空濾還算干凈，看來也是前不久保養(yǎng)時才換的 。
來個特寫，不算太臟 。
節(jié)氣門清洗，里面比較黑，沒拆插頭清洗的 。
換火花塞之前機艙里面的樣子 。
四個火花塞燃燒整體比較好！車況好，前車主也是細心的人 。
變速箱油沒有循環(huán)機，用重力壓進去的，5升用完了 。
老李化學(xué)：SP5W-30的機油4.6升，幾乎用完了 。
這個是機油油底殼的螺絲，屬于非標(biāo)螺絲，后期要換掉 。
這個螺絲看質(zhì)量和做工最少要值50元 。前車主也是愛車的人 。
更換近光燈和遠光燈都是LED的，照明效果明顯提升 。
不帶胎壓具體數(shù)值的行車電腦，可顯示的數(shù)據(jù)比自帶的多很多 。
保養(yǎng)期間很多照片沒有拍到，只是拍了少部分 。整體保養(yǎng)之后，車子發(fā)動機聲音更加輕微，變速箱更加順滑，也避免了科帕奇變速箱娘胎里帶的毛病發(fā)作 。變速箱油一定是要及時更換的，不然大修變速箱就麻煩了！
車子保養(yǎng)好之后馬上去上牌，還是沿用之前的老號牌，辦理的速度很快 。上好牌照的第二天就跑了一趟長途，從蘭州到銀川 。當(dāng)天一個來回：早上7點半出發(fā)，晚上7點半到蘭州，共跑了900公里，中午吃飯2小時，在路上10個小時 。
車子在高速上很穩(wěn)，底盤很整裝，懸掛雖然有點敏感但整體而言對路面的小顛簸過濾得比較好，對于大的起伏整體車子自重和懸掛的配合都過濾得很好，沒有出現(xiàn)較大的顛簸 。車子隔音確實不錯，一路上發(fā)動機維持在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，大部分都是6擋在跑，車速基本在110-120之間，最后測的油耗大概在8.7L/百公里，也就是上面行車電腦顯示的自本次車子啟動以來的平均油耗，具體加油和公里數(shù)還沒有細算，不過最高也就一升的樣子 ?？傮w而言更喜歡車子的行駛質(zhì)感，雖然也在意油耗，但油耗這事似乎和自己的駕駛習(xí)慣更有關(guān) 。
前風(fēng)擋的膜有水波紋，然后去換了新的前風(fēng)擋膜，隱私性更強 。
（舊膜清除中）
還給車子買了一些車?yán)镉玫男〔考?，在以后使用中會更加方便，比如：大視野后視鏡、行車記錄儀、駕駛座獨立扶手、后排收納的小盒子、后尾箱的可折疊行李箱、后備箱墊、車內(nèi)絲圈腳墊、后排充電器孔蓋等等 。車子是買來用的，越愛惜，車子越健康，以后故障率就越低，也是一種更好的保障 。
車子的使用部分先說到這里，下面說說關(guān)于“愛車的諾諾” 。
因為之前我一直在“某二手車之家”看各類信息，在這個過程中發(fā)現(xiàn)了不少問題：二手車大部分都是以車商名義發(fā)布，車子介紹比較少，好像充值之后可以上傳16張照片，車子信息也只是基本信息，沒有再多的內(nèi)容了，整個過程就是需要去現(xiàn)場看實車才能安心的一個流程，盲買的風(fēng)險很大 。
看過諾諾家的二手車，發(fā)現(xiàn)這才是二手車行業(yè)的未來，每一款車都是50張照片起步，車輛每個細節(jié)都會在二鑒、路試、整備等一些流程之后進行上架 。
上傳的全是車輛原圖，讓計劃買車的人自己來斟酌 。還能查到車輛的過往保養(yǎng)記錄，車子存在的瑕疵、噴漆和鈑金的情況，以及已經(jīng)整備過的項目和未來車主需要注意的整備項目等等 。可以說“諾諾”是目前二手車行業(yè)里車子信息最透明的了 。還有他家自己獨立的一個小程序，里面做了簡單區(qū)分，有好車庫、標(biāo)準(zhǔn)自營車、丑小鴨專區(qū)和定制淘車 。
剛開始每看到一款車子被標(biāo)記“已被XX區(qū)域車主預(yù)定”時，我還抱著懷疑態(tài)度，越到后面越發(fā)確信車輛被預(yù)定是真實的，不是為了欺騙客戶做出來的刷單假象，而都是真實車主定車的實況 。尤其性價比高的二手車或者市場保有量很少但車況很好的車子會很快被秒殺掉，甚至還沒有上架就已經(jīng)被秒殺的情況，看來買車也得要“搶”不然就只有暗自神傷了 。
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