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車身線束有什么作用 車門與車身連接線束( 二 )


4.不與燃油管路、制動(dòng)管路使用相同的固定點(diǎn) 。
5.不與燃油管路、制動(dòng)管路交叉或接觸 。
可能人為故障點(diǎn):
a.與運(yùn)動(dòng)件接觸,導(dǎo)致絕緣層破損或線束斷裂,出現(xiàn)短路或斷路現(xiàn)象 。
b.與排氣管接觸,導(dǎo)致絕緣層融化粘連,出現(xiàn)短路現(xiàn)象 。
c.線束通過燃油管路或制動(dòng)管路等進(jìn)行固定,導(dǎo)致管路出現(xiàn)磨損漏油現(xiàn)象 。
d.發(fā)動(dòng)機(jī)艙高溫環(huán)境下的線束未做隔熱處理,導(dǎo)致過早老化 。
三、防干擾
1.盡量避開零部件間的電磁干擾,應(yīng)盡可能的離如喇叭、點(diǎn)火線圈、電機(jī)類等用電部件遠(yuǎn)的位置 。
【車身線束有什么作用 車門與車身連接線束】2.傳感器類線束應(yīng)避開大電流部件的電源線,相互間的距離不低于300mm 。
3.合理布置用電器位置,盡可能的縮短信號(hào)線的長度 。
4.可在容易受到干擾位置的用電器殼體上增加屏蔽接地 。
5.在對(duì)通訊線束維修時(shí),應(yīng)采用相同線徑的導(dǎo)線和原接線方式來保證線束修復(fù)質(zhì)量,盡可能的降低因修復(fù)而導(dǎo)致的干擾 。
可能人為故障點(diǎn):
a.信號(hào)線的走線位置離干擾源過近,導(dǎo)致信號(hào)失準(zhǔn)的故障 。
b.接線時(shí)未按照原有線束的線徑和接線方法進(jìn)行,造成通信故障 。

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