硬核實力
AION Y使用了廣汽集團研發(fā)的彈匣電池 ， 這也為純電動汽車的安全性做了一份保障 。
作為彈匣電池第一車 ， AION Y搭載彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù) 。彈匣電池創(chuàng)造了一個電池安全的新標準 ， 此前，廣汽埃安在中汽研做了一次試驗 ， 試驗中搭載彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)的三元鋰電池整包即便是被8mm的鋼針穿刺過去，也沒有發(fā)生起火和燃燒，這在行業(yè)中是首次實現(xiàn)的 。
彈匣電池不會受限于電池材料的限制，可以同時為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池所使用，所以AION Y提供三種續(xù)航版本選擇，分別有磷酸鐵鋰電池的410km、三元鋰電池的500km以及600km選擇 。此次試駕的車型為頂配版本，使用了最大功率135kW，最大扭矩225N·m的永磁同步電機，能感受到AION Y動力輸出很直接，而前段確實有強烈的推背感 。
在一周的試駕中，我們發(fā)現(xiàn)車輛的續(xù)航還是畢竟準確的 ， 沒有虛標太多，這或許也是北京秋季無需開空調(diào)的緣故 。
在試駕中，筆者感覺車輛的懸架偏硬，但是并不會體會到不舒適 ， 也只有在路段不好的情況會感覺有些顛簸，但是柔軟的座椅也會彌補乘坐的舒適 。另外車輛的猛然加速不會像其他車型那般似箭般的飛出，而是在平穩(wěn)的情況下做著功率的提升 。
大膽的造型+無敵的空間其實已經(jīng)為消費者帶來了一款性價比十足的產(chǎn)品，并且AION Y的優(yōu)秀能力其實是它同級產(chǎn)品無法達到的高度 。目前這款車型的熱度依舊高漲，市場中也是一車難求的情況，在埃安品牌沒有做過多的市場營銷和推廣時，產(chǎn)品的熱度就已經(jīng)讓企業(yè)的產(chǎn)能達到了生產(chǎn)負荷 ， 這已經(jīng)能夠說明這款車的絕對實力了 。
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