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汽車合理使用節(jié)油的措施有哪些 汽車節(jié)油有哪些小技巧竅門( 二 )

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一、保持合理的行車速度
每種汽車都有自己的經(jīng)濟(jì)車速，在此車速下行駛耗油量最低 。但一般SUV汽車的經(jīng)濟(jì)車速都并不高，常用的經(jīng)濟(jì)車速大都在65～90km／h，我們的中興汽車就是這個經(jīng)濟(jì)時速 。在北京早晚的上下班時行車，一般很難達(dá)到這一要求，不過駕駛者還是應(yīng)盡量控制在此車速以內(nèi) 。
二、冷車起動時應(yīng)盡量避免延長發(fā)動機(jī)升溫時間
在冷車起動時不應(yīng)人為地延長發(fā)動機(jī)的升溫時間，否則 適得其反 。只需要注意，在點(diǎn)火后，不要立即用高速行駛 。應(yīng)該是慢慢行走幾分鐘，然后逐漸把速度提起來 。冬天的時候慢行駛的時間可以延長一些 ?，F(xiàn)在則不用 。
三、避免不必要的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
一般汽車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘以上所消耗的燃油要比重新起動所消耗燃油多，所以，如果停車時間較長時，可以將發(fā)動機(jī)熄火 。
四、行駛中應(yīng)盡量避免突然加速和減速
行車中應(yīng)力求保持車速平穩(wěn)，切忌突然加速和減速 。不要猛踩油門來加速 。這只會大大增加耗油量，而省不了你多少時間 。在日常行車中，尤其是交能不暢、等紅燈、變換車道時，常見到這種現(xiàn)象：相鄰車道剛有了點(diǎn)空當(dāng)，這邊一輛車就突然加速擠過去了，過去了就不得不踩剎車 。呆會兒，這邊車道有空當(dāng)，一踩油門又?jǐn)D回來了 。等一處信號，能急加速、急停車四五次 。這顯得很瀟灑、很威風(fēng)、很有生氣，不過代價是油耗大大增加了 。保持中速行駛，盡量避免急加速和急剎車，油門要小，操作要輕，同時還應(yīng)隨時注意發(fā)動機(jī)的聲音 。發(fā)動機(jī)的聲音應(yīng)該是柔和的，我無法形容，誰愿意，可以坐在我的車?yán)?，我讓他?。這就是我并不希望隔音太好的原因 。
五、正確掌握變速時機(jī)
換擋要及時準(zhǔn)確，過早過遲都會增加油耗 。起步用一檔，動起來就換2檔，接近或超過20公里/小時換3檔，接近或超過40公里/小時換4檔，接近或超過50公里/小時換5檔；減速時反過來減檔 。
六、正確使用空調(diào)制冷系統(tǒng)
空調(diào)系統(tǒng)工作時要消耗發(fā)動機(jī)一部分功率 。有的駕駛員為了節(jié)油，采取高速時關(guān)閉空調(diào)而打開車窗通風(fēng)的辦法 。實際上，當(dāng)車速高于85km／h時，開窗后的空氣阻力風(fēng)阻所消耗的燃油要比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多 。
七、油耗與汽車的維修保養(yǎng)
a.加強(qiáng)空氣濾清器的保養(yǎng)，如空氣濾清器過臟或堵塞，將使混合氣過濃，增加燃油消耗 。
b.火花塞電極間隙調(diào)整適當(dāng)，并保持清潔 。否則將影響火花質(zhì)量，增加燃油消耗 。
c.制動器的調(diào)整與燃油消耗也是有關(guān)系的 。調(diào)整制動器，使其必須保證制動的靈敏與可靠，同時也應(yīng)具有解除制動迅速、無拖滯和“發(fā)咬”現(xiàn)象 。這既是節(jié)油的需要，也是安全行車的保證 。
d.及時更換機(jī)油、齒輪油、后橋雙曲線齒輪油、鋰基脂潤滑油 。
八、降低車輛自重量
車重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說車重每下降10％，油耗也會相應(yīng)下降若干個百分點(diǎn) 。因此這也是我把備胎放在家里的一個原因 。
九、檢查輪胎的壓力和磨損程度
在行駛中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的滑行距離明顯減少，這時應(yīng)該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標(biāo)準(zhǔn) 。如果輪胎充氣不足，耗油量也會增加 。中興的胎壓為：前輪210后輪250 。如果輪胎磨損嚴(yán)重時，就會經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加耗油量 。必要時可更換新的輪胎 。
十、帶檔滑行
“先離后剎”的做法是在駕校時期養(yǎng)成的習(xí)慣 。但切不能作為好習(xí)慣長期使用，當(dāng)車輛度過了“磨合”期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應(yīng)是“先剎后離”，有不少新手在學(xué)車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高檔或低檔行駛，也為了換檔方便，離合不離腳 。這樣剎車、換檔，對于新手可能會使車子開得平穩(wěn)些，但對離合器卻會造成不小的傷害 。同時油耗也比較大 。因此一定要改變這個駕駛習(xí)慣 。在緊急制動時，“先剎后離”的剎車距離比“先離后剎”的制動距離要短的多 。

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