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其實你看看阿根廷的一些特點，就會發(fā)現(xiàn)跟意大利人一模一樣：
人長得帥、愛踢足球、會享受生活、不太會搞經(jīng)濟、不會打仗、吃一點敗仗就愛投降……
阿根廷人就是拉丁美洲版的意大利人。
我們今天一說起阿根廷，就叫人家“潘帕斯雄鷹”，潘帕斯這個標(biāo)簽都貼人家臉上去了，其實他們剛搞殖民地那會，潘帕斯草原還不是他們的地盤，他們只是在北部的一塊區(qū)域窩著。

早期阿根廷領(lǐng)土并沒有潘帕斯草原，圖片來源：澎湃新聞

后來把潘帕斯草原吃下來了，圖片來源：地圖帝
拿破侖在歐洲見人就揍的時候，把西班牙葡萄牙本土給放倒了，南美好多殖民地沒人管，催生了拉美大獨立運動，遠離國土的拉普拉塔正有了貳心，便于1816年宣布獨立，阿根廷由此誕生。
獨立后的阿根廷一邊跟巴西智利斗智斗勇，一邊向南方的馬普切人（印第安人的一支）進攻，到1881年徹底吃下了潘帕斯和巴塔哥尼亞，1884年，最后一批印第安人向阿根廷投降，他們從此失去了所有的國土。
阿根廷此時再往南就是南極大陸，已無國土可以征服，便開始轉(zhuǎn)入大建設(shè)時期。
阿根廷一生又愛又恨的死鬼冤家，大英帝國這時候才出場。
阿根廷雖有優(yōu)質(zhì)的農(nóng)業(yè)資源，能產(chǎn)出高質(zhì)量的牛羊肉和糧食，但它得找個國家做長期買家，這個國家如果能幫它搞定基建就更好，因為農(nóng)產(chǎn)品需要鐵路才運得出去，有了鐵路也更方便治理國家，也就是說這個國家要跟它互補才行。
憑良心說，阿根廷的建設(shè)法國幫了點小忙，但主要還是英國出錢出力。
阿根廷給他們的回報，是優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品，以及鐵路沿線兩側(cè)15公里土地的所有權(quán)，另將大量土地低價賣給他們。
主要在英國人的幫助下，阿根廷建成了一張很夸張的鐵路網(wǎng) 。
1916年這片鐵路網(wǎng)達到了3.3萬公里，1960年達到了4.8萬公里，要知道我們這么大的中國，是直到1975年才有4.86萬公里鐵路。
最鼎盛時，阿根廷人均鐵路超過美國，密度達到173公里/萬平方公里，跟美國西進時一樣，密密麻麻的鐵路像毛細(xì)血管般將整個阿根廷粘在一起，無數(shù)的城鎮(zhèn)沿著鐵路線拔地而起，各種學(xué)校、醫(yī)院、教堂、郵局、商店、旅館紛紛成形，阿根廷的貨物與人流都得到了有效運轉(zhuǎn)，并因此吸引了大量移民遷居到這里。
1880年阿根廷的耕地面積僅200萬公頃，牛類存欄1200萬頭，1905年時耕地已達1200萬公頃，牛類存欄3000萬頭。
1910年代是阿根廷最好的時光，布宜諾斯艾利斯被稱為“南美巴黎”，在歐洲要是碰到個暴發(fā)戶，會說他“富得像個阿根廷人” 。
1914年，阿根廷人均收入持平荷蘭，略高于西班牙，已經(jīng)是全球第二大羊毛出口國和第三大畜牧生產(chǎn)國，布宜諾斯艾利斯在美洲的繁華，僅僅落后于紐約。
阿根廷1945年的人均收入是巴西的三倍、墨西哥的兩倍，1950年還能跟加拿大、挪威差不多富裕，就是得益于他們的優(yōu)質(zhì)物產(chǎn)+鐵路網(wǎng)絡(luò) 。
許多資料在提及阿根廷跟英國的歷史時，只記得他們受了委屈，在馬島被英國欺負(fù)了，卻很少有資料提起阿根廷早年能夠崛起，英國人給予了極大幫助，僅1913年英國就向阿根廷投資了6.8億英鎊，他們在阿根廷修建的鐵路、農(nóng)場、港口等，對阿根廷經(jīng)濟起到了難以替代的作用。
跟英印那種主仆關(guān)系不同，英國跟阿根廷還是互幫互助的情侶關(guān)系，是相對平等的國家關(guān)系。