| 旋鈕檔
啟動(dòng)車(chē)輛，旋鈕升起，這種效果十分具有儀式感，這就是旋鈕換擋 。和懷擋類(lèi)似旋鈕檔也可以起到節(jié)省扶手位置空間的作用，這種換擋機(jī)構(gòu)在捷豹路虎車(chē)型上十分常見(jiàn)，目前在產(chǎn)的唯一一款A(yù)MT乘用車(chē)寶駿310W上也有搭載 。
旋鈕換擋的缺點(diǎn)在于，切換到手動(dòng)模式后只能通過(guò)撥片換擋，一些車(chē)輛上有“PRNDM21”等多個(gè)換擋位置，這類(lèi)設(shè)計(jì)很難在旋鈕檔上實(shí)現(xiàn) 。目前捷豹路虎已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)始使用電子檔桿，僅2021款攬勝在使用旋鈕檔 。
| 按鍵檔
按鍵檔即是法拉利的換擋方式，將其設(shè)計(jì)為按鍵，啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)的動(dòng)作與駕駛戰(zhàn)斗機(jī)更類(lèi)似，按鈕換擋集聚了防誤觸、節(jié)省空間、美觀等多種優(yōu)點(diǎn).如今的林肯全系車(chē)型、現(xiàn)代索納塔和帕里斯帝等高端車(chē)型、阿斯頓馬丁、邁凱倫、蘭博基尼都在使用這種設(shè)計(jì) 。
駕駛按鍵換擋車(chē)輛需要一定的適應(yīng)性，大部分車(chē)企又不具備“消費(fèi)者再教育”的能力，加之按鍵換擋本身對(duì)駕駛體驗(yàn)的提升有限，所以按鍵換擋目前還算一種小眾設(shè)計(jì) 。
除了上述七種換擋方式外，在一些已經(jīng)停產(chǎn)的車(chē)型上還有十字形換擋、按鍵 檔桿換擋等多種換擋方式 。和油耗、動(dòng)力、配置相比，換擋方式是否方便可靠，駕駛是否舒適自然，也是判斷一輛車(chē)好壞的重要維度之一 。
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