TOP5：起亞獅鉑拓界2022年銷量：462518臺獅鉑拓界是起亞推出的一款全球化車型，它與途勝L是師出同門，在北美市場以及歐洲市場都有不錯的成績，也是起亞品牌的銷量支柱，在全球累計銷量超660萬輛 。
不過同樣的，因為韓系品牌在國內(nèi)越來越?jīng)]了聲音，獅鉑拓界在全球市場的影響力與地位與在國內(nèi)的待遇完全不匹配，11月亮相國內(nèi)后，2個月時間里僅交付1137臺 。
TOP6：大眾途昂2022年銷量：438123臺途昂大家也不陌生吧，在國內(nèi)是一款實力蠻不錯的高端中大型SUV，去年賣了接近5萬臺的水準 。當然，同比2021年下滑得厲害（-26.5%），跟理想ONE一比少了近3萬，確實也是國內(nèi)新勢力太強了，像蔚來、理想以及小鵬等新能源車型就搶占了不少份額 。
途昂在國外對應(yīng)的車型是Atlas車型，近期曝光了新款即將在芝加哥車展首次亮相 。新車依舊提供2.0T發(fā)動機，不過將取消3.0T V6版本，匹配8AT變速箱 。那么它進行國產(chǎn)后，又會有哪些改進呢？咱們可以期待下！
TOP7：馬自達CX-52022年銷量：368421臺
如果馬自達再沒新動作，它在國內(nèi)的頹勢估計是難以挽回的 。因為即便是馬自達最為熱銷的車型-- CX-5，2022年也只有17358臺 。不過CX-5今年將被CX-50所取代，銷量會如何呢？
不過這臺車在全球卻收獲了快37萬的銷量，跟兩款韓系SUV一樣，都比漢蘭達賣得好！
總有人說：不買馬自達，是中國人不懂車 。
其實在我看來，不是中國人不懂車，是馬自達不懂中國人 。
所以，馬自達到底要如何變才能吸引國內(nèi)消費者呢？你們幫忙出出主意吧！
TOP8：豐田漢蘭達2022年銷量：339619臺大家都知道漢蘭達是豐田針對北美市場開發(fā)的一臺SUV，在美國一直銷量很好 。不過，美版漢蘭達起步也跟國內(nèi)的版本不一樣，像燃油版起步就是3.5L V6的發(fā)動機+8AT變速箱，價格只在3.6萬美元不到；而混動版則標配了四驅(qū) 。
當然了，日本車都擅長研究市場，為了迎合中國消費者，它在國內(nèi)也做到了沒有明顯短板的優(yōu)勢，這一代車型的外觀更年輕化、混動系統(tǒng)賦予了低用車成本和更強動力，以及高保值率，在國內(nèi)依舊是難以撼動的選手 。
TOP9：奔馳GLC2022年銷量：321398臺作為唯一上榜的豪華品牌車型，它的實力是很強悍的 。
其中國市場一年就誕生了近15萬GLC準車主，支撐了45%的全球銷量 。要知道這可是40萬級的車，國內(nèi)消費者對它的喜愛可見一斑 ?，F(xiàn)在全新奔馳GLC已經(jīng)國產(chǎn)，更大更好看的它產(chǎn)品力更強了，2023年的表現(xiàn)值得期待！
寫在最后
TOP10就不展開細說了，是日產(chǎn)的逍客，全年銷量為299299臺 。今年還將迎來換代車型，將取消2.0L自吸發(fā)動機，換裝奔馳GLB同款引擎 1.3T輕混系統(tǒng) 。
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