續(xù)航只要依賴于電池 ， 而創(chuàng)造續(xù)航最高的紀錄的 ， 是來自國內(nèi)的電動車品牌臺鈴?fù)瞥龅囊豢铍妱榆?， 它在2020年10月 ， 以一次充電續(xù)航656.8公里 ， 創(chuàng)下了吉尼斯紀錄 ， 成為目前公認的“跑的最遠的電動車” 。
車輛的基本配置：續(xù)航能力只要看電池 ， 這款車搭載了7920Wh鋰電（8度電左右） ， 是普通的續(xù)航百公里電動車 ， 容量的6到7倍左右 ， 這個續(xù)航能力 ， 相當于具有15L容量的油箱摩托車的續(xù)航 ， 而普通的摩托車 ， 一般的油箱只有5-8L的容量 。
時速和續(xù)航達到摩托車標準 ， 意味著摩托車會被淘汰嗎？
以上2款電動車 ， 從時速和續(xù)航都超過絕大多數(shù)的摩托車 ， 那這意味著 ， 電動車將會淘汰摩托車 ， 取代摩托車嗎？小行家和很多“摩友”一樣 ， 其實也不認可這樣的觀點 。
我同意說摩托車現(xiàn)在迎來了勁敵 ， 這些超高速、超高續(xù)航的電動車 ， 會替代一部分摩托車的市場 ， 但想要全面替代 ， 并不太可能 ， 很大的一個原因 ， 就是普及的問題 。
上面介紹的第1款時速最高的電動車 ， 是用來方程式比賽的賽車 ， 而第2款臺鈴的電動車 ， 由于容量太大 ， 至今也沒有量產(chǎn) ， 這說明 ， 電動車僅有技術(shù)而已 ， 但這些超級電動車 ， 很難實現(xiàn)量產(chǎn)和普及 。
而時速快、續(xù)航高的電動車很難普及 ， 核心原因還是制造成本太高 ， 使用成本太貴 ， 這些超級電動車 ， 都會配備高強度、大容量電池 ， 而且 ， 目前電池技術(shù)還做不到一勞永逸 ， 車主購買車輛之后 ， 還要考慮幾年更換的問題 ， 這些問題 ， 都是客觀存在的事實 。
另外 ， 這些時速快、續(xù)航高的電動車 ， 都是頂級高配 ， 用它和已經(jīng)量產(chǎn)普通摩托車相比 ， 本身也缺乏公平性 ， 如果比時速 ， 現(xiàn)在已知的兩輪摩托車 ， 時速可以超過600公里 ， 因此 ， 小行家覺得 ， 論時速和續(xù)航 ， 電動車在摩托車面前 ， 暫時還是“弱勢方” ， 完全替代 ， 暫時并不太可能 。
【什么樣的電動車開的快 深圳什么樣的電動車能開】那么 ， 您覺得 ， 這些高續(xù)航、高時速的電動車會替代摩托車嗎？電動車和摩托車 ， 您會選哪個？歡迎大家評論交流 。
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