一邊是往北走的9號線，另一邊是往東走的7號線和往南走的9號線 ， 此外還有個站臺只下不上……“一個站臺、兩條線路”的地鐵北京西站，曾幾何時讓不少乘客“傻傻分不清” 。今年，地鐵北京西站完成站內導向標志改造，新設計更加直觀，乘客抬頭低頭都可以看到清晰的線路方向和換乘信息 。
標志清晰不再“暈頭轉向”
在北京地鐵路網中，地鐵北京西站不僅是7號線與9號線的換乘車站，還是7號線的始發站和終點站 。去年國慶期間 ， 地鐵北京西站曾創下單日客流最高31萬人次的記錄 。外地乘客多，是這個站的一大特點 。
人流量大還不算完，站內的結構也比其他地鐵站更加復雜 。在北京西站，7號線與9號線被安排成了“同臺換乘”，雖然方便了兩條線路換乘的乘客，但“一個站臺、兩條線路”的設計，卻讓剛到北京的外地乘客暈頭轉向，就連許多不常走這個站的市民 ， 也常犯迷糊 。
“導向標志的設計是門藝術，一個好的導向標志要在你眼前，為你指明方向 ?！钡罔F運二公司相關負責人介紹，在地鐵北京西站導向標志改造的過程中，根據客流走行路線的特點，把進站區域作為改造的重中之重 。
改造后的地鐵北京西站到底什么樣？采訪人員以一名乘客的身份體驗了一番 。經過安檢往前走，進入閘機之后，頭頂懸掛的兩條弧線型的標志貫穿站廳閘機區域 ， 字大清晰，不僅標明了線路方向，還列出了一溜串兒換乘站和重點站的名字 。跟著標志上的箭頭走，弧形兩端的盡頭就是樓梯的入口 。
如果往地上看，棕色、黃色和紅色三條彩帶向左右延伸，也標注了線路和沿途車站信息 。順著彩帶往前走，同樣可以找到樓梯口，進入到正確的站臺上乘車 。
設計導向標志學問不小
地鐵導向標志的設計有不少學問 ?！暗罔F車站空間?。?頭頂上不僅有顯示屏，還有監控攝像頭和緊急出口標志，這些雖然看起來不起眼，卻為乘客識別標志造成阻礙 ?！钡罔F運二公司相關負責人說，為了找到最合適的位置，在標志的設計安裝過程中對寬度、高度和距離等方面做了4次調整 ， 最終完成了改造 。
在設計上，要根據客流特點來設計標志 。在地鐵北京西站，乘客從東西兩側進站，南北兩側出站 。所以面朝進站閘機的是進站信息 ， 面朝南北的就是出站信息，避免造成干擾 ?！霸谶M站標志上 ， 我們還增加了更多的信息：以前只寫了終點站在哪兒，許多外地旅客對線路不熟悉 ， 我們就加進了線路上重要的換乘站、熱點站，可以為乘客選擇乘車線路作參考 ?！?br /> 除了為乘客提供便利，在大客流的情況下 ， 也要考慮客運組織的問題：“比如頭頂懸掛的弧形標志，要跟進站閘機有一定的距離 。前面的乘客停下來看指示標志，跟在后面的乘客照樣能過閘機，不會堵住后面的路 ?！?br /> 三座車站升級亮相
采訪人員注意到，此前已在六里橋站亮相的三角形楔面標志 ， 這次也來到了西站 。乘扶梯出站的乘客，快到扶梯口時，順著視線望向燈箱底面 ， 就能找到出口的位置信息 。
目前導向標志改造主要選擇了交通樞紐及旅游熱點的車站 。“相比以通勤客流為主的車站，選擇這些車站進行改造效果更明顯 ?！毕嚓P負責人介紹，除了北京西站外，六里橋站和天安門東站目前也已經完成改造 。
【地鐵北京西站改造站內導向標，乘客進站不再“傻傻分不清” 坐地鐵到北京西站怎么進站】來源：北京日報
