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內(nèi)部乘坐空間方面，3060mm的車身軸距，使得這款豐田賽那獲得了寬敞的乘坐空間，并且相對(duì)豐富的儲(chǔ)物空間，也讓它成為了實(shí)用派代表。
配置方面，賽那作為廣汽豐田的高端MPV代表，整體表現(xiàn)還是很值得稱贊的。首先安全配置幾乎做到了無可挑剔，無論是被動(dòng)安全配置還是主動(dòng)安全配置都沒有缺席，這也是TNGA架構(gòu)車型的特色所在。
除此之外，后排還將座椅加熱/通風(fēng)以及后排小桌板等舒適實(shí)用配置應(yīng)用其中，顯然對(duì)得起家族高端MPV 的定位。

動(dòng)力方面，混動(dòng)系統(tǒng)是由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)＋前置永磁同步電機(jī)組合而成 ?？赡苡行┡笥褧?huì)認(rèn)為，賽那這套混動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力比較弱。
但實(shí)際情況并非如此，8.73秒破百的實(shí)測成績，放在同級(jí)別陣營中還是很搶眼的，另外WLTC綜合油耗為5.89L/100km，真正實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)動(dòng)力和低油耗兩者兼顧。
第三款：別克GL8
官方指導(dǎo)價(jià)：23.29-53.39萬元

出自別克之手的GL8，近乎成為了國內(nèi)商務(wù)MPV的代名詞。尤其是對(duì)于那些看重銷量和舒適性的消費(fèi)者來說，購車預(yù)算保持在30萬左右的時(shí)候，往往都會(huì)首先考慮別克GL8 。
外觀方面，別克GL8也做到了與時(shí)俱進(jìn)，除了保留了商務(wù)MPV該有的氣場，通過巧妙的設(shè)計(jì)手法以及起到點(diǎn)綴效果的細(xì)節(jié)裝飾件，時(shí)尚精致氣息也得到了很好地凸顯。
商務(wù)接待也好，家庭使用也罷，別克GL 8都能很好勝任。

別克GL 8 ES版本有著5219/1878/1805的長寬高數(shù)據(jù)，3088mm的車身軸距也是保障寬敞乘坐空間的關(guān)鍵。
只要是坐過別克GL8的朋友，估計(jì)都會(huì)對(duì)其空間和舒適性稱贊不已，即便是素車不改裝座椅的情況下，乘坐體驗(yàn)感也要強(qiáng)于不少同級(jí)競品。
一說起美系車，配置表現(xiàn)往往都不會(huì)讓大家失望，這款別克GL 8同樣如此。
如果購車預(yù)算控制在35萬左右，ES陸尊653T 尊享型和悅版還是挺值得考慮的，主流的實(shí)用舒適配置都應(yīng)用其中，滿足日常使用綽綽有余。

硬件部分，和上述介紹的那兩款日系車型不同，別克GL8全系采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，48V輕混系統(tǒng)加以輔助。
發(fā)動(dòng)機(jī)具備174kW /350N·m的賬面數(shù)據(jù)，開起來動(dòng)力輸出還是挺強(qiáng)勁的，韌性十足的底盤，也讓這款別克GL8有著十分高級(jí)穩(wěn)健的駕乘品質(zhì) 。

綜合來說，今天所介紹的這三款MPV，均是出自合資主流品牌之手，認(rèn)可度及銷量在同級(jí)名列前茅的車型。
因此從均衡全面的角度分析，家用入手還是挺合適的，最后問大家一個(gè)問題，如果是您，會(huì)選擇上述哪款車型作為自己的座駕呢？