缺點(diǎn)也是有的，混動(dòng)汽車的起步階段主要還是靠電動(dòng)機(jī)工作，達(dá)到一定的速度時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入 。油電混合動(dòng)力的電機(jī)通常是在車輛啟動(dòng)的時(shí)候使用，無(wú)需插電，純電行駛的里程非常小 。
說(shuō)到這里，我們就可以明白油電混動(dòng)車型與插電式混動(dòng)車型簡(jiǎn)單的區(qū)別了 。油電混動(dòng)車型的優(yōu)點(diǎn)是：不需要充電設(shè)備，相對(duì)普通燃油車也更為省油 。而插電式混動(dòng)車型，由于具備了短途純電行駛模式，因此，在短途行駛中可以零油耗，且燃油經(jīng)濟(jì)性也十分nice 。
在燃油車向電動(dòng)車的進(jìn)化過(guò)程中，一定也是需要一個(gè)中間階段的，而不是一味地禁售燃油車，然后立馬全部轉(zhuǎn)型電動(dòng)車 。所以在幾年之前，就出現(xiàn)這樣一個(gè)觀點(diǎn)：發(fā)展混動(dòng)車能起到非常明顯的過(guò)渡幫助——混動(dòng)車油耗少且加速快，同時(shí)發(fā)展混動(dòng)車很大程度上可以給電動(dòng)車發(fā)展留出更充裕的時(shí)間和技術(shù)空間，進(jìn)一步提高電動(dòng)車的安全性 。
等到電動(dòng)車的使用過(guò)程已經(jīng)很少有不方便的時(shí)候，混動(dòng)車和燃油車就會(huì)自然被電動(dòng)車所切換，而不是現(xiàn)在艱難的過(guò)渡過(guò)程 。
