1、橋梁的作用有哪幾個(gè)?橋梁是一種具有承載能力的架空建筑物，主要作用是供鐵路、公路、渠道、管線和人群跨越江河、山谷或其他障礙，是交通線的重要組成部分 。
1、水上橋 ， 直接跨越水面 ， 使人，車等直接通過橋面過河，不用麻煩輪渡 。省時(shí)省力 。
2、跨線橋，跨越公路，鐵路等，過往車輛可以互不影響 。
3、高架橋，在路上再架一個(gè)路出來，有利于緩解交通壓力，就想重慶的輕軌，很多都是在路中間立柱架橋 。或在路邊 。
4、立交橋，解決平面交通很難解決的問題 。總的來說，橋的作用就是跨越自然屏障，減少交通中的相互影響，節(jié)約土地 。
橋梁五大部件和五小部件：
1、五大部件是指橋梁承受汽車或其他車輛運(yùn)輸荷載的橋跨上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu) ， 是橋梁結(jié)構(gòu)安全的保證 ， 包括：（1）橋跨結(jié)構(gòu)（或稱橋孔結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)）；（2）橋梁支座系統(tǒng)、（3）橋墩、橋臺(tái)；（4）承臺(tái)；（5）挖井或樁基 。
2、五小部件是指直接與橋梁服務(wù)功能有關(guān)的部件，過去稱為橋面構(gòu)造，包括：（1）橋面鋪裝；（2）防排水系統(tǒng)；（3）欄桿；（4）伸縮縫；（5）燈光照明 。大型橋梁附屬結(jié)構(gòu)還有橋頭堡、引橋等設(shè)置 。
以上內(nèi)容參考 百度百科-橋梁
1.渡過水面
2.跨越山谷
3.跨過路面
4.……
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2、公路橋梁上的作用主要有哪幾類公路橋梁在設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)，將荷載作用分為：
1、永久作用 ， 如：結(jié)構(gòu)自重、土壓力、水流沖擊等；
2、活載作用，如：汽車荷載、人群荷載；
3、偶然作用，如：地震荷載、絕對高溫和絕對低溫、風(fēng)載等 。
公路橋梁工程包括橋梁主體（即橋梁上部結(jié)構(gòu)和橋梁下部結(jié)構(gòu)）工程和橋位總體中附屬的工程設(shè)施 。
附屬的工程設(shè)施很多 ， 如為了保持橋位處河道穩(wěn)定的護(hù)岸、導(dǎo)流堤等調(diào)治水流的構(gòu)造物，橋頭與公路連接的引道引橋，橋面上防車輪沖撞的欄桿，保證行人安全的人行道欄桿，以及橋上號志、橋下導(dǎo)航標(biāo)志和橋面照明設(shè)備等 。
此外，位于地震區(qū)的橋梁還設(shè)有防震裝置，斜拉橋吊索牽索上設(shè)有防風(fēng)動(dòng)諧振的附加裝置，活動(dòng)橋設(shè)有機(jī)械裝置 ， 流冰河上的橋設(shè)有破冰裝置等 。
因此橋梁工程同結(jié)構(gòu)工程、基礎(chǔ)工程、水利工程和交通工程有關(guān)，并同氣象、水文、工程地質(zhì)、建筑材料、測試技術(shù)、工程機(jī)械、美學(xué)、環(huán)境保護(hù)等學(xué)科有關(guān)，是一門綜合性很強(qiáng)的工程技術(shù) 。
擴(kuò)展資料：
橋梁規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行的勘察測量有：
①橋址地形測量，以確定橋位；
②橋址處地層的地質(zhì)調(diào)查（包括地震情況調(diào)查），以確定橋墩、橋臺(tái)的位置和深度；
③河流水位、流速、流量等水文調(diào)查（包括流冰和漂浮物的情況調(diào)查），以確定橋長、跨徑、橋高、基礎(chǔ)深度、適宜施工期；
④河道通航情況調(diào)查，以確定通航橋孔大小及其橋下凈空高度；
⑤交通量的調(diào)查 ， 以確定橋的寬度和荷載等級；
⑥經(jīng)濟(jì)調(diào)查，以確定建筑材料的來源和運(yùn)輸 。
將橋梁作用分為三大類：永久作用、可變作用、偶然作用 。
永久作用，橋梁使用期內(nèi)，位置、大小、方向不隨時(shí)間變化或變化很小可以忽略不計(jì)的作用 。
可變作用 ， 橋梁的使用作用包括車輛、人群、以及由車輛間接引起的作用 。其他可變作用包括汽車制動(dòng)力（支座有關(guān)，行車方向、1.2米）、支座摩阻力、溫度、風(fēng)荷載、水壓力等 。
偶然作用，包括地震力(設(shè)計(jì)烈度78度）、船舶撞擊力、漂流物撞擊力 。
擴(kuò)展資料
橋梁一般由五大部件和五小部件組成 。
五大部件是指橋梁承受汽車或其他車輛運(yùn)輸荷載的橋跨上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)，是橋梁結(jié)構(gòu)安全的保證，包括：
（1）橋跨結(jié)構(gòu)（或稱橋孔結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)）；
（2）橋梁支座系統(tǒng)；
（3）橋墩、橋臺(tái)；
（4）承臺(tái)；
（5）挖井或樁基 。
五小部件是指直接與橋梁服務(wù)功能有關(guān)的部件，過去稱為橋面構(gòu)造，包括：
（1）橋面鋪裝；
（2）防排水系統(tǒng)；
（3）欄桿；
（4）伸縮縫；
（5）燈光照明 。大型橋梁附屬結(jié)構(gòu)還有橋頭堡、引橋等設(shè)置 。
1、永久作用，如:結(jié)構(gòu)自重、土壓力、水流沖擊等
2、活載作用，如:汽車荷載、人群荷載
3、偶然作用，如:地震荷載、絕對高溫和絕對低溫、風(fēng)載等 。
橋梁一般由上部構(gòu)造、下部結(jié)構(gòu)、支座和附屬構(gòu)造物組成 ， 上部結(jié)構(gòu)又稱橋跨結(jié)構(gòu)，是跨越障礙的主要結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)包括橋臺(tái)、橋墩和基?。恢ё趴緗峁褂肭哦棧蚯盤ǖ鬧С寫λ柚玫拇ψ爸茫桓絞艄乖煳鐫蛑蓋磐反畎濉⒆緞位て隆⒒ぐ丁⒌劑鞴こ痰?。
擴(kuò)展資料；
中國歷史
歷史和現(xiàn)狀上看，絕大多數(shù)橋梁均架設(shè)在水面上，只有閣道橋和現(xiàn)代城市的行人天橋和行車天橋，是架設(shè)于高樓崇閣之間或通衢大道之上 。
從對天生橋的利用到人工造橋，這是一個(gè)歷史的飛躍過程 。從簡單的獨(dú)木橋到今天的鋼鐵大橋；從單一的梁橋到浮橋、索橋、拱橋、園林橋、棧道橋、纖道橋等；
建橋的材料從以木料為主，到以石料為主，再到以鋼鐵和鋼筋混凝土為主，這是一個(gè)非常漫長的發(fā)展過程 。然而，中國橋梁建筑都取得了驚人的成就 。
主要有三大類：永久作用、活載作用、偶然作用 。
1、永久作用，如：結(jié)構(gòu)自重、土壓力、水流沖擊等 。
2、活載作用，如：汽車荷載、人群荷載 。
3、偶然作用，如：地震荷載、絕對高溫和絕對低溫、風(fēng)載等 。
公路橋分類
1、按用途分類：
按用途分為公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機(jī)耕橋、過水橋 。
2、按使用年限分類：
按使用年限可分為永久性橋、半永久性橋、臨時(shí)橋 。
3、按結(jié)構(gòu)體系分類：
以主要的受力構(gòu)件為基本依據(jù) ， 可分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、斜拉橋、懸索橋五大類 。
公路橋梁在設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)，將荷載作用分為：
1、永久作用，如：結(jié)構(gòu)自重、土壓力、水流沖擊等；
2、活載作用，如：汽車荷載、人群荷載；
3、偶然作用，如：地震荷載、絕對高溫和絕對低溫、風(fēng)載等 。
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3、橋梁有哪些作用橋梁的基本作用就是跨越 。
1、跨越自然構(gòu)造物，如河流
2、跨越人工構(gòu)造物，如道路、橋梁等，變平面交叉為立體交叉
3、節(jié)省空間和土地
過人 過物
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4、橋梁的常識(shí)1.關(guān)于橋的知識(shí)有那些
你是問造橋 ， 還是橋文化 1 ， 橋文化 根據(jù)史料和考察，在原始社會(huì)，我國就有了獨(dú)木橋和數(shù)根圓木排拼而成的木梁橋 。
【橋的用途,橋梁的作用有哪幾個(gè)？】 早在戰(zhàn)國時(shí)期，單跨和多跨的木、石梁橋已普遍在黃河流域及其他地區(qū)建造 。公元前三百多年建于陜西省藍(lán)田縣藍(lán)峪水上的藍(lán)橋，就是多跨木梁木柱橋的一個(gè)代表 。
《詩經(jīng)·大雅·大明》第一次記敘周文王娶妻，在渭河上造了座專供帝王使用的浮橋 。長江、黃河上曾設(shè)過近二十座浮橋 。
第一座黃河浮橋建于公元前541年臨晉關(guān)附近 ， 是秦景公的母弟后子，怕被景公殺害，乘車逃奔晉國途中所建 。第一座長江浮橋是公元35年東漢光武帝建造的，橋址在宜昌至宜都之間的江上 。
吊橋首創(chuàng)于我國，吊索由藤索、竹索發(fā)展到鐵鏈 。在唐朝中期 ， 就有了鐵鏈吊橋，比西方早八百年以上 。
拱橋始建于東漢中期 ， 其形式之多，造型之美，為世界少有 。灞橋、洛陽橋、安平橋、虎渡橋、紹興八字橋、陰平橋、程陽橋等是木、石梁橋的代表 。
西安灞橋建于漢代，是座木梁石柱墩橋，它用四段圓形石柱卯榫相接（中間還加石柱）形成一根石柱，由六根石柱組成一座輕型橋墩，墩臺(tái)上加木梁并鋪設(shè)灰土石板橋面 。是石柱墩的首創(chuàng)者 。
“閩中橋梁甲天下”是宋朝（特別是南宋）閩中地區(qū)大量建造石梁橋的真實(shí)寫照 。南宋一百五十年中，建成七十余座石梁橋，其中五公里以上的長橋就有四五座 。
被譽(yù)為“天下無橋長此橋”的安平橋，宋紹興八年到二十一年（1138—1151）建造，長約2.5公里，故又名五里橋，用花崗石砌筑，為我國現(xiàn)存最長古橋 。1240年建成的虎渡橋（又名江東橋），它最大的石梁長23.7米，寬1.7米，高1.9米，重二百余噸，即使在今天要開采、運(yùn)輸、架設(shè)這樣的石梁，也是十分困難的 。
1979年5月 ， 我國有關(guān)部門發(fā)現(xiàn)現(xiàn)存最古老的石梁橋——晉江縣大橋和小橋，這兩座橋均建于北宋太平興國年間（976—984） 。紹興八字橋是座宋代城市石梁橋，布局十分巧妙 ， 既保證了水陸交通，在建造中又不拆房屋，不改街道 。
程陽橋坐落在廣西三江侗族自治縣林溪河上，是一座四跨石墩伸臂的木梁橋，建于1916年 ， 全長64.4米，分四個(gè)橋孔，每孔凈跨12.2米 ， 寬3.4米，高16米 。五個(gè)橋墩之上各有民族形式的寶塔型、宮殿型橋亭，橋亭檐層層而上，如翼欲飛，宏偉壯觀 。
整座橋梁建筑不用一顆鐵釘或其他鐵件，均采用榫槽結(jié)合或竹木梢釘，但結(jié)構(gòu)聯(lián)系卻十分牢固 。程陽橋精湛的建橋技術(shù)充分顯示我國侗族人民杰出的智慧和創(chuàng)造力 。
四川灌縣的珠浦橋是竹索橋的代表，它位于著名的都江堰口，橫跨岷江的內(nèi)外兩橋 ， 長340米，8孔，最大一孔跨徑為61米，它的24根粗5寸的竹索由細(xì)竹篾編織而成，橋的兩端和中間石室中，安放絞竹索和木絞車等設(shè)備，橋始建于宋代以前 ， 歷代時(shí)毀時(shí)修 。瀘定縣的大渡河鐵索橋建成于1706年4月，凈跨100米，凈寬2.8米，橋面距枯水位14.5米 。
用了13根鐵鏈9根底索承重，兩邊各放二根作為扶手纜 。每根鐵鏈平均由890個(gè)扁環(huán)扣聯(lián)而成，重約一噸半 。
1935年紅軍長征中，飛奪瀘定橋，創(chuàng)造了震驚世界的奇跡 。它在國際橋梁展覽活動(dòng)中多次展出 。
據(jù)調(diào)查，跨徑不小于瀘定橋的鐵鏈橋或鐵眼桿橋，在四川、云南山區(qū)不止一座 。由于它結(jié)構(gòu)簡單、用料節(jié)約，當(dāng)?shù)厝嗣裼钟惺来鄠鞯慕ㄔ旖?jīng)驗(yàn)，因此解放后這種橋型不僅沒有淘汰，還有所發(fā)展 。
趙州橋、寶帶橋、盧溝橋、楓橋以及北京頤和園的玉帶橋、十七孔橋等都是拱橋的杰出的代表 。河北趙縣的趙州橋是世界上第一座采用弓形拱的敞肩拱橋，歐洲在趙州橋建成七百余年后才采用弓形拱 。
解放后，橋梁建筑事業(yè)取得巨大的成就，1968年南京長江大橋勝利建成，標(biāo)志著我國橋梁建設(shè)事業(yè)達(dá)到了先進(jìn)的水平 。（選自《旅游天地》1980年第3期） 2.橋梁審美觀（樊凡） 橋梁主要用于交通負(fù)荷、跨越障礙 ， 這是它的基本功能，所以橋首先要符合此要求 。
如果是一座不堪使用的危橋 ， 搖搖欲墜，也就沒有什么美可談了 。因此，橋梁結(jié)構(gòu)的造型應(yīng)表現(xiàn)出有力量、穩(wěn)定、連續(xù)和有跨越能力等等 ， 以顯示功能的保證性 。
這也就自然地引起人們的美感 。對于不同用途的橋梁，如園林、城市、公路、鐵路橋梁等，或同一用途而其所在環(huán)境條件不同時(shí) ， 其結(jié)構(gòu)及各項(xiàng)附屬設(shè)施的造型都應(yīng)準(zhǔn)確鮮明地表現(xiàn)出符合使用要求，并能恰如其分 。
這也就是一種美的因素 。就所有橋梁而論，交通使用功能要求和鑒賞要求在其重要性上 ， 并不是等量齊觀的，它隨著建橋目的和建橋環(huán)境等因素而有所差異 ， 并通過造型表現(xiàn)出來為人們所理解 。
如荒漠原野上的公路橋和繁華城市中的園林橋應(yīng)當(dāng)各自“量體裁衣”地選擇適合的型式 。正確的橋梁審美觀是功能、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)與美觀融合一體，共同作用，美寓其中 。
3.橋梁美十則（樊凡） 關(guān)于橋梁美，很多人早就關(guān)心了，并提出過很多設(shè)想和措施，關(guān)于橋梁美的形態(tài)規(guī)律、審美標(biāo)準(zhǔn)等等 ， 從一些文獻(xiàn)資料中披露出其看法、分類多不一致，可以說是眾說紛紜 。現(xiàn)參考這些資料 ， 并結(jié)合我國橋梁工程中習(xí)用的一些原則，以簡單明了的形式擬以下橋梁美十則，并列舉橋例分別論述 。
這十則是：1.環(huán)境的協(xié)調(diào)；2.主從與對稱；3.韻律；4.均衡與穩(wěn)定；5.統(tǒng)一；6.比例與尺度；7.連續(xù)與明暗搭配；8 。. 。
2.橋的小知識(shí)
一.1.梁橋：梁式又稱梁柱式 ， 是在水中立橋柱或橋墩，上搭橫梁，連而成橋，有單跨多跨之分 。
2.浮橋：用舟或其他浮體作中間橋腳的橋梁 。
3.吊橋：古時(shí)設(shè)置在城壕上的橋，現(xiàn)在為懸索橋和斜拉橋的統(tǒng)稱 。
4.拱橋：用拱作為橋身主要承重結(jié)構(gòu)的橋 。
5.立交橋：線路（如公路、鐵路等）交叉時(shí)，為保證交通互不干擾而建造的橋梁 。在既有線路之上跨越者又稱跨線橋，在地下穿過者又稱地道橋 。
二.我國古代橋梁的藝術(shù)風(fēng)格，首先表現(xiàn)在造型上，如曲線的柔和多變；其次 ， 我國古橋十分重視與環(huán)境的協(xié)調(diào)，由于橋的存在，又增加了環(huán)境的美；第三，我國古代橋梁的藝術(shù)風(fēng)格還體現(xiàn)在附屬建筑和石作雕刻上，許多古橋上都有橋屋、亭、閣、欄桿以及牌坊等 。
3.關(guān)于橋的知識(shí)
渭水長橋今欲渡 ， 蔥蔥漸見新豐樹 。
（初入秦川路逢寒食）李隆基 步黏苔蘚龍橋滑 ， 日閉煙羅鳥徑迷 。（玄都觀）徐氏 朝進(jìn)東門營，暮上河陽橋 。
（橫吹曲辭"后出塞其二）杜甫 春樓不閉葳蕤鎖，綠水回通宛轉(zhuǎn)橋 。（相和歌辭"江南曲）韓翃 妾年初二八 ， 家住洛橋頭 。
（相和歌辭"相逢行）崔顥 宜城酒熟花覆橋 ， 沙晴綠鴨鳴咬咬 。（相和歌辭"常林歡）溫庭筠 楊柳縈橋綠 ， 玫瑰拂地紅 。
（舞曲歌辭"屈柘詞）溫庭筠 夜夜愁君遼海外，年年棄妾渭橋西 。（雜曲歌辭"妾薄命）劉元淑 明日長橋上，傾城看斬蛟 。
（雜曲歌辭"壯士行）劉禹錫 橋東橋西好楊柳，人來人去唱歌行 。（雜曲歌辭"竹枝）劉禹錫 揚(yáng)州橋邊小婦，長干市里商人 。
三年不得消息 ， 各自拜鬼求神 。（雜曲歌辭"江南三臺(tái)其一）王建 金谷園中柳，春來已舞腰 。
那堪好風(fēng)景，獨(dú)上洛陽橋 。（雜曲歌辭"祓禊曲） 驅(qū)傳渭橋上 ， 觀兵細(xì)柳屯 。
（賦西漢）魏徵 漢家伊洛九重城，御路浮橋萬里平 。（闕題）楊師道 乘星開鶴禁，帶月下虹橋 。
（和鑾輿頓戲下）虞世南 北去橫橋道 ， 西分清渭流 。（文德皇后挽歌）朱子奢 日暮河橋上，揚(yáng)鞭惜晚暉 。
（游俠篇）陳子良 雨霽虹橋晚，花落鳳臺(tái)春 。（安德山池宴集）上官儀 悠悠天下士，相送洛橋津 。
（詠史其二）盧照鄰 一去仙橋道，還望錦城遙 。（還京贈(zèng)別）盧照鄰 虹橋分水態(tài) ， 鏡石引菱光 。
（安德山池宴集）李百藥 鵲橋波里出，龍車霄外飛 。（和長孫秘監(jiān)七夕）任希古 星橋他日創(chuàng)，仙榜此時(shí)開 。
（安樂公主移入新宅侍宴應(yīng)制）宗楚客 洛橋瞻太室，期子在云煙 。（使至嵩山尋杜四不遇慨然復(fù)傷田洗馬韓觀主…贈(zèng)杜侯杜四）宋之問 橋寒金雁落，林曙碧雞飛 。
（送趙司馬赴蜀州）宋之問 待入天臺(tái)路，看余度石橋 。（靈隱寺）宋之問 泉聲喧后澗，虹影照前橋 。
（上巳浮江宴韻得遙字）王勃 煙氣籠青閣，流文蕩畫橋 。（春日侍宴幸芙蓉園應(yīng)制）李嶠 徑轉(zhuǎn)危峰逼，橋回缺岸妨 。
（和韋承慶過義陽公主山池其二）杜審言 野郊愴新別，河橋非舊餞 。慘日映峰沉，愁云隨蓋轉(zhuǎn) 。
（感懷）董思恭 防拒連山險(xiǎn)，長橋壓水平 。（蒲津迎駕）宋璟 火樹銀花合，星橋鐵鎖開 。
暗塵隨馬去，明月逐人來 。（正月十五夜）蘇味道 駐馬西橋上，回車南陌頭 。
故人從此隔，風(fēng)月坐悠悠 。（留別杜審言并呈洛中舊游）崔融 畫橋飛渡水，仙閣涌臨虛 。
（侍宴長寧公主東莊）劉憲 今夜可憐春，河橋多麗人 。寶馬金為絡(luò)，香車玉作輪 。
（上元夜效小庾體）陳嘉言 君不見天津橋下東流水 ， 南望龍門北朝市 。（長相思）蘇颋 云氣橫開八陣形，橋形遙分七星勢 。
（疇昔篇）駱賓王 日觀分齊壤 ， 星橋接蜀門 。桃花嘶別路，竹葉瀉離樽 。
（送吳七游蜀）駱賓王 澗險(xiǎn)泉聲疑度雨，川平橋勢若晴虹 。（游石淙山）張昌宗 回首渭橋東，遙憐春色同 。
青絲嬌落日，緗綺弄春風(fēng) 。（采桑）劉希夷 鶴舞千年樹 ， 虹飛百尺橋 。
還疑赤松子，天路坐相邀 。（春日登金華觀）陳子昂 綠渚傳歌榜 ， 紅橋度舞旗 。
（清明日詔宴寧王山池賦得飛字）張說 遇圣人知幸，承恩物自歡 。洛橋?qū)⑴e燭，醉舞拂歸鞍 。
（東都酺宴四首）張說 隱隱飛橋隔野煙，石磯西畔問漁船 。桃花盡日隨流水，洞在清溪何處邊 。
（桃花溪）張旭 巖腹乍旁穿 ， 澗唇時(shí)外拓 。橋因倒樹架，柵值垂藤縛 。
（燕子龕禪師）王維 官橋祭酒客，山木女郎祠 。別后同明月 ， 君應(yīng)聽子規(guī) 。
（送楊長史赴果州）王維 水國舟中市，山橋樹杪行 。登高萬井出，眺迥二流明 。
（曉行巴峽）王維 劍留南斗近，書寄北風(fēng)遙 。為報(bào)空潭橘，無媒寄洛橋 。
（江南旅情）祖詠 徒爾當(dāng)年聲籍籍，濫作詞林兩京客 。故人斗酒安陵橋，黃鳥春風(fēng)洛陽陌 。
（放歌行答弟墨卿）李頎 。
4.有關(guān)橋的知識(shí)
橋是一種用來跨越障礙的大型構(gòu)造物 。確切的說是用來將交通路線 （如道路、鐵路、水道等）或者其他設(shè)施 （如管道、電纜等）跨越天然障礙 （如河流、海峽、峽谷等）或人工障礙 （高速公路、鐵路線）的構(gòu)造物 。橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙 。
橋可以搭在河谷或者海峽兩邊，又或者起在地上升高，越過下面的河或者路，讓下面交通暢通無阻 。“橋”原本是一種高大的樹（參見喬木），因?yàn)閴蚋叽?nbsp;， 砍下來就夠長放在河面，可以連著兩邊岸，即獨(dú)木橋 。
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橋的種類：
按材質(zhì)分：木質(zhì)橋、石橋、磚橋、混凝土橋、鋼筋混凝土橋
按外觀分：梁橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋、高架橋、組合體系橋
按用途分：鐵路橋、公路橋、管道橋、多用橋 （立交橋?qū)儆诠窐颍?br /> 按跨越對象分：跨越河流的跨河橋、跨越山谷的跨谷橋、跨越鐵路或公路的跨線橋（又稱立交橋）、跨越城區(qū)、工業(yè)區(qū)或農(nóng)作物區(qū)的高架橋（又稱棧橋）
按橋身能否活動(dòng)分：固定橋、開啟橋、浮橋
按橋梁總長度或跨度可分：特大橋、大橋、橋、中橋、小橋 。
5.橋梁的分類有哪些
根據(jù)橋梁主跨結(jié)構(gòu)所用材料，橋梁可劃分為木橋、圬工橋（包括磚、石、混凝土橋）、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋和鋼橋 。
根據(jù)橋梁所跨越的障礙物，橋梁可劃分為跨河橋、跨海峽橋、立交橋（包括跨線橋）、高架橋等 。根據(jù)橋梁的用途，可將其劃分為公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、人行橋、運(yùn)水橋、農(nóng)橋以及管道橋等 。
根據(jù)橋梁跨徑總長L和單孔跨徑Lo的不同，橋梁可分為特大橋（L≥500m或Lo≥100m）大橋（L≥100m,Lo≥40m）中橋（100m>L>30或40m>Lo>20m）小橋（30m>L>8m或20m>Lo>≥5m） 根據(jù)橋面在橋跨結(jié)構(gòu)中的位置，橋梁可分為上承式、中承式和下承式橋 。根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)形式 ， 橋梁可劃分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋和組合式橋 。
6.關(guān)于橋的知識(shí)
中國古時(shí)石橋，建筑宏偉，設(shè)計(jì)別致，構(gòu)造精美，久享盛名 ， 不僅是我國橋梁建筑史上的杰作，有些還是世界橋梁工程上的首創(chuàng) 。其中尤以河北趙州橋、福建洛陽橋、廣東湘子橋等三座古橋最著名 。
趙州橋：又名安濟(jì)橋 。位于河北省趙縣城南洨河上，我國現(xiàn)存著名大石拱橋，是全世界敝肩拱橋的首創(chuàng) 。隋開皇大業(yè)年間（公元590年一605年）李春創(chuàng)建 。單孔，全長50.82米，跨徑37.02米，拱圈矢高7.23米，拱圈由28條并列的石條組成，上設(shè)4小拱，減輕重量，節(jié)省材料 ， 便于排洪，增加美觀 。為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位 。
洛陽橋：又名萬安橋 。位于福建省泉州市東北20里同惠安縣交界的洛陽江上，故名 。我國著名的梁架式古橋，是世界橋梁“筏形基礎(chǔ)”的開端 。于宋皇佑五年（1053年）至嘉枯四年（1059）由郡守蔡襄主持修建 。全長540米 ， 48孔，每孔有花崗石柱7根，每根長11米，寬60厘米，高50厘米 。原有挾欄500個(gè)，石獅28只、石亭7所、石塔9座 。現(xiàn)僅存石塔3座 ， 亭1所 。
湘子橋：又稱廣濟(jì)橋，現(xiàn)叫躍進(jìn)橋 。位于廣東省潮安縣潮州鎮(zhèn)東，橫跨韓江 。我國唯一特殊構(gòu)造的開關(guān)活動(dòng)式大石橋，是世界上開關(guān)活動(dòng)式橋梁的先導(dǎo) 。始建于宋乾道六年（1170年），歷經(jīng)洪水、臺(tái)風(fēng)、地震和兵火摧毀，重建重修達(dá)十余次 。原橋全長517.95米 ， 東西兩端共有24個(gè)橋墩 ， 除兩端第一孔為石拱橋外，都是A字形木架梁木面橋 。中間近百米處，以18只棱形木船搭成浮橋相連，船上鋪木板為橋面，可開可合 。每座橋墩上均建有樓閣 。橋西端宮殿式城樓現(xiàn)辟為工人文化宮 。
圖片
廣濟(jì)橋在潮州市之東，廣濟(jì)橋是中國古代著名橋梁之一，始建于南宋乾道六年（1170年），歷時(shí)57年建成，全長515米，分東西兩段18墩 ， 中間一段寬約百米 ， 因水流湍急，未能架橋，只用小船擺渡，當(dāng)時(shí)稱濟(jì)州橋 。
明宣德十年（1435年）重修，并增建五墩，稱廣濟(jì)橋；正德年間，又增建一墩，總共24墩 。橋墩用花崗石塊砌成，是中國橋梁建筑中的一份寶貴遺產(chǎn) 。中段用18艘梭船聯(lián)成浮橋 ， 能開能合 ， 當(dāng)大船、木排通過時(shí)，可以將浮橋中的浮船解開，讓船只、木排通過 。然后再將浮船歸回原處 。這是中國、也是世界上最早的一座開關(guān)活動(dòng)式大石橋 。
此橋在明代曾大修過五次，并在橋墩上建起24座形式不同的“望樓”（已毀） 。清雍正元年（1723年）又在浮橋兩端石橋墩上置鐵牛兩只，牛背鐫有“鎮(zhèn)橋御水”四字 ， 但早已不存 。1958年由于交通需要 ， 將梭船拆除，改為直通大橋 。1980年重鑄鐵牛一只，將其置于橋上 。民諺云：“到廣不到潮，白白走一遭；到潮不到橋，枉費(fèi)走一場” 。
文章插圖
5、簡述橋梁的作用有哪些?橋梁使道路、鐵路或人行道跨越河流、湖泊、河谷、峽谷或其他道路 。橋梁的作用有：
1、交通功能 。
橋梁連通橋頭兩端的道路，這是它的道路通達(dá)、延伸和成網(wǎng)功能 。橋梁使道路運(yùn)輸網(wǎng)和水運(yùn)網(wǎng)溝通 ， 形成水陸綜合運(yùn)輸網(wǎng)，促進(jìn)水陸交通運(yùn)輸共同發(fā)展，這可稱為綜合運(yùn)輸促進(jìn)功能 。
2、市場功能 。
水陸交通樞紐地帶的橋梁兩端很容易形成市場、集市，集市的固定能促進(jìn)城鎮(zhèn)的形成和發(fā)展，這是橋梁促進(jìn)市場形成的功能 。
3、旅游功能 。
許多古橋、老橋的交通功能淡化了，但它的景觀功能還在，歷史、文物價(jià)值還在 。許多現(xiàn)代高橋、長橋，本身就是一道靚麗的風(fēng)景 。這些橋梁可以作為旅游景點(diǎn)，發(fā)揮它的旅游功能，創(chuàng)造旅游價(jià)值 。
4、文化功能 。
橋梁是橋梁文化、環(huán)境美學(xué)、橋梁技術(shù)的載體和文藝創(chuàng)作的重要對象 ， 也是文藝活動(dòng)的場所 。體現(xiàn)橋梁的文化內(nèi)涵也是它的一項(xiàng)基本功能 。
5、行政功能 。
橋梁建成后對行政功能的促進(jìn)表現(xiàn)在：體現(xiàn)政府的政績；促進(jìn)社會(huì)和諧；縮小兩岸的經(jīng)濟(jì)差別；擴(kuò)大行政區(qū)域；提高行政效率；維護(hù)國家統(tǒng)一 。
橋梁的種類：
1、梁式橋
梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)，由于外力的作用方向與承重結(jié)構(gòu)的軸線接近垂直，因而與同樣跨徑的其他結(jié)構(gòu)體系相比，梁橋內(nèi)產(chǎn)生的彎矩最大，通常需用抗彎、抗拉能力強(qiáng)的材料來建造 。
2、拱式橋
拱式橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈或拱肋 。拱結(jié)構(gòu)在豎向荷載作用下，橋墩和橋臺(tái)將承受水平推力 。同時(shí) ， 根據(jù)作用力和反作用力原理，墩臺(tái)向拱圈提供一對水平推力，這種水平反力將大大抵消在拱圈內(nèi)由荷載所引起的彎矩 。
3、剛構(gòu)橋
剛構(gòu)橋的主要承重結(jié)構(gòu)是梁與立柱整體結(jié)合在一起的鋼架結(jié)構(gòu)，梁和柱的連接處具有很大的剛性，以承擔(dān)負(fù)彎矩的作用 。在豎向荷載作用下，柱腳處具有水平反力，梁部主要受彎，但彎矩值較同跨徑的簡支梁小 ， 梁內(nèi)還有軸內(nèi)力，因而其受力狀態(tài)介于梁橋與拱橋之間 。
4、斜拉橋
斜拉橋由塔柱、主梁和斜拉橋組成 。它的基本受力特點(diǎn)是：受拉的斜索將主梁多點(diǎn)吊起，并將主梁的恒載和車輛等其他荷載傳至塔柱，再通過塔柱基礎(chǔ)傳至地基 。
橋梁的基本作用就是跨越 。1、跨越自然構(gòu)造物 ， 如河流 2、跨越人工構(gòu)造物，如道路、橋梁等，變平面交叉為立體交叉 3、節(jié)省空間和土地
