5、動力方面 ， 繽瑞配備了14TL4發(fā)動機 ， 發(fā)動機最大功率為104kw ， 峰值扭矩為235?！っ?nbsp;， 匹配了無級變速箱 ， 工信部綜合油耗61L100km底盤方面 ， 該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架 ， 后懸架是扭力梁式非獨立懸架 ， 同時采用了前置前驅；山路駕駛除了考驗車輛的動力系統(tǒng) ， 對底盤機械素質要求也很高繽瑞COOL采用的是前麥弗遜+后扭力梁懸架 ， 是這個級別車型中常見的配置 ， 按理來說不應該對它抱有很高的期望但汽車底盤從來都不是以材料和結構論英雄的 ， 而是要看；其實繽瑞的底盤調校就是偏硬朗的風格 ， 而在底盤高度降低5毫米后 ， 繽瑞COOL在動態(tài)表現(xiàn)方面自然會更從容采用前麥弗遜式獨立懸架后扭力梁式非獨立懸架的緊湊家轎主流組合 ， 把繽瑞COOL拉來跑山 ， 面對大曲率伴隨大坡度彎道時；與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱使用cvt變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟性吉利繽瑞的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架 ， 后懸架使用了扭力梁非獨立懸架后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間 。
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