隨著疫情防控政策的調整，一些沒有必要的、過時的手段，應該可以退出歷史舞臺了 。
就在這幾天，有幾個大城市已經宣布，進入公共場所和乘坐交通工具已經不需要提供核酸檢測報告，也有一些城市宣布甚至連健康碼都不再看 ， 也不再掃什么場所碼 。
確實 ， 如果我們的防疫是防控為主過渡到治療為主，那么，很多的以病毒溯源、傳播鏈巡查以及圈定隔離范圍為目標的手段都可以適時的退出來 。第一個，就是所謂的“通信行程卡” 。
按照網上的解釋，通信大數據行程卡，俗稱“行程碼”，是由信息中國信息通信研究院聯合中國電信、中國移動、中國聯通三家基礎電信企業利用手機“信令數據” ， 通過用戶手機所處的基站位置獲取，為全國16億手機用戶免費提供的查詢服務，手機用戶可通過服務，查詢本人前14天到過的所有地市信息 。
“通信大數據行程卡”自從2020年年初上線以后 ， 就成為判斷用戶是否去過中高風險地區等行程信息的重要手段。
2022年6月29日起，取消通信行程卡“星號”標記 。7月8日起，通信行程卡查詢時間范圍由14天調整為7天。
2021年8月5日 ， 國務院聯防聯控機制召開新聞發布會，“通信行程卡”累計提供查詢服務超120億次 ， 成為各地做好疫情防控的重要手段 。
不過，就目前來看，通信行程卡已經完全不符合現在的防控政策，到了需要關閉的時候 。
1、與政策面不符
行程卡現在還是在顯示7天內行程信息，但按照20條的規定，現在的隔離期也是5天 ， 甚至3天，7天早就過了時限，這個行程卡沒有跟得上發展變化 。
還有，所有的現行防疫風險區的劃分都是按照區縣來進行，但通信行程卡只能顯示到地市級，精確度早就無法滿足需要 。
再有，現在的病毒傳播已經是按照分鐘計算，幾個小時都可以傳播一代 ， 而通信行程碼是需要在這個城市潴留4個小時才有痕跡，根本無法真正呈現風險狀態 。
事實上 ， 因為通信基站的能力以及運營商本地網管理的屬性，讓行程卡繼續深化精度，已經是勉為其難 。
2、有隱私暴露嫌疑
一個人去過什么地方，即使是粗線條的，也應該屬于公民隱私權的一部分，但現在卻是在強制暴露 。如果說 ， 在疫情防控的特殊背景下，這是必要的，但這也只能是臨時性的措施，在疫情防控政策轉變之后，需要馬上關閉 ， 而且要在公開透明的監督性下刪除一切歷史數據儲存 。
3、加深了地區隔閡
目前全國的疫情防控急需要整齊劃一，各自為政自己探索的時代該結束了，而正是因為行程碼的存在 ， 給了各省市，特別是縣鄉鎮村各級一個很好的可以冠冕堂皇的搞地區保護主義的手段，現在還只是防疫上的我行我素，未來，這個行程碼甚至可能成為地方上搞諸侯經濟的抓手 ， 必須堅決去工具化 。
4、事實上已逐漸失能
在現實中，因為通信行程卡只是通過收發短信來驗證獲?。皇侵っ髡飧鍪只湃ス裁吹胤?nbsp;， 并不能代表這個號碼持有者去過什么地方，已經出現了各種各樣的讓行程碼簡單過濾（綠）的手段，功能上已經基本失效 。
【通信行程卡，可以取消了 行程碼在哪里關閉】如此來看 ， 一個與政策差距越來越大、功能基本失效、甚至還有更多副作用和潛在傷害的通信行程碼，真的應該退隱江湖了 。
