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我現(xiàn)在左轉(zhuǎn)彎，前面掉頭回來(lái)再給大家講解一下 ?，F(xiàn)在從側(cè)面角度看到，SUV停車的位置在左車道往前對(duì)應(yīng)的地方，這說(shuō)明它可能是在綠燈時(shí)看到對(duì)面廂卡開(kāi)過(guò)來(lái)了，越過(guò)停止線后沒(méi)有走到路口中間就搶先左轉(zhuǎn)彎了，在左轉(zhuǎn)彎時(shí)也許前面遇到障礙不得不停下車，而廂卡司機(jī)要么是走神了要么是判斷SUV肯定能過(guò)，所以就撞到了一起。?

我現(xiàn)在左轉(zhuǎn)彎繞過(guò)去，掉頭回來(lái)再看看另一個(gè)角度是什么情況。
第三個(gè)場(chǎng)景：正確的左轉(zhuǎn)彎讓直行 ?，F(xiàn)在對(duì)面直行車輛剛好開(kāi)過(guò)來(lái)，正確的做法是先把車往前提，在不影響對(duì)向車輛通過(guò)的情況下等候或者慢速移動(dòng)，

對(duì)向車道車輛通過(guò)完畢后，觀察左后視鏡，防止左后方有車輛超車，然后完成左轉(zhuǎn)彎，前方擇機(jī)掉頭。

開(kāi)回來(lái)后在這個(gè)角度可以看得出，廂卡車身向右擺斜一點(diǎn)，地面剎車痕跡也是向右斜的，無(wú)法判斷當(dāng)時(shí)它的動(dòng)機(jī)，也許這輛廂卡打算過(guò)路口去往這個(gè)非機(jī)動(dòng)車道，也許當(dāng)時(shí)廂卡左前方有障礙物，這個(gè)需要調(diào)監(jiān)控才能看到當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景，SUV的右側(cè)后門被撞的凹了進(jìn)去，根據(jù)剎車痕跡判斷發(fā)生撞擊后廂卡原地停車，SUV在前進(jìn)了兩米多后才停下的車。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)推斷，雖然SUV是被廂卡車撞到的，但是這個(gè)責(zé)任方應(yīng)該是SUV,因?yàn)榘l(fā)生相撞的位置，廂卡通過(guò)路口已經(jīng)三分之二多，此時(shí)SUV剛不到三分之一，也就是說(shuō)廂卡越過(guò)停止線在前， SUV越過(guò)停止線在后，那SUV應(yīng)該讓行無(wú)疑。但是SUV當(dāng)時(shí)在看到廂卡開(kāi)過(guò)來(lái)以后，就耍了個(gè)小聰明，在越過(guò)停止線后立即左轉(zhuǎn)彎，但是還是在左轉(zhuǎn)的過(guò)程中被廂卡撞到了右后門。這屬于典型的拐彎車輛搶行導(dǎo)致的事故，因此SUV應(yīng)該為此承擔(dān)責(zé)任。

通過(guò)今天三個(gè)左轉(zhuǎn)彎的實(shí)際駕駛場(chǎng)景講解，我們可以做一個(gè)總結(jié)：
第一個(gè)場(chǎng)景，白色面包車雖然沒(méi)有完成左轉(zhuǎn)彎，但是它已經(jīng)越過(guò)了中心線的延伸線，事實(shí)上已經(jīng)影響到了我的正常直行。沒(méi)有發(fā)生事故，但可能造成擁堵，如果發(fā)生相撞，那就是面包車責(zé)任。有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)總是不用自己掏錢修保險(xiǎn)杠，就是在這種情況下直行時(shí)與左轉(zhuǎn)車輛相撞，而讓對(duì)方全款給自己換保險(xiǎn)杠的；

第二個(gè)場(chǎng)景純粹是SUV向左轉(zhuǎn)所導(dǎo)致的，在道路上這樣開(kāi)車的司機(jī)是最多見(jiàn)的，明明對(duì)向直行車輛已經(jīng)開(kāi)過(guò)來(lái)了，但是還是搶道左轉(zhuǎn)抱有僥幸心理，認(rèn)為對(duì)方不會(huì)撞你。其實(shí)對(duì)向車輛是沒(méi)想撞你，但是把自己的安全寄托于對(duì)向車輛，何況還是一個(gè)撞了也不會(huì)負(fù)責(zé)任的車輛，這是一個(gè)最糊涂的做法，因?yàn)閟uv這樣搶行搶拐，也很容易撞到人行道上的行人和非機(jī)動(dòng)車；

第三個(gè)場(chǎng)景告訴了我們，作為左轉(zhuǎn)車輛一方要主動(dòng)讓行，讓行的停車位置有講究。往前提車不越過(guò)左邊的中心線虛擬延伸線，即便是越過(guò)也不能影響對(duì)向車道行駛；往前提車的好處還有，就是不影響后面直行車輛通行，因?yàn)檫@個(gè)是左轉(zhuǎn)加直行車道。