隨著MPV細分市場關注度越來越高，保有量也是日益增長 。最近有關機構(gòu)公布了MPV 3年的保值率排行，排名第一的車型依然是別克GL8.位居2、3位的是本田艾力紳與奧德賽兩兄弟，但前10內(nèi)還是有幾款自主品牌MPV，具體情況如何，下面就來看一看 。
商務車排行榜前十名1、別克GL8
三年保值率、70.57%
GL8作為在國內(nèi)有著二十年歷史的MPV，口碑表現(xiàn)已經(jīng)是頂尖水準，三年保值率高達70.57%，是榜單上唯一超過70%的車型 ?，F(xiàn)款GL8分為高中低三個車系，價格從25萬一直覆蓋到60萬，最大程度滿足不同消費者的用車需求 。
MPV時代曾經(jīng)還聽過這樣一個案例，GL8的司機兼車主，在購買GL8新車之后，通過服務出行，在2-3年內(nèi)便能夠把買車的錢賺回來 。甚至還有更夸張的版本，哪怕是購買GL8 Avenir新車，照樣能夠在短時間內(nèi)回本 。所以你就說GL8是不是一個回本利器吧?
2、本田艾力紳
三年保值率、69.15%
艾力紳的保值率能高過奧德賽，這是很多人想不到的，雖然兩款車不是一個級別，定位更高的艾力紳在新車市場表現(xiàn)一般 。作為一款中高端商務車，艾力紳不管是在設計、配置還是實際體驗中，它都有過人之處 。這也是很多人喜歡選它的原因，看它三年的保值率達到了69.15%，這個數(shù)據(jù)在SUV和轎車市場也是無敵的存在了 。
3、本田奧德賽
三年保值率、68.33%
其實奧德賽的家用車形象在國人心中已經(jīng)根深蒂固，從2002年開始，廣汽本田將奧德賽引入國產(chǎn)，讓它真正走入了我國消費者的視線 。在當時那個年代，能夠引入這樣一款家用MPV，也算是先行者了 。所以整體來講，對于本田，對于奧德賽，消費者的認可度還是挺高的 。二手車領域，常常將賣得快的車型叫作硬通貨 。硬通貨需要具備牌子有人認，市場保有量高等特質(zhì)，這些恰好奧德賽都能滿足，保值率自然不低 。
4、奔馳V級
三年保值率、67.44%
車輛的品牌能直接影響保值率，誠然如此，雖然V級的前綴是福建奔馳，但它依舊散發(fā)著三叉星徽的光芒 。而且中國消費者就認排面，一輛5米多的中大型MPV，車頭又頂著奔馳的大Logo，氣場與震懾力直接拉滿 。對于不懂車的人來說，誰會想到這么一輛大塊頭的指導價才47.88萬元起 。所以我認為，奔馳V級能在MPV保值率排行榜位居第四，真的是沾了品牌的光 。
5、傳祺M8
三年保值率、65.10%
傳祺M8經(jīng)過多年的改進以及升級，產(chǎn)品力逐步得到完善的同時也得到市場上消費者的認同，如今不僅銷量屢屢進入到前五，而且也是此次進入榜單前五的唯一一款自主品牌車型，其三年保值率高達65.10% 。
6、奔馳威霆
三年保值率、63.99%
奔馳威霆作為一款豪華品牌的商務車，在性價比方面沒的說，其售價區(qū)間被控制在了29.38-34.78萬元，也說明這款車價格與奧德賽、艾力紳、GL8都到了一個檔次 。不可否認在同價格區(qū)間里，它的性價比絕對夠高 。
7、五菱宏光
三年保值率、62.81%
五菱宏光作為一款低端的MPV車型，在中國市場的受歡迎程度那是實在過于強烈，在中國汽車圈有神車之稱，在美國有皮卡暢銷，在中國那就是五菱宏光，雖然隨著消費升級，五菱宏光這兩年的銷量有所下滑，但在MPV細分市場，它依然是絕對的銷量冠軍 。能拉能跑又抗造駕控還好，這款車想不火都難 。隨著前幾年多出了一個秋名山車神身份，它的曝光度更高了 。
2010年上市的五菱宏光，上市時間已有12年，其累計銷量已快達到千萬輛 。第三年62.81%的保值率也能看到它在市場上的受歡迎程度 。
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