從上述分析情況來看，雷凌表現(xiàn)并不弱，但實際上，雷凌的銷量與卡羅拉相比根本就不在一個重量級 。以2016年為例 ， 卡羅拉銷量307360輛，而雷凌銷量159071輛，接近于2：1 。為何同品牌的雙胞胎兄弟，銷量差距卻這么大呢？這也是今天筆者為什么將市場環(huán)境因素作為兩者性價比之爭的原因之一 。
第一，卡羅拉的名氣要比雷凌大得多 。作為豐田車系最杰出的代表車型 ， 卡羅拉的號召力可以說是響徹全球，雷凌在這個方面自然是無法比擬 。
第二，當(dāng)前情況下，卡羅拉所屬的一汽豐田渠道建設(shè)要比雷凌所屬的廣汽豐田要好一些，很多店都已經(jīng)下沉到三四線城市，并且數(shù)量上有優(yōu)勢 ， 而恰恰三四線城市正是拉動市場銷量的一個關(guān)鍵點 。
第三，除了門店多之外，一汽豐田有著豐富的A級車客戶資源，其中很大一部分來源于花冠和卡羅拉這些老客戶本身和這些老客戶的推薦，而且數(shù)量巨大 。而廣汽豐田就沒有那么幸運了，廣汽豐田目前唯一的A級轎車就是雅力士 ， 結(jié)果銷量還一般般，所以，要從雅力士那里挖掘出雷凌的潛客，難度可想而知 。
第四，卡羅拉和雷凌兩車的主打風(fēng)格有所不同，卡羅拉居家，雷凌偏運動 。但貌似目前國內(nèi)主打運動風(fēng)格的家用車銷量都一般 。
總得來說，若單以產(chǎn)品論，卡羅拉和雷凌都各有所長，而豐田似乎也正是這種心思，雨露均沾 。但考慮到市場環(huán)境等外部因素，雷凌顯然就吃虧了 。
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