也就是說在低速的時(shí)候渦輪是不介入發(fā)動(dòng)機(jī)工作，是自然吸氣的過程，而當(dāng)油門大開的時(shí)候渦輪才會(huì)介入發(fā)動(dòng)機(jī)工作，所以渦輪增壓的車子動(dòng)力表現(xiàn)就不是那么的流暢，會(huì)有突然發(fā)力的感覺因?yàn)閴嚎s空氣的緣故，用了渦輪增壓在同等條件的；還可以吧四缸的，日系車省油，就是外殼質(zhì)量不好；而全新一代日產(chǎn)奇駿上面這款15T發(fā)動(dòng)機(jī)，則同樣采用了日產(chǎn)獨(dú)有的VCTurbo發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，帶可變壓縮比不同的是，其在日產(chǎn)天籟的版本上又有了新的進(jìn)化它具有更大的功率，更大的扭矩，更低的油耗新一代奇駿全面升級(jí)；新的代號(hào)為MR20DD的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和油耗雙方面都所有進(jìn)步裝配在新奇駿上的這臺(tái)20升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在6000rpm時(shí)釋放最大150Ps的動(dòng)力，200N_m的最大扭矩出現(xiàn)在4400rpm，相比上一代車型的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，在功率和扭矩方面 。
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