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碧藍(lán)航線島風(fēng)立繪 碧藍(lán)航線日服周年新UR島風(fēng)原型介紹( 二 )

云知道碧藍(lán)航線


9月26日，島風(fēng)抵達(dá)橫須賀 。
11月1日，為應(yīng)對美軍在拉包爾群島上的進(jìn)攻日軍開啟了ろ號作戰(zhàn)，島風(fēng)所屬的第二水雷部隊(duì)作為游擊部隊(duì)加入到東南方面部隊(duì) 。
2日，島風(fēng)與天津風(fēng)、漣一同護(hù)衛(wèi)著兩艘油輪前往拉包爾，但由于途中遭受空襲，其中一艘油輪被擊沉，島風(fēng)則帶領(lǐng)著另一艘油輪先行出發(fā) 。
5日，游擊部隊(duì)抵達(dá)拉包爾群島，之后不久，由薩拉托加和普林斯頓一同發(fā)起的拉包爾空襲開始，雖然沒有沉船，但由于多艘艦船的受損，日軍方面指揮官決定撤退，島風(fēng)作為護(hù)航艦隊(duì)與鈴谷一同護(hù)衛(wèi)著最上和玉波撤退至克魯特島 。
1944年，島風(fēng)的任務(wù)主要為油輪護(hù)衛(wèi) 。
1月8日，島風(fēng)護(hù)衛(wèi)著三艘油輪出擊 。
1月14日，遭到美軍三艘潛艇的攻擊，兩艘油輪遭擊沉 。島風(fēng)與早波在壓制美軍潛艇后帶著僅剩的一艘油輪成功逃離 。
2月1日，驅(qū)逐艦海風(fēng)被美軍潛艇擊沉，島風(fēng)前去救援 。
同日，島風(fēng)再次開始了護(hù)衛(wèi)油輪的任務(wù)，然而期間仍然被潛艇擊沉一艘油輪 。
3月16日，一直在前線奔波的島風(fēng)回到了日本本土精心維修，維修持續(xù)到了4月11日 。
4月22日，島風(fēng)和早霜、雪風(fēng)、山云一同成為了大和的護(hù)衛(wèi)艦 。
由于美軍在比亞克島上的猛烈戰(zhàn)斗，日軍開啟了渾作戰(zhàn)，島風(fēng)作為大和的護(hù)衛(wèi)艦也加入了此次作戰(zhàn)，并參加了6月18日發(fā)生的馬里亞納海戰(zhàn) 。
10月18日，伴隨著捷一號作戰(zhàn)的啟動，島風(fēng)再次出擊 。
10月24日，島風(fēng)所屬的第一艦隊(duì)遭受空襲，武藏沉沒，島風(fēng)受命對其船員進(jìn)行救援 。
25日，島風(fēng)與秋霜相撞，島風(fēng)艦艏損傷，其后又因?yàn)閷r礁和魚雷艇看成敵艦而引起了艦隊(duì)的混亂 。
26日，由于燃料枯竭，島風(fēng)與其他四艘驅(qū)逐艦一同離開艦隊(duì)回港補(bǔ)給 。
萊特灣海戰(zhàn)后，日軍發(fā)動多號作戰(zhàn)，島風(fēng)作為第二水雷戰(zhàn)隊(duì)旗艦加入作戰(zhàn) 。
1944年11月9日，“島風(fēng)”從馬尼拉出港再度執(zhí)行補(bǔ)給任務(wù)
1944年11月10日11時，包含“島風(fēng)”在內(nèi)的輸送船團(tuán)遭美軍B-24轟炸機(jī)的攻擊，但日本陸軍航空隊(duì)?wèi)?zhàn)機(jī)升空將其擊退;在攻擊中“島風(fēng)”艦身被美軍戰(zhàn)機(jī)機(jī)炮打的千瘡百孔，輪機(jī)損毀、鍋爐室蒸氣外泄，影響航速最終導(dǎo)致“島風(fēng)”喪失航行能力，同時艦上包括第2水雷戰(zhàn)隊(duì)司令早川干夫少將(追晉中將)在內(nèi)的多名高級軍官被美軍戰(zhàn)機(jī)機(jī)炮命中戰(zhàn)死;僚艦雖然多次嘗試接近“島風(fēng)”加以救援，但是在美軍戰(zhàn)機(jī)不斷對“島風(fēng)”展開攻擊的情況下無法如愿 。最終僅剩“島風(fēng)”一艘艦船停留在奧爾莫克灣動彈不得 。
1944年11月11日17時30分，“島風(fēng)”由于艦身后部發(fā)生大爆炸而沉沒 。
1945年1月10日，島風(fēng)被除籍 。

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