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TD-SCDMA單載頻小區(qū)信道容量計(jì)算( 四 )

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;1個(gè)小區(qū)可配置多個(gè)載頻，僅在小區(qū)/扇區(qū)的1個(gè)載頻上發(fā)送DwPTS和廣播信息（TSO），多個(gè)頻點(diǎn)使用1個(gè)共同廣播 。針對(duì)每一小區(qū)，從分配到的n個(gè)頻點(diǎn)中確定1個(gè)作為主載頻，其他載頻為輔助載頻 。在同1個(gè)小區(qū)內(nèi)，僅在主載頻上發(fā)送DwPTS和廣播信息 。
a）對(duì)支持多頻點(diǎn)的小區(qū)，承載P-CCPCH的載頻稱為主載頻，不承載P-CCPCH的載頻稱為輔載頻 。對(duì)支持多頻點(diǎn)的小區(qū)，有且僅有1個(gè)主載頻 。
b）主載頻和輔助載頻使用相同的擾碼和基本Midamble 。
c）公共控制信道DwPCH、P-CCPCH、PICK、S-CCPCH、PRACH等規(guī)定配置在主載頻上，信標(biāo)信道總在主載頻上發(fā)送 。至于UpPCH、FPACH在輔載頻上是否使用，以及如何使用將有待進(jìn)一步確認(rèn) 。
d）多時(shí)隙配置應(yīng)限定為在同一載頻上 。
e）同一用戶的上下行配置在同一載頻上 。
f）輔載頻的TSO不使用 。
g）主載頻和輔載頻的時(shí)隙轉(zhuǎn)換點(diǎn)建議配置為相同 。
3.2多載頻特性對(duì)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的影響
根據(jù)上述對(duì)TD-SCDMA多頻載系統(tǒng)的約定，多載頻特性將對(duì)單載頻系統(tǒng)中的Uu接口和Iub接口標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生細(xì)微的影響，見參考文獻(xiàn)3 。
3.3多載頻系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)
在實(shí)際組網(wǎng)時(shí)，假如采用上述多載頻系統(tǒng)方案，可以有效地降低對(duì)基站發(fā)射機(jī)功率的要求，非凡是當(dāng)1個(gè)終端處于小區(qū)交界處時(shí)，它將具有如下優(yōu)點(diǎn)：
a）加快小區(qū)搜索 。各小區(qū)由于僅在主載頻上發(fā)送DwPTS導(dǎo)引信息，移動(dòng)終端在進(jìn)行小區(qū)搜索時(shí)，可有效地克服相同基站的相鄰小區(qū)DwPTS，以及相鄰基站的各個(gè)小區(qū)的DwPTS的干擾，從而提高終端接收導(dǎo)引信號(hào)的信噪比，加快移動(dòng)終端的初始搜索速度 。
b）簡(jiǎn)化終端測(cè)量 。由于小區(qū)數(shù)量的減少，終端無需在多個(gè)鄰近小區(qū)中陷入可能的復(fù)雜、難以判別的測(cè)量過程 。
c）切換簡(jiǎn)單 。當(dāng)測(cè)量結(jié)果送到RNC時(shí)，簡(jiǎn)化的測(cè)量將導(dǎo)致切換判定上的易于實(shí)現(xiàn)，從而使系統(tǒng)負(fù)荷減輕 。
4; 結(jié)束語
通過上面的分析，目前3GPPLCRTDD標(biāo)準(zhǔn)適合于獨(dú)立組網(wǎng)，屬單載頻小區(qū)系統(tǒng)，信道和BRU局限在1個(gè)載頻內(nèi) 。規(guī)范進(jìn)一步發(fā)展的重點(diǎn)將是多載頻小區(qū)，網(wǎng)絡(luò)性能將會(huì)有較大提高 。TD-SCDMA多載頻系統(tǒng)的相關(guān)規(guī)范目前已在中國(guó)通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)（CCSA）討論獲得通過，并已報(bào)批國(guó)家3G移動(dòng)通信技術(shù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 。
參考文獻(xiàn)
1; 李小文等.TD-SCDMA第三代移動(dòng)通信系統(tǒng)、信息及實(shí)現(xiàn).北京：人民郵電出版社，2003
2; 陳鴻剛.第三代移動(dòng)通信的小區(qū)規(guī)劃.郵電設(shè)計(jì)技術(shù)，2001（12）
【TD-SCDMA單載頻小區(qū)信道容量計(jì)算】 3; 馬志鋒等.TD-SCDMA系統(tǒng)中的多載頻特性分析.移動(dòng)通信，2005（3）

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