奧迪a1的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架 ， 大部分小型汽車的后懸架都會使用扭力梁非獨立懸架 。
麥弗遜懸架是常見的獨立懸架，這種懸架的應用是相當廣泛的，麥弗遜懸架的結構簡單，并且體積小，占用的空間也是比較小的 。
麥弗遜懸架的成本是比較低的 。
麥弗遜懸架幾乎不會占用發動機艙空間 ， 這種懸架只有一根L型控制臂 。
獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的，所以獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何運動干涉的 。
扭力梁懸架是汽車上比較常見的非獨立懸架，這種懸架的結構簡單，體積?。加玫目占湟彩潛冉閑〉?。
非獨立懸架的同軸兩個車輪之間是有連接的，這種懸架的同軸兩個車輪之間是有運動干涉的，所以非獨立懸架的舒適性和操控性是不如獨立懸架的 。
【奧迪a1用了什么懸架】很多消費者介意非獨立懸架也是由于這個原因 。
但是非獨立懸架是有很多優點的 。
使用扭力梁后懸架可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間 。
所以大部分緊湊型汽車和小型汽車的后懸架都會使用扭力梁懸架 。
