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三、二手車源分析:南方車源占比較多 以2018款占比最高
在挑選二手車時,市場車源量是否充足同樣是消費(fèi)者重點(diǎn)考慮的問題之一 。如果車源充足的話,一方面消費(fèi)者可選擇余地更大,另一方面也增加了進(jìn)一步議價的機(jī)會 。而如果車源相對不足或者說非常少,那可能會對消費(fèi)者是否繼續(xù)選購該款車產(chǎn)生較大影響 。車質(zhì)網(wǎng)參考人人車、二手車之家平臺數(shù)據(jù),統(tǒng)計得出目前2016款-2022款捷豹F-PACE的全國二手車車源量為:人人車發(fā)布車源29輛、二手車之家發(fā)布車源169輛 。從占比情況來看,2016款、2018款和2020款車型幾乎占據(jù)了市場的全部份額,而2019款和2021款車型占比較小 。
從二手車車源地區(qū)分布來看,廣東、四川、山東、上海、重慶和福建這6個省/直轄市的捷豹F-PACE二手車源量占比之和已經(jīng)超過全國總數(shù)的50% 。其中,1年-5年車齡的車型占比均比較高,而1年以內(nèi)和6年車齡的車型占比較少 。
四、質(zhì)量口碑分析:整體投訴量較低
消費(fèi)者在選擇二手車時往往會忽視“原車制造質(zhì)量”因素,但實際上這是在選擇二手車時一項非常重要的指標(biāo) 。為此,車質(zhì)網(wǎng)基于大量真實車主投訴,通過專業(yè)數(shù)據(jù)分析,對捷豹F-PACE產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量評估,從中找出可能存在的批次性質(zhì)量缺陷,為消費(fèi)者提供更為直接有效的參考信息 。
據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2021年1-12月,車質(zhì)網(wǎng)受理捷豹F-PACE車型單純質(zhì)量問題投訴共17宗,投訴多來自于2016款車型 。從典型投訴問題來看,“車身部件開裂”、“車輪異響”和“發(fā)動機(jī)抖動”等故障問題投訴量相對較多,但投訴量也均為個位數(shù) 。整體來看,捷豹F-PACE各年款車型投訴量均保持在較低水平,且并不存在共性缺陷問題,短期質(zhì)量口碑相對平穩(wěn) 。
從首次出現(xiàn)故障的行駛里程占比來看,20000公里以內(nèi)出現(xiàn)故障的占比并不算很高,而30000-50000公里的車型故障率較高,該里程范圍內(nèi)的車型占比達(dá)到了47% 。側(cè)面也反映出捷豹F-PACE出現(xiàn)故障的時間大多在行駛里程20,000公里以后,新車階段出現(xiàn)故障的概率較小,產(chǎn)品短期質(zhì)量口碑表現(xiàn)穩(wěn)定 。
五、召回情況分析:國內(nèi)共有5次召回記錄
從目前掌握的數(shù)據(jù)來看,捷豹F-PACE在國內(nèi)發(fā)布召回公告共5次 。其中,2015年12月21日-2016年10月21日生產(chǎn)的車型配備了高田公司生產(chǎn)的氣囊,氣囊存在安全隱患,在發(fā)生碰撞啟動過程中容易發(fā)生破裂傷及車內(nèi)人員 。另外,2016年11月8日-2017年12月8日生產(chǎn)的車型發(fā)動機(jī)端蓋焊接不完整,容易造成燃油泄漏,可能引發(fā)火災(zāi),存在巨大安全隱患 。除此之外,捷豹F-PACE還存在3次不同原因的召回 。在此,車質(zhì)網(wǎng)要提醒廣大消費(fèi)者,在購買二手車時,需及時致電廠家客服或到4S店查詢,該車輛此前是否已按召回方案進(jìn)行處理,以免車輛依舊帶“病”上路,存在安全隱患 。
總結(jié):
通過以上分析不難看出,在選購捷豹F-PACE二手車型時,各年款車型均存在投訴情況,其中,2016款車型投訴量相對略高,不過也僅為個位數(shù) 。另外,捷豹F-PACE新車出現(xiàn)故障問題多行駛20,000公里以后,側(cè)面也反映出該車整體質(zhì)量表現(xiàn)相對較為穩(wěn)定 。從各年款車型表現(xiàn)來看,2016款和2018款車型在性價比、市場保有量方面表現(xiàn)相對較好,建議在購買時可優(yōu)先考慮 。但也需在購買前留意其是否出現(xiàn)過故障問題,可通過車質(zhì)網(wǎng)小程序或車質(zhì)網(wǎng)App來及時進(jìn)行查詢 。

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