15、反過(guò)來(lái)講，在2025年之前，寶馬在電動(dòng)車市場(chǎng)只能靠“通用平臺(tái)” iX3 從iX3說(shuō)起iX3的基礎(chǔ)是寶馬縱置后驅(qū)燃油車通用的CLAR平臺(tái)，而CLAR自2015年以來(lái)應(yīng)用于寶馬全系縱置引擎車型和其他“通用平臺(tái)”類似，CLAR也宣稱支持燃油混動(dòng) 。
16、ULK模塊平臺(tái)是寶馬旗下的橫置前驅(qū)模塊平臺(tái)，也是寶馬的“入門級(jí)”開(kāi)發(fā)平臺(tái)，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)車身長(zhǎng)度在38~43m之間的車型，比如1系2系旅行車X1和MINI等車型而CLAR架構(gòu)則是寶馬的后驅(qū)平臺(tái)，主要特點(diǎn)是輕量化設(shè)計(jì)大幅 。
17、基于CLAR平臺(tái)打造的寶馬系列轎車，為了實(shí)現(xiàn)新車的輕量化，該車將運(yùn)用大量鋁合金以及復(fù)合材料進(jìn)行生產(chǎn)在CLAR平臺(tái)上，車輛的外觀和內(nèi)飾方面均采用最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，長(zhǎng)軸版及標(biāo)軸版車型給供消費(fèi)者豐富的選擇除了3系外，6 。
【clar是后驅(qū)平臺(tái)嗎的簡(jiǎn)單介紹】
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