設計是幾乎不考慮隱身問題，不過這并不意味著飛行員飛行時就不按照隱身飛行的流程執行 ， 這就是模擬系統的作用 。
http://baike.baidu.com/view/54356.htm?fr=ala0_1_1
【教練機和戰斗機的區別,教練機的用途和特點？】
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2、教練機和戰斗機有什麼區別?教練機能參加作戰嗎?戰斗機是指主要用于保護我方運用制空權以及摧毀敵人使用空權之能力的軍用機種 。特點是飛行性能優良、機動靈活、火力強大；現代的先進戰斗機多配備各種搜索、瞄準火控設備，能全天候攻擊所有空中目標 。教練機 ， 主要是指用于訓練駕駛員的飛機 ， 它又分為軍用教練機和民用教練機 ， 以及固定翼教練機與旋轉翼教練機 。按飛行教練機的飛行速度可分為三類 ， 初級的速度為200千米～400千米／小時，中級為400千米～600千米／小時，高級為700千米／小時以上 。具有作戰能力的教練機有以下幾種：高級教練／戰斗(攻擊)機 一機兩用，以教練為主，用于基礎改裝訓練(國外稱為戰斗機入門訓練)，幫助學員掌握戰斗機的高級駕駛術、空中戰斗技術和部分戰術，必要時也能執行作戰任務 。該型機多由中/高級噴氣式教練機改裝而成，如捷克的L-59、英國的"鷹60"系列、日本的T-2A、法德合作研制的"阿爾法噴氣"E型等；電有專門設計的，如俄羅斯的"MIG-AT"、"雅克-130"，韓國的KTX-2"金鷹"等 。該級教練機的綜合性能接近戰斗機，能完全模擬戰斗機(攻擊機)的戰術技術動作，但造價相對較高 。戰斗(攻擊)/教練機 為一機兩用型，主要用于戰斗技能訓練和高級戰術訓練 ， 井可承擔部分作戰使命 。該型機既有由現役中高級教練機發展來的 ， 如美國的AT-38、瑞典的SAAB-105XT、捷克的L-159、英國的"鷹"100系列等；也有用戰斗機和攻擊機改裝的，如印度的"無敵教練" ， 俄羅斯的"蘇-28"；還有新研制的，如英法合作設計的"美洲虎"中國臺灣生產的AT-3、德國在研的AT2000(MAKO)等 。這類教練機征性能上與一般的戰機、攻擊機沒有太大的差別，但武器載荷較小、武器種類較少 。執行作戰任務時，往往由單人駕駛 。同型教練機 為一機兩用型，具備完整的作戰能力、既能用于執行作戰任務，又能用于戰斗機的改裝訓練和高級戰術訓練 。學員在改型機上經過帶教后，便可成為一名真正的作戰飛機駕駛員 。現代著名的同型教練機有美國的F-5F、F-16B、F-15B，俄羅斯的"烏米格-2l"、"蘇-27UB"，法國的"幻影"2000B，中國的"殲教7"等 。主要功能與戰斗/教練機類似 ， 但綜合作戰能力更強，與同型戰斗機相當 。帶虛擬教員的戰斗機 實為單座戰斗/教練機(這是它與各種現役教練機最大的區別) 。教員不上飛機，而是通過機載和地面臺站數據鏈系統與空中的飛機進行"鏈接"，在地面的模擬(或虛擬)座艙內指導和監控學員的訓練 。這種先進的作戰飛機正在研制之中，如美國的JSF等 。它可能代表了未來高級軍用教練機的發展方向 。http://www.gutx.com/news/hyyj/509043.htm
首先,現代大部分教練機是設計的戰時能攜彈參戰的,比如我國最先進教練機山鷹和L15,其次,最大起飛重量(及自身重量)戰斗機大;載彈量戰斗機大.戰斗機大多單座而教練機為雙座,教練機機動性能相對較好,速度較慢,航程小,雷達更不用說了,但更安全.
教練機一般都是雙座的（一個學生后面一個老師指導）航程比一般戰斗機短，一般不搭載武器，可以說是一般戰斗機的簡化版 ， 但是如果真要作戰也是能當戰斗機的，就像以色列的六日戰爭一樣，只要能飛的都全機出動
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3、軍用飛機的分類有哪些?殲擊機：用于在空中消滅敵機和其他飛航式空襲兵器的軍用飛機，又稱戰斗機 。第二次世界大戰前曾廣泛稱為驅逐機 。殲擊機的主要任務是與敵方殲擊機進行空戰，奪取空中優勢（制空權） 。其次是攔截敵方轟炸機、強擊機和巡航導彈，還可攜帶一定數量的對地攻擊武器，執行對地攻擊任務 。
代表飛機型號：國內 殲-7、殲-8、殲-10
國際 F-15、F-22、蘇-27、蘇-35
截擊機：專門用于在空中截擊入侵的敵方轟炸機、偵察機或巡航導彈的軍用飛機 。截擊機的任務是保衛重要城鎮、戰略要地、交通樞紐等不被空襲 。截擊機通常由地面雷達站或預警機導引至目標區，再用機載雷達截獲并跟蹤目標，當飛機處于有效攻擊位置時對目標實施攻擊 。
代表飛機型號：國內
國際 米格-31、F-106
注：殲擊機和截擊機并不能混為一談 。打個比喻殲擊機是戰士 ， 而截擊機則是刺客 。也就是說殲擊機可以進行空中格斗，但截擊機不行 。截擊機的戰斗都是一擊脫離式的 。
強擊機：專門從低空、超低空攻擊地面中、小型目標的軍用飛機，又稱攻擊機或近距空中支援機 。它用于直接支援地面部隊作戰，摧毀敵方戰役戰術縱深內的防御工事、坦克、地面雷達、炮兵陣地、前線機場和交通樞紐等重要軍事目標 。
代表飛機型號：國內 強-5
國際 A-10、蘇-25、米格27
殲擊轟炸機： 以攻擊戰役戰術縱深內的地面目標為主、投擲外掛載荷后也具備空戰能力的軍用飛機 ， 又稱戰斗轟炸機 。殲擊轟炸機除直接支援地面戰斗外，有時還可配合戰役深入敵后，對戰線附近重要軍事目標進行轟炸 。現代的殲擊轟炸機起飛重量可達30-40噸 ， 最大作戰半徑接近2000公里，載彈6-8噸，航程和載彈量甚至與中型超音速轟炸機相近 。飛機型式多為變后掠翼飛機布局 ， 同時具備良好的高速和低速性能、高空和低空性能 。飛機上裝有完善的火控和導航設備 。機身和機翼下部有較多的武器吊掛支架 。由于對地攻擊威力大，自衛能力強，殲擊轟炸機已取代輕型轟炸機執行各種戰術轟炸任務 。
代表飛機型號：國內 FBC-1飛豹
國際 蘇-24、F-15、超級軍旗
轟炸機： 用炸彈、魚雷或空地導彈殺傷、破壞地面和海上目標的軍用飛機 。轟炸機按起飛重量、載彈量和航程不同大致分為輕型轟炸機、中型轟炸機和重型轟炸機3類 。輕型轟炸機又稱戰術轟炸機，起飛重量一般為20-30噸 ， 航程可達3000公里，載彈量3-5噸，主要用于配合地面部隊 ， 對敵方供應線、前沿陣地和各種活動目標進行戰術轟炸 。中型轟炸機起飛重量為40-90噸，航程3000-6000公里，載彈量5-10噸 。重型轟炸機又稱戰略轟炸機 ， 起飛重量在100噸以上，航程7000公里以上，載彈量超過10噸 。中型和重型轟炸機主要用于深入敵后 ， 對軍事基地、交通樞紐、經濟和政治中心進行戰略轟炸 。
代表飛機型號：國內 轟-6
國際 圖-160、B-2
殲擊機和截擊機用途基本一樣，都是用于與敵機戰斗，又稱戰斗機
殲擊機一般用于與敵人戰斗機戰斗并將其驅逐出領空，而截擊機用于攔截敵人的轟炸機，現在由于兩者的用途基本相同，差別非常小而模糊 ， 所以合稱戰斗機 。
國內的代表飛機型號有殲-7，殲-8和蘇-27等，國外則是F-15和幻影系列等
攻擊機和強擊機是用途一樣的機種，用于攻擊敵人的陸上或海上目標
現在國際上統稱兩種機型叫攻擊機，中國保留了強擊機的稱號
國內的代表飛機型號有強-5 ， 國外是A-10和蘇-25等
另外，還有一種飛機是集兩種功能于一體的，叫戰斗轟炸機 ， 如我國的“飛豹”和國外的“旋風”和F-18“超級大黃蜂”等
偵察機（reconnaissance aircraft）專門用于從空中獲取情報的軍用飛機 。現代戰爭
中的主要偵察工具之一 。按遂行任務范圍，分為戰略偵察機和戰術偵察機 。戰略偵察機一般具有航程遠和高空、高速飛行性能，用以獲取戰略情報 ， 多是專門設計的 。戰術偵察機具有低空、高速飛行性能，用以獲取戰役戰術情報 ， 通常用殲擊機改裝而成 。
電子戰飛機是一種專門對敵方雷達、電子制導系統和無線電通信設備進行電子偵察、干擾和攻擊的飛機 。其主要任務是使敵方空防體系失效，掩護已方飛機順利執行攻擊任務 。
反潛機具有快速，機動的特點 ， 能在短時間內居高臨下地進行大面積搜索，并可以十分方便地向海中發射或投擲反潛炸彈，甚至最新型的核魚雷．反潛機大致可以分為水上反潛飛機，反潛直升機，岸機反潛飛機，艦載反潛機 。
直升機的最大時速可達300km/h以上，引俯沖極限速度近400km/h,使用升限可達
6000米（世界紀錄為12450m），一般航程可達600～800km左右 。攜帶機內、外副油箱轉場航程可達2000km以上 。根據不同的需要直升機有不同的起飛重量 。當前世界上投入使用的重型直升機最大的是俄羅斯的米-26（最大起飛重量達56t ， 有效載荷20t） 。目前實際應用的是機械驅動式的單旋翼直升機及雙旋翼直升機，其中又以單旋翼直升機數量最多 。
優點
直升機的突出特點是可以做低空（離地面數米）、低速（從懸停開始）和機頭方向不變的機動飛行，特別是可在小面積場地垂直起降 。由于這些特點使其具有廣闊的用途及發展前景 。在軍用方面已廣泛應用于對地攻擊、機降登陸、武器運送、后勤支援、戰場救護、偵察巡邏、指揮控制、通中國直-15試飛
信聯絡、反潛掃雷、電子對抗等 。在民用方面應用于短途運輸、醫療救護、救災救生、緊急營救、吊裝設備、地質勘探、護林滅火、空中攝影等 。海上油井與基地間的人員及物資運輸是民用的一個重要方面 。
缺點
目前直升機相對飛機而言，振動和噪聲水平較高、維護檢修工作量較大、使用成本較高，速度較低，航程較短 。直升機今后的發展方向就是在這些方面加以改進 。
國際通行分類：
戰斗機——對空作戰，對象是各種飛機和巡航導彈 。包括專門攔截轟炸機的截擊機 。廣義上也包括戰斗轟炸機 。因為戰斗轟炸機都是由戰斗機充當的
轟炸機——對地攻擊，原來主要是指水平飛行中投彈的轟炸機 。現在一般是大型遠程飛機 。由于遠距打擊手段多樣化，輕型轟炸機逐漸被戰斗轟炸機取代 。只有中程、遠程轟炸機還在使用，不過使用者很少 。大型轟炸機只有美俄兩家 。中型轟炸機目前只有俄羅斯的圖-22M和中國的轟六，別的國家好像沒有圖-16了 。
攻擊機/強擊機——對地攻擊，原來是指俯沖轟炸機 。現在主要是指小型的對地打擊的戰術飛機 。目前主要分為輕型和重型兩種 。前者代表是英法的美洲虎、美國的A-4 。后者的代表是歐洲合作的狂風（也算戰斗轟炸機）、俄羅斯的蘇-24，中國的殲轟-7 ， 原來美國海軍的A-6
偵察機——目前專用的沒有，都是改型的，比如美國的RF-4，俄羅斯的圖-142（圖-95改型） 。俄羅斯的米格-25R 。專用的只有美國的U-2和SR-71 。還有無人偵察機 。
預警機
運輸機
加油機
教練機——分為初級教練機、中級教練機、高級教練機和戰斗機的教練型（比如F-16B/D雙座型）
靶機——有改裝的用于武器試驗，輕型的用于部隊訓練
試驗機——專門用于飛行試驗研究，如著名的美國X系列 。
海軍還有反潛機，如美國的S-2、S-3，P-3，法國的大西洋 。
直升機是另一個大類，也可以按用途細分 。
戰斗機（包括截擊機和驅逐機，驅逐機又叫殲擊機現以統稱戰斗機）、轟炸機（分戰術轟炸機和戰略轟炸機）、強擊機（現在與攻擊機不再區分）、運輸機（戰術運輸機和遠程大型運輸機）、偵查機（黑鳥、U2等）、電子戰飛機（E2、E3、EC767、A50等）、特種作戰飛機（加油機KC135、空中管制機E8）、反潛機（P3）、戰斗轟炸機（殲轟機）、靶機、直升機（武裝直升機、運輸直升機、通用直升機）
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4、教練機在戰爭中可以當戰斗機使用嗎?具有作戰能力的教練機有以下幾種：
高級教練／戰斗(攻擊)機
一機兩用，以教練為主 ， 用于基礎改裝訓練(國外稱為戰斗機入門訓練)，幫助學員掌握戰斗機的高級駕駛術、空中戰斗技術和部分戰術，必要時也能執行作戰任務 。該型機多由中/高級噴氣式教練機改裝而成，如捷克的L-59、英國的"鷹60"系列、日本的T-2A、法德合作研制的"阿爾法噴氣"E型等；電有專門設計的，如俄羅斯的"MIG-AT"、"雅克-130" ， 韓國的KTX-2"金鷹"等 。該級教練機的綜合性能接近戰斗機，能完全模擬戰斗機(攻擊機)的戰術技術動作 ， 但造價相對較高 。
戰斗(攻擊)/教練機
為一機兩用型，主要用于戰斗技能訓練和高級戰術訓練，井可承擔部分作戰使命 。該型機既有由現役中高級教練機發展來的，如美國的AT-38、瑞典的SAAB-105XT、捷克的L-159、英國的"鷹"100系列等；也有用戰斗機和攻擊機改裝的，如印度的"無敵教練" ， 俄羅斯的"蘇-28"；還有新研制的，如英法合作設計的"美洲虎"中國臺灣生產的AT-3、德國在研的AT2000(MAKO)等 。這類教練機征性能上與一般的戰機、攻擊機沒有太大的差別，但武器載荷較小、武器種類較少 。執行作戰任務時 ， 往往由單人駕駛 。
同型教練機
為一機兩用型，具備完整的作戰能力、既能用于執行作戰任務，又能用于戰斗機的改裝訓練和高級戰術訓練 。學員在改型機上經過帶教后 ， 便可成為一名真正的作戰飛機駕駛員 。現代著名的同型教練機有美國的F-5F、F-16B、F-15B，俄羅斯的"烏米格-2l"、"蘇-27UB"，法國的"幻影"2000B ， 中國的"殲教7"等 。主要功能與戰斗/教練機類似，但綜合作戰能力更強，與同型戰斗機相當 。
帶虛擬教員的戰斗機
實為單座戰斗/教練機(這是它與各種現役教練機最大的區別) 。教員不上飛機 ， 而是通過機載和地面臺站數據鏈系統與空中的飛機進行"鏈接"，在地面的模擬(或虛擬)座艙內指導和監控學員的訓練 。這種先進的作戰飛機正在研制之中，如美國的JSF等 。它可能代表了未來高級軍用教練機的發展方向 。
http://www.gutx.com/news/hyyj/509043.htm
可以 。
一般教練機都具備掛載基本武器的能力 。
尤其是高級教練機，被稱為“窮國的戰斗機 。”
高級教練機在戰斗性能方面雖然和先進的戰斗機還有一定的差距，但其基本可以掛載各種武器，包括機炮 ， 空空導彈，航空炸彈等 。
所以一些買不起先進戰斗機的窮國就用相對價格低廉的高教機參與軍事行動 。
現在的國際航展上的一些新高級教練機制造商也紛紛打出招牌，明確說明自己所研制的教練機具備教練和輕型戰斗/攻擊機的性能 。
所以 ， 教練機在戰爭中可以當戰斗機使用的 。
但是,像蘇-27UB，F15B，只能算戰斗機融合了教練性能，并不算真正的教練機 。另外"MIG-AT"、"雅克-130"等其實際性能和真正的戰斗機還有有較大差距的，尤其是在掛載性能和火控雷達等方面 。更不像廠商宣傳的那樣“能完全模擬戰斗機”或者性能“很接近 。”
所以，使用高級教練機或者其他類型教練機卻是實出無奈,一般有足夠軍備和軍費的國家是不會用教練機打實戰的，所以高教機的研發廠商看中的就是其一機多用的發展趨勢和地區沖突中的小國之間的無奈之舉 。
有部分的教練機在戰時可以經過稍加改裝后，執行戰斗機或轟炸機的任務，但是戰斗力比專用飛機略差
有些教練機經過改裝是可以參加戰斗的 ， 但是戰斗力是不高的 。
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5、什么是初、中、高教機初級教練機（簡稱初教）擔負新學員的最初飛行訓練任務，包括起飛、著陸、目視飛行等，還有一個很重要的任務就是篩?。鴣鲇星巴鏡難г?。
中級教練機（簡稱中教）用于訓練已經具有初步飛行技能的學員，用來訓練隊列飛行、儀表飛行等 。
高級教練機（簡稱高教）是飛行學員的最后階段，用來訓練復雜氣象飛行、簡單戰術動作等 。有的國家取消中教，只有初教和高教 。
擴展資料：
一般說來，每當有新戰斗機或轟炸機 。一般說來，每當有新戰斗機或轟炸機誕生后，都要研制相應的專用教練機 。有許多高級教練機是由戰斗機改裝而成的，原性能是按空戰設計的 ， 即使改進后 ， 仍與教練機的要求有一定差距 。
為縮短訓練周期，提高訓練效率和節省費用，60年代末各國開始研制可兼作中、高級訓練的專用噴氣式教練機 。我國高教機新近裝備的高教機是L-15“獵鷹”教練機，它是中國洪都航空集團研發的高級教練機 。
參考資料來源：百度百科-教練機
教練機分初級、中級和高級 。初級教練機（簡稱初教）擔負新學員的最初飛行訓練任務 ， 包括起飛、著陸、目視飛行等，還有一個很重要的任務就是篩選，鑒別出有前途的學員 。中級教練機（簡稱中教）用于訓練已經具有初步飛行技能的學員，用來訓練隊列飛行、儀表飛行等 。高級教練機（簡稱高教）是飛行學員的最后階段 ， 用來訓練復雜氣象飛行、簡單戰術動作等 。有的國家取消中教 ， 只有初教和高教 。雖然教練機也用于訓練民航和通用航空的飛行員，教練機一般習慣上還是算作軍用飛機 。和所有飛機一樣，教練機可以是螺旋槳的，也可以是噴氣式的 。初教通常都是螺旋槳的，而且采用活塞式發動機 。中教有螺旋槳的，但一般已經不是活塞式發動機 ， 而是渦槳發動機 。中教也有采用噴氣式的 。高教一般是噴氣式的 。推進形式的差異在很大程度上反應了初教、中教、高教的使命和使用習慣上的差異 。初教最強調的是廉價、皮實，操作簡單，飛行性能特別溫和、穩定，還要具有很高的出動率 。活塞式發動機在本質上和汽車發動機差不多，技術非常成熟可靠，經濟性也好，用于初教正合適 。中教和高教對飛行性能有一點追求了，也要求和現代飛機的飛行特性相對接近，采用噴氣式推進就順理成章了 。過去 ， 初教、中教、高教各居其位 ， 也專心于訓練新飛行員，除了圖窮匕首見的情況，一般不參加戰斗任務，在設計的時候也不考慮掛載武器的能力 。但60年代開始，歐洲時興起所謂"全程教練機"，希望用一種教練機完成從初教一直到高教的全部飛行訓練 。這在經濟上可以減少機型 ， 降低總采購成本；在技術上由于發動機和飛控的發展，初學的新學員也可以從相當先進的教練機直接入手 。由于高教具有良好的飛行性能，賦予高教一定的戰斗能力也成為一種時髦，成為所謂教練-攻擊機 。英國的"鷹"式和法德合作的“阿爾法-噴氣”都是這個時代的產物 。教練機不光承擔訓練任務，也將在戰爭時期作為對地攻擊機甚至簡易戰斗機使用 。從此，教練機的作戰能力成為教練機的設計指標的一部分，使得教練機的設計成為非常微妙的一個問題 。這不是一個技術上能不能實現的問題，而是一個設計基準的選擇問題 。換句話說，在技術上，教練機幾乎可以具有現代戰斗機的一切能力，但這樣做將在經濟上使教練機喪失采購和運行成本低的特點 。
項羽的坐騎 叫什么？
