本田飛度的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架 ， 后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架本田飛度的內(nèi)飾空空間很大雖然車身尺寸不大 ， 但是經(jīng)過(guò)本田工程師的設(shè)計(jì) ， 內(nèi)飾空空間并不小如果對(duì)本田飛度感興趣 ， 可以去當(dāng)?shù)乇咎?s店看車試駕本田分；你好 ， 飛度后懸架采用的是非獨(dú)立后懸掛拖曳臂特點(diǎn)節(jié)省成本和空間 ， 但操控穩(wěn)定性和舒適性均較差多用于A00A0級(jí)轎車如飛度等車型 ， 此外A級(jí)車也有相當(dāng)車型采用該懸掛系統(tǒng) ， 如卡羅拉伊蘭特F3；CVT變速箱為第四代飛度的駕駛感受提高了不少分?jǐn)?shù) ， 平順性是CVT變速箱的一大亮點(diǎn) ， 而這臺(tái)變速箱在駕駛員踩下油門(mén)踏板后 ， 能夠快速改變速比 ， 積極回應(yīng)駕駛者的動(dòng)作 懸架方面 ， 第四代飛度采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架組合；本田飛度底盤(pán)整體概況新飛度減震器由SHOWA提供 ， 技術(shù)還是比較成熟的 ， 畢竟本田部分摩托車減震器也是由這家公司提供前部采用麥弗遜式獨(dú)立懸架不用多說(shuō) ， 而后部懸架有些新的細(xì)節(jié)改動(dòng) ， 整體調(diào)教更加硬朗 ， 響應(yīng)性也快了很多 。
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