當然，在現(xiàn)在的市場環(huán)境下，本田CR-V的最大敵人還是自己，消費者對于它的產(chǎn)品力絲毫不擔心，但是面對超長的提車周期，甚至一些4S店都無法保障提車時間，這讓本田CR-V流失了大量客戶，好在根據(jù)消息，芯片危機影響可能在下個月會有緩解，但是想要完全恢復，可能還要再等等 。
最后我們總結(jié)本田CR-V、途觀L的用車信息
本田CR-V 1.5T車型保養(yǎng)周期為5000公里或6個月，小保養(yǎng)價格為877元，行駛60000km的總保養(yǎng)費用約為11242元，平均每年約3747元 。
途觀L的保養(yǎng)周期為10000km或12個月，小保養(yǎng)價格為765元，行駛60000km的總保養(yǎng)費用約為9842元，平均每年約3280元 。相比之下，途觀L的保養(yǎng)價格要稍微便宜一點，主要原因是保養(yǎng)周期更長 。
除了用車問題，車輛殘值率也是大家比較關(guān)心的
可以看到，這臺2019款的本田CR-V，1年多的時間跑了4.1萬公里，公里數(shù)有些長，賣價是17.6萬元 。相比現(xiàn)款同價位的車型，保值率相當不錯 。
這臺2018年1月上牌的途觀L，兩年多的時間，行駛6.8萬公里，二手車賣17.99萬元，作為當時售價近30萬元的車來說，保值率顯然沒有本田CR-V高 。
總結(jié)：
受到芯片危機困擾，國內(nèi)SUV市場受到了較大影響，一些曾經(jīng)的熱銷車型不僅銷量下滑嚴重，客戶也大量流失 。不過，本田CR-V憑借多年來打下的良好口碑、過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，以及超高的市場保值率，產(chǎn)品始終受市場及消費者歡迎，但同時也造成了用戶提車需要等待很久的情況，好在許多用戶買本田CR-V的決心并沒有動搖，依舊選擇等待 。所以，本田CR-V提車較長的情況還會持續(xù)一段時間，對于東風本田來說，這也算是幸福的煩惱吧 。
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