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貨車司機(jī)接單運(yùn)菜，車輛卻被菜主攔住滯留多天，損失誰來擔(dān)？( 二 )

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歐某稱 ， 他與葛某是有合作協(xié)議的 ， 對方應(yīng)陸續(xù)給他的總價(jià)款是21萬元 ， 目前只給了18萬元 ， 還剩3萬元的菜款未結(jié) ， “每次都是裝完菜 ， 他給我打款 ， 但那天裝完菜我沒見到葛某 ， 也聯(lián)系不上 ， 所以他沒給我打款 ， 我就不能讓他走 。”
歐某還表示 ， 葛某與趙先生來裝菜的時(shí)候并未跟他打招呼 ， 擅自將白菜割下來裝車 ， 加上滯留這幾天 ， 許多白菜已經(jīng)不新鮮了 ， “這之后就不好賣了 。”他現(xiàn)在聯(lián)系不上葛某 ， 希望葛某可以出來面對這個事 。
12日上午 ， 紅星新聞采訪人員聯(lián)系上當(dāng)?shù)匾晃幻窬?nbsp;， 該民警表示11日已經(jīng)將趙先生的車“弄出來了” ， 但他當(dāng)日被調(diào)到另一個單位 ， 若要了解情況需與派出所的另一民警聯(lián)系 。
隨后 ， 根據(jù)趙先生的受案回執(zhí)信息 ， 紅星新聞采訪人員以趙先生朋友的身份致電太仆寺旗公安局千斤溝派出所 ， 接線民警表示 ， 針對該事件的有關(guān)情況 ， 需趙先生本人與其溝通 ， “我們會依法依規(guī)處理這個事情 ?！?br /> 律師說法：
“白菜糾紛”中司機(jī)被滯留
誤工費(fèi)該誰來承擔(dān)？
按照趙先生的說法 ， 其與葛某之間并未簽署過明確的雇傭合同 ， 一直都是采用線上通過物流站配貨 ， “有一些約定俗成的東西 ?！?br /> 對此 ， 12日下午 ， 葛某告訴紅星新聞采訪人員 ， 他雖然是雇主 ， 但和趙先生之間有中介 ， “司機(jī)給我拉（貨） ， 負(fù)責(zé)拉到 ， 卸完貨后我給運(yùn)費(fèi)就行了 。但是現(xiàn)在沒拉過去 ， 我怎么給他運(yùn)費(fèi)？我讓他給我拉過去 ， 沒拉成 ， 誰給他造成損失 ， 就是誰的原因 。（是去）法院起訴還是報(bào)警 ， 是誰的責(zé)任 ， 誰就得承擔(dān) ?！?br /> 北京市中聞（西安）律師事務(wù)所律師譚敏濤表示 ， 趙先生的車輛是被歐某扣留的 ， 而歐某扣留車輛本身沒有合法依據(jù) ， “他可以扣留蔬菜不得運(yùn)走 ， 但不得扣留車輛 。”譚敏濤認(rèn)為 ， 趙先生可以向扣留其車輛的歐某索要誤工費(fèi) ， “具體的操作方法就是先協(xié)商解決 ， 如果解決不了 ， 可以向人民法院起訴 ， 要求歐某賠償違法扣留車輛期間的誤工損失 。”
至于歐某在該事件中的行為 ， 以及其白菜因滯留導(dǎo)致不新鮮難以二次銷售的損失又該由誰賠償?shù)葐栴} ， 譚敏濤表示 ， 根據(jù)民法典第一千一百七十七條的相關(guān)規(guī)定 ， 法律允許權(quán)利人在合法權(quán)益受到侵害時(shí)采取扣留侵權(quán)人的財(cái)物等合理措施來保護(hù)自己的權(quán)益 ， 但應(yīng)當(dāng)是在情況緊迫且不能及時(shí)獲得國家機(jī)關(guān)保護(hù)的情況下才能實(shí)施 ， 并且在采取措施后 ， 應(yīng)當(dāng)立即請求有關(guān)國家機(jī)關(guān)處理 。
“但在這起糾紛中 ， 趙先生并不是實(shí)際的侵權(quán)人 ， 也不是買賣合同的主體 ， 他只是承運(yùn)人 ， 歐某無法扣留承運(yùn)人的車輛 。行為人因過錯侵害他人權(quán)益的 ， 應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任 ， 對于歐某而言 ， 在葛某沒支付全額貨款的情況下 ， 可以要求承運(yùn)人不得將貨物拉走 ， 但不得直接將承運(yùn)人的車輛進(jìn)行扣留 。歐某只對貨物享有所有權(quán) ， 無權(quán)扣留車輛 ?！弊T敏濤說 ， 白菜滯留這幾天的損失 ， 系歐某不準(zhǔn)車輛離開 ， 也未將白菜進(jìn)行卸載 ， 存在一定的過錯 ， 而葛某未支付貨款 ， 也存在一定過錯 ， 應(yīng)當(dāng)由歐某和葛某共同對白菜滯留的損失承擔(dān)責(zé)任 。

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