首先聲明，福德和福特沒有半毛錢關系，福特十年前，2021年就在美國申請了一項“將戶外廣告宣傳內容強制顯示在汽車中控屏幕內”的專利 。
打個比方，你開車正要經(jīng)過一塊杜蕾斯戶外廣告牌，此時你的汽車內置相機鏡頭就會對這塊廣告牌進行監(jiān)控，進一步通過圖像識別功能，將廣告內容顯示在車機屏幕上 。
最開始福特只是說，相關廣告內容會在汽車中控屏幕上短暫顯示，因為有時候駕駛員或乘客可能會對戶外廣告板內容感興趣，卻無法在極短時間內獲得服務相關信息，而這項技術就可以幫到他們 。后來就變成了，沒提升啥車主用車體驗，倒是大大提升了廣告商體驗 。
和福特這項專利的先見之明比起來，福德只是后來跟進類似技術的弟弟 。只是讓人生氣的是，福德竟然推出關閉類似功能的包月服務，雖然才20/月，但一邊賺廣告商的推廣費，一邊賺車主的會員費，這牌坊立的讓人真想踹一腳 。
你問都這樣了怎么還有人買福德車？害，哪是我那個朋友想買，只是交10年網(wǎng)費免費送的，不要白不要罷了 。
說了這么多，我都差點忘了，今天是我ModelXYZ自動駕駛包月到期的日子，還好記起來了，不然沒續(xù)費，上了高速習慣性解放雙手才是真的危險 。
這個駕駛包也不貴，2021年剛推出的時候，價格是新用戶為每月199美元，此前曾購買過EnhancedAutopilot（目前已停售）的用戶費用為每月99美元 。后來特斯拉推出了綁卡并自動續(xù)費（必須勾選自動接受價格調整），我為了省事就綁了卡 。
也不是我不愿意拿幾萬美元一次性付清這個套餐，只是車子現(xiàn)在更換太快，沒準我還沒用回本就已經(jīng)決定換車了，這么一想，還是包月來的劃算 。
如果你要問我，2031年已經(jīng)高度實現(xiàn)智能化的車子帶給我的最大體驗是什么，應該就是一句話——
沒有支配權，只有使用權的移動廣告位 。它能幫我實現(xiàn)兩點之間距離的快速移動，作為回報，使用者的我需要看廣告與付費才能使用盡可能多的功能 。
而且，這還是我們這些買大車企車輛的人才有的幸福體驗 。像最近冒出來的很多小車企，隨便弄個資質造幾輛車，去小區(qū)門口充網(wǎng)費送車子，就是為了賣廣告位和各項功能，上路沒幾天車機語音突然提醒——
“尊敬的駕駛員您好，您當前的七天VIP體驗服務已經(jīng)結束，安全氣囊將不會主動彈出，剎車系統(tǒng)將停止服務，車機頁面將只呈現(xiàn)合作廣告內容，如需繼續(xù)正常行駛，可選擇觀看30分鐘廣告獲得免費一天VIP延期，或充值連續(xù)包月成為我們的長期VIP客戶 ?！?br />
這就離譜？那是你還沒看透這個萬物互聯(lián)的時代，從“車聯(lián)網(wǎng)”三個字逐漸普及之初，這只是數(shù)年內的小目標而已 。
就像我剛聽的演唱會，阿信在《轉眼》里唱的那句，“以為的日常，原來是無常 。”因為那些一點一點積累下來的日常習慣，我們已經(jīng)習慣了這樣的汽車角色，就像在2030年的時代，已經(jīng)沒人買手機了，即使是我的iPhone20，也是移動續(xù)網(wǎng)費送的 。
只是一如我偶爾會懷念多年前青澀保有一腔熱血的自己，偶爾我也會懷念汽車的最初模樣 。
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