動力方面 ， 領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版基于SPA豪華架構(gòu)打造 ， 采用Lynk E-Motive智能電混旗艦動力 ， 由Drive-E 2.0TD高功率發(fā)動機(jī)加三電機(jī) ， 匹配3擋混動專用變速箱組成 ， 可實(shí)現(xiàn)6類/35種智能工作模式 ， 動力系統(tǒng)最大輸出功率382kW ， 最大輸出扭距844N·m ， 綜合油耗低至0.95L/100km（WLTC） ， 饋電油耗僅7.5L/100km（WLTC） 。其中3擋雙電機(jī)混動電驅(qū)DHT Pro ， 最高機(jī)械效率可達(dá)97.5% 。
電池方面 ， 新車搭載與寧德時(shí)代合作的三元鋰電池 ， 搭載40.1kWh三元鋰電池 ， 配備70L大油箱 ， 純電續(xù)航里程達(dá)150km (WLTC)/180km（CLTC） ， 綜合續(xù)航里程達(dá)1100km (WLTC)/1430km（CLTC） 。同時(shí) ， 新車還配備了70kW直流快充 ， 20%-80%僅需28分鐘 。同時(shí) ， 新車還支持最高支持6.4kW對外放電 。
性能方面 ， 官方表示領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版滿電狀態(tài)下 ， 零百加速僅需5.9s ， 饋電狀態(tài)下 ， 零百加速僅需6.1s 。此外 ， 新車還提供了純電節(jié)能、純電舒適、智能電混、運(yùn)動、雪地、越野、個(gè)性7種駕駛模式 。底盤方面 ， 領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版采用鋁制前雙叉臂 后集成式多連桿獨(dú)立懸架 。
編輯點(diǎn)評：從硬件方面來看 ， 領(lǐng)克09EM-P遠(yuǎn)航版具有非常高的制造成本 ， 發(fā)動機(jī)、混動系統(tǒng)、大容量電池、四驅(qū)電機(jī) ， 動力系統(tǒng)由這些東西融合在一起 ， 特別是電池的大容量 ， 帶來了超出燃油版本很多的成本壓力 。陪伴著吉利集團(tuán)一路走來 ， 從當(dāng)年的胡亂堆料 ， 到如今高水準(zhǔn)的設(shè)計(jì)制造水平 ， 高集成度的動力驅(qū)動系統(tǒng) ， 時(shí)尚前衛(wèi)的設(shè)計(jì)質(zhì)感 ， 領(lǐng)克09EM-P遠(yuǎn)航版絕對是一款超級炫技的產(chǎn)品 。當(dāng)然 ， 這才是當(dāng)下市場上 ， 對于新能源的最佳選擇和解決方案 ， 領(lǐng)克09EM-P遠(yuǎn)航版配得上旗艦之名 。
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