配載解放動力鉑威CA6DK2發(fā)動機的解放J6L卡車
渣土運輸車載重量比較大，頻繁起步油耗比較高，這是行業(yè)公認的事實，但吳開敏說他的這輛解放J6L卡車配載的解放動力鉑威CA6DK2發(fā)動機，延續(xù)了解放動力發(fā)動機一貫的“節(jié)油”優(yōu)勢，最低燃油消耗率低至192g/kW·h，百公里油耗才31L，跟百公里35L油耗的其他品牌車相比，他一天300公里跑下來就能節(jié)省十幾升油，一個月下來能省不少錢 。這款動力的怠速油耗也做到了行業(yè)標桿水準，無論是行車還是怠速都能省錢 。
“而且我這輛車發(fā)動機B10壽命達100萬公里，同時，標配10萬公里長換油技術，進站保養(yǎng)次數(shù)也少，省錢還省心 。后處理方面采用高效混合器不結晶等先進技術，我也不用因為后處理問題經常跑維修站 ?！眳情_敏說道 。
“城市渣土運輸是個又臟又累的活，對司機考驗可見一斑，我們驚喜發(fā)現(xiàn)，這款動力的噪音和抖動控制十分到位，一定程度上減輕了駕駛者的疲勞程度 。雖然未必是司機最看重的，但是也能看得出企業(yè)對用戶的關懷 ?！眳情_敏補充道 。
兜兜轉轉吳開敏最終還是選擇了解放動力品牌，他表示：“以后也不打算考慮其他品牌了，就跟配載解放動力的解放卡車這個‘原配’一路到白頭了 。”
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