高情商說法大道至簡，單檔DHT ， 平順性幾乎是最優(yōu)的，因?yàn)樗鼈儧]有換擋 ， 動力無間斷，低情商就是單檔車輛極速上不去，而且高速發(fā)動機(jī)直驅(qū)噪音也更大，比如星辰極速就不高，而單檔皓極平順的同時兼顧了極速，不得不說，它的電機(jī)轉(zhuǎn)速還是下了點(diǎn)功夫，也下了點(diǎn)成本 。
而多檔方案中，又分為行星齒輪系流派和常規(guī)軸齒輪流派，其中吉利和廣汽都是類似于AT的行星齒輪流派，而長城則是類似于DCT的常規(guī)軸齒輪流派，從原理上講 ， AT風(fēng)格的動力耦合方案也會更像AT變速箱的感覺，就是換擋的頓挫感更低，更順滑，DCT風(fēng)格的動力耦合方案也會有DCT變速箱的感覺，就是運(yùn)動感更強(qiáng)烈點(diǎn) 。但是不管是哪種DHT,動力響應(yīng)性和平順性超過常規(guī)的AT/DCT都毫無壓力 。
WLTC公告油耗都在5L上下，但是實(shí)測客戶混動實(shí)測都在6.5L，影酷能否挑戰(zhàn)客戶油耗6L以內(nèi)再看動力系統(tǒng)的加速表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn) 。首先我們應(yīng)該看WLTC油耗 ， 因?yàn)閃LTC更加接近實(shí)際工況，除了哈弗H6混動沒有申報，其他車型都已申報WLTC油耗，我建議所有的人都不要看汽車媒體測油耗 ， 毫無價值 ， 其公正性和可復(fù)現(xiàn)性約等于不存在 。因?yàn)镠6并沒有WLTC油耗，我們做一個基本換算，WLTC打9折基本是NEDC ， 所以換算H6的WLTC油耗是5.4L水平 。所以可以看得到，基本是星越L和影酷能領(lǐng)先，做到4.8L的水平 ， 而剩下四臺均在5.5L左右 。
但是很奇妙的問題就是，眾多車主的真實(shí)油耗竟然相差不大，甚至可以說很?。?還有兩臺車呈現(xiàn)相反結(jié)果，星越L HEV工信部WLTC是4.79，拿鐵HEV的WLTC是5.3，但是它們的真實(shí)油耗反過來了，拿鐵竟然更低一點(diǎn)點(diǎn) 。所以WLTC兩個明顯有優(yōu)勢的車型，星越L和影酷，目前來看，星越L并沒展現(xiàn)該有的優(yōu)勢，剩下的懸疑就是影酷能不能做到真實(shí)5.X的油耗 。
加速時間都在7.5-8s，約等于1.8T SUV的水平，影酷是最便宜的冷媒HEV車型混動的系統(tǒng)雖然叫法上五花八門，但是動力表現(xiàn)確實(shí)非常無聊，至少公布的參數(shù)都是系統(tǒng)功率250馬力，系統(tǒng)扭矩540牛米 。而加速能力，似乎大家都在7.5-8s上下 ， 而這個成績可以相信媒體，因?yàn)榛靹訙y不出新的花樣 ， 混動車和純電車一樣加速測試沒有技術(shù)難度了 。
寫到這里的時候，我突然發(fā)現(xiàn)我把領(lǐng)克01忘了，所以我又重新把01拉進(jìn)來看看，同樣選其配置中人氣最高的一款 。會發(fā)現(xiàn)雖然是同一個集團(tuán)的混動技術(shù) ， 但是在吉利和領(lǐng)克這里是有著高低檔的搭配，比如吉利品牌的混動并無液冷電池技術(shù)，而領(lǐng)克則搭載了液冷電池技術(shù) 。拿鐵和H6也是類似的情況，WEY有液冷，哈弗沒有，所以廣汽影酷要表揚(yáng)一下，它們電池采用的是冷媒冷卻，這個優(yōu)勢就在于，電池溫度更穩(wěn)定 ， 壽命更長是其次，關(guān)鍵是高功率輸出的時候，電池不會拖后腿 ， 可以持續(xù)高性能 。
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