二、寧波的戰(zhàn)略地位高；
東海艦隊負責東海全部，以及黃海海域、南海的部分海域 。我國60%的島嶼 ， 零星分布在東海海域 。東海沿海省份所轄島嶼，尤以浙江省數(shù)量最多 。
圖｜浙江省海岸線概圖
浙江擁有大小海島4350個，洞頭、定海、普陀、岱山、嵊泗等海島縣(區(qū))成為浙江行政區(qū)劃一大特色 。其中，浙江省所屬舟山群島的島嶼持有量就高達1390個 。
如上圖所示，浙江省位于東海中段位置，而寧波恰好直面舟山群島 。行文至此，大家不難發(fā)現(xiàn)寧波的戰(zhàn)略位置何其重要 。東海艦隊機關(guān)駐地遷駐于此，對東海海防而言至關(guān)重要 。
三、寧波海陸交通便利；
早在之前，寧波先民已與近海島嶼上的漁販鹽商 。從唐朝開始 ， 寧波海外貿(mào)易日漸繁榮，北上日本、高麗，南涉東南亞 。及至兩宋，寧波與泉州、廣州并稱“三大港口良城” 。
圖｜寧波舊照
有明一代實行海禁政策 ， 寧波對外貿(mào)易雖不及前朝，可民間貿(mào)易很是繁榮 ， 逐漸形成了“寧波幫” 。1840年鴉片戰(zhàn)爭后，寧波、廣州、廈門、福州、上海被迫開辟為通商口岸 ， 對外貿(mào)易畸形繁榮 。
一直到新中國成立后，寧波才從屈辱陰影中走出來 。日后，歷來有海上貿(mào)易傳統(tǒng)的寧波 ， 依托天賜深水良港，成為了一個繁榮的港口城市 。縱觀寧波發(fā)展史，海上交通發(fā)達是一優(yōu)勢 。
圖｜杭甬鐵路示意圖
不僅如此，寧波的陸上交通同樣便利，始建于1910年杭甬鐵路就是突出代表 。然則 ， 杭甬鐵路蕭甬段在抗日戰(zhàn)爭中不幸毀于戰(zhàn)火 ?？箲?zhàn)勝利后 ， 南京國民政府擬修復杭甬鐵路，因戰(zhàn)事頻仍不了了之 。
建國后 ， 我國有計劃的修復杭甬鐵路蕭甬段 。1953年7月，杭甬鐵路蕭甬段蕭山至曹娥段先行開工 。1957年9月，杭甬鐵路蕭甬段正式通車 。截止1969年10月東海艦隊遷駐寧波，杭甬鐵路已經(jīng)成為了浙江鐵路大動脈之一 。
參考資料
[1]《穿越海疆的記憶》． 《軍事紀實》；
[2]《史海鉤沉：準備援越抗美——周恩來的絕密之行》． 東方網(wǎng)；
[3]《江南讀城 | 七千年文明，交融著這座港口良城的文脈與商脈》． 《文匯報》；
[4]《寧波市交通志》編審委員會．寧波市交通志．北京：海洋出版社．1996年1月：346-347；
[5]地理概況．浙江省人民政府；
[6]趙濟，陳傳康．中國地理．北京：高等教育出版社．1999 。
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