（5）汽缸上下半聯接螺紋通孔刮面表面粗拙度為Ra6.3 。
裝配要求：
（1）合缸后在自由狀態(tài)下水平中分面的間隙：高、中壓缸的小于0.5mm；鑄造低壓缸的小于0.10mm；
（2）汽缸中分面每隔2只擰1只螺栓時 ， 其間隙：高中壓缸的小于0.03mm；低壓缸的小于0.05mm；
（3）自由狀態(tài)下 ， 汽輪蓋與蒸汽空蓋的接觸面接觸均勻 ， 接觸面積大于75% ， 且不得高于0.03mm的寬尺 。
6.汽缸加工工藝
（1）鑄造高壓缸粗加工
鑄造 ， 熱處理------劃線（中分面線 ， 中心線 ， 圓線 ， 開檔線）------龍門銑------探傷（水平中分面UT）------上下半合并------立車------分開上下半------劃線------孔眼機床加工（管口部位等）------探傷 ， 消缺------熱處理 。
（2）鑄造高壓內缸精加工
劃線（中分面線 ， 中心線 ， 圓線 ， 開檔線）------龍門銑（半精加工水平接合面 ， 留1mm間隙）------探傷探傷（水平中分面UT）------劃線、鉆床（水平接合面上各孔劃線、鉆孔、攻絲）------龍門銑（精加工水平接合面 ， 間隙為0）------鉆床（合并 ， 鉸孔）------立車（精加工內腔）------分開上下半------殘剩加工（管口 ， 定位鍵槽 ， 隔板及掛銷槽）------水壓實驗------殘剩加工------總裝 。
另外 ， 還了解了數控龍門銑床 ， 孔眼機床加工的首要特點 ， 汽缸無損檢測 ， 水壓實驗 ， 虛擬制造（Virtual Manufacturing）的概念 。
此次實習歷時三天 ， 通過此次的參觀學習 ， 使我對課本的專業(yè)知識有了進一步的認識 ， 了解了東方電機的有關知識以及汽機的道理等 ， 極大的拓寬了視野 ， 加大深度了感性的認識 。這不僅激發(fā)了我接續(xù)努力學習的熱忱 ， 也對我今后的研究生學習孕育發(fā)生了積極的作用 。
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