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剛剛，特斯拉來了一波大降價。
Model 3 降價 3.6 萬元，后輪驅(qū)動版降至 22.99 萬元，高性能版為 32.99 萬元。
Model Y 降價 2.9 萬元，后輪驅(qū)動版降至 25.99 萬元，長續(xù)航版為 30.99 萬元，高性能版則為 35.99 萬元。
經(jīng)過這一輪降價，Model 3 和 Model Y 的起售價已經(jīng)突破了 2021 年的價格低點，成為了目前的「史上最低」。

交付周期方面，盡管特斯拉上海超級工廠的部分產(chǎn)線近期因進行年度產(chǎn)線維保工作而停產(chǎn)，但似乎并沒有對新車交付產(chǎn)生影響。目前，Model 3 和 Model Y 的預(yù)期交付周期均為 1-4 周。
特斯拉今天不僅帶來了歷史最低價，還公布了新款 Model S 和 Model X 的價格：
Model S 雙電機全輪驅(qū)動版：78.99 萬元Model S Plaid 三電機全輪驅(qū)動版：100.99 萬元Model X 雙電機全輪驅(qū)動版：87.99 萬元Model X Plaid 三電機全輪驅(qū)動版：103.99 萬元也許各位對于新款 Model S 和 Model X 還比較陌生，董車君之前靜態(tài)體驗過這兩款新車的 Plaid 版本，可以給大家簡單介紹一下。

新款 Model S Plaid 的外觀在上一代車型的基礎(chǔ)上進行了一些優(yōu)化微調(diào)，前霧燈的造型有所改變，輪轂也升級為 19 英寸暴風(fēng)輪轂與 21 英寸蛛網(wǎng)輪轂，后者需要 3.7 萬元的選裝費用。
除了純黑色以外，外觀可選配色還有珍珠白、冷光銀、深海藍(lán)，三者的選裝價格均為 1.3 萬元，圖片中的中國紅則由于工藝上的特殊性，選裝價格來到了 2.5 萬元。

再來看看這輛白色的 Model X Plaid，其外觀同樣是基于上一代車型微調(diào)而來，Model X 標(biāo)志性的鷹翼門在新車上得以保留。由于提供 20 英寸賽博流輪轂與 22 英寸渦輪輪轂，后者的選裝價格為 4.5 萬元。
除了黑色以外，珍珠白、冷光銀、深海藍(lán)以及中國紅配色均為選裝，選裝價格與 Model S 相同。

內(nèi)飾方面，新款 Model S 和 Model X 使用了同一套設(shè)計語言，風(fēng)格比上代更簡潔，配備了類似于 Model 3 和 Model Y 的橫向觸摸屏。不同之處在于，Model S 和 X 的方向盤后面依舊配備了一塊液晶儀表盤。
中間的這塊 17 英寸的觸摸屏，擁有 2200×1300 的分辨率，顯示效果細(xì)膩，相對豐富的娛樂功能這里不再敘述。
有趣的是，我們可以在中控內(nèi)設(shè)置這塊屏幕的朝向，讓屏幕向左或向右傾斜，但都是固定的角度。
屏幕下方提供了支持兩部設(shè)備同時無線充電的區(qū)域，扶手箱的儲物空間非常大，還配備了 USB-C PD 快充接口。

方向盤取消了物理換擋桿，轉(zhuǎn)向燈雨刷等控制按鈕都放在了方向盤兩側(cè)位置，開車的時候可以用大拇指去觸控點按。
檔位的設(shè)置也被集成于中控屏之內(nèi)，通過滑動的方式來進行切換。具體的換擋感受還是要動態(tài)體驗才能進一步感受得到。
對了，如果你對 Yoke 方向盤不感興趣，也可以在訂購時選擇常規(guī)的圓形方向盤。

兩車后排座椅的空調(diào)出風(fēng)口位置同樣提供了一塊 8 英寸的顯示屏，其尺寸比 2021 款更大。除了可以調(diào)整后排空調(diào)，還提供了諸如流媒體和游戲廳等娛樂功能。
值得一提的是，Model X 提供了 5 座/6 座/7 座版本可選。我們眼前的這部 Model X 是 6 座版本，第三排滿載兩人的話，空間還算充裕，但并沒有非常舒服。