智能互聯(lián)讓用車更便捷，而智能輔助駕駛功能不僅保證了開車時的安全，也帶來了用車時的便捷 。在入門級的這三款合資車型里，也只有起亞K3給配上了倒車影像和L2級智能駕駛輔助 。
想想在倒車時，要靠著看后視鏡或者猜離后方有多遠的距離來判斷停車是否安全，這不是太考驗人駕駛技術了嗎？即使開車技術很好，但看著影像倒車，豈不是更安全？想想市區(qū)里狹窄的停車位和越來越擠的通行條件，倒車影像是妥妥的安全保證哇！
同樣的，在長途高速行駛時，L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)不僅能保持車道行駛，還能根據(jù)前車速度，自適應巡航！這對年輕人來講，安全又省事！
這兩個配置，起亞K3都給配上了，這或許有點不講合資車的武德！但對于消費者來講，這就是福利！
動力要強，油耗要省
對于剛步入社會，沒有什么儲蓄的年輕人來講，收支平衡很重要 。所以，他們在用車時，既追求“速度與激情”，更要求油耗負擔小 。
從起亞K3、朗逸、軒逸三車的動力配備來看，三者都采用了經(jīng)濟的小排量 。起亞K3主銷車型煥新版用的是伽馬2代1.5L發(fā)動機，最大功率85Kw，最大扭力143.9N·m，匹配IVT8速智能無級變速箱 。
朗逸主銷車型同樣也是用的1.5L發(fā)動機，最大功率83kw，最大扭矩145N·m，匹配6速手自一體變速箱 。軒逸采用的是1.6L變速箱，最大功率99Kw，最大扭力159N·m，匹配無級變速箱 。
從參數(shù)上來看動力，三者相差不大，但在油耗方面，由于起亞K3在動力系統(tǒng)中采用了ISG啟動電機，它對油耗的幫助很明顯，工信部給到的油耗是5.1L/百公里 。朗逸的1.5L發(fā)動機沒有ISG加持，百公里油耗是5.5L，軒逸1.6L的百公里油耗則到了5.3L 。實話講，這3款車的油耗都可以說是非常優(yōu)秀了，如果非要來講的話，起亞K3還要更能占優(yōu)勢一些 。
高顏值，內外兼修
顏值這東西，見仁見智 。從外觀上看起亞K3、軒逸、朗逸，個人會認為朗逸偏商務范兒，略顯中庸 。起亞K3和軒逸更偏時尚運動范兒 。
但是，在內飾部分，這就不得不說道了！很明顯，軒逸的內飾和外觀有些不統(tǒng)一，豎直的7寸中控小屏幕，感覺像是后加裝似的，同時，它的第二排座椅采用的短椅墊設計，以此來博取更大的后排腿部空間，這很讓人接受 。
也就只有起亞K3的內飾，和外觀一樣，做到了高顏值的統(tǒng)一 。要知道，現(xiàn)在的年輕人除了注重高顏值的外觀,對內飾的設計感要求也很高 。內外兼修，才是唯一的出路！
擎動觀點
現(xiàn)在早已不是靠著合資身份就能吃遍天下的時代了 。好品牌、高顏值、高配置、高經(jīng)濟實用性才是當下年輕消費者真正的追求 。相對于日產(chǎn)軒逸、和大眾朗逸而言，從相同價位車型里，動力的配備、使用的經(jīng)濟性、符合年輕人日常生活的配置豐富程度、還有智能化配置的使用來看，我們認為“三好”家轎起亞K3是值得挑剔的年輕人首選的 。
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