在潤滑油國家標(biāo)準(zhǔn)的黏度級(jí)別中,10W-40表征100℃時(shí)機(jī)油的黏度范圍為12.5-16.3mm2/s,也就是說同級(jí)別的機(jī)油黏度都是一個(gè)廣泛的范圍,并非一個(gè)固定的數(shù)值 。不同品牌因其具體產(chǎn)品市場(chǎng)定位不同，其采取的具體調(diào)節(jié)方案和黏度可能也存在較大差異,在使用過程中機(jī)油壓力表現(xiàn)效果也會(huì)有所差異；相對(duì)低黏度的表現(xiàn)為：省油、低噪音、發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度低，這樣對(duì)新車和保養(yǎng)狀況較好的車輛更好；相對(duì)高黏度的表現(xiàn)為：機(jī)油壓力高、感覺動(dòng)力輸出響應(yīng)快等，這樣對(duì)超載車和舊車更好 。
所以，當(dāng)車輛狀況良好的前提下，務(wù)必不要片面追求機(jī)油壓力高 。
四、換油保養(yǎng)常見疑問三：
同一品牌的油品級(jí)別越高,在常溫下觀察油品就越?。罕热缯fCF-4 5W-40 和CI-4 5W-40對(duì)比,同樣是40的黏度,但是兩種油在常溫下一般人感覺稀稠度完全不同 。
這是因?yàn)橛推返募?jí)別越高,使用的基礎(chǔ)油檔次就越高,比如生產(chǎn)CF-4的時(shí)候就時(shí)完全使用礦物油,而礦物油本身的的本身黏溫性能較差；但是調(diào)和CI-4的時(shí)候,就必須使用加氫精制程度較高的基礎(chǔ)油調(diào)和 。而這些油的本身黏溫性能高,那么盡管他們調(diào)和之后的黏度級(jí)別是一樣的,但是本身油品的品質(zhì)就決定了他們之間常溫下的黏度的差異 。
目前部分司機(jī)對(duì)柴油車機(jī)油壓力方面的一個(gè)誤區(qū)，由于國內(nèi)市場(chǎng)的柴油車超載現(xiàn)象嚴(yán)重,大部分司機(jī)們對(duì)機(jī)油壓力方面存在一個(gè)重大的誤區(qū)：機(jī)油壓力越高越好,其實(shí)這是嚴(yán)重錯(cuò)誤的 。
一個(gè)好的發(fā)動(dòng)機(jī)油是講究功能均衡的,把機(jī)油的黏度調(diào)高其實(shí)很容易,在國家標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)為提高黏度加大增黏劑用量就可以解決壓力偏低的問題,但這樣將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油在“噪音控制”、“燃油經(jīng)濟(jì)性”、“清凈分散和散熱性能”、“熱機(jī)壓力穩(wěn)定性”以及“冷啟動(dòng)磨損控制”等多方面帶來影響并大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)油有效使用壽命，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損 。
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