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現(xiàn)在主要有什么高鐵，我國的高鐵線有哪些( 二 )

云知道有什么


現(xiàn)在主要有什么高鐵，我國的高鐵線有哪些


4，中國現(xiàn)在正在修建的有哪些高鐵1連徐高鐵2鹽城至南通鐵路3、上海至湖州鐵路4南沿江鐵路5通蘇嘉鐵路...........現(xiàn)有京津城際鐵路、武廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬寧城際鐵路、滬杭高速鐵路、昌九城際鐵路等，正在建京港高速鐵路、京滬高速鐵路、蘭徐客運(yùn)專線、京臺高速鐵路等 。.5，哪些地方有高鐵西安現(xiàn)正在構(gòu)建以西安為中心的米字型的放射狀高速鐵路與快速鐵路 。目前只能往東到鄭州 。以后的話可以往東到達(dá)徐州、連云港 。目前往西到寶雞的高速鐵路在建設(shè)中，寶雞與蘭州之間的高速鐵路即將開工，蘭州經(jīng)西寧到烏魯木齊的高速鐵路也在建設(shè)中 。西南方向到成都的高速鐵路即將開始建設(shè) 。往南邊到重慶，往東南邊到武漢的高速鐵路正在規(guī)劃中 。往東北方向的高速鐵路（在建）只能到達(dá)山西太原與山西原平，原平-太原-西安是純高速鐵路客運(yùn)專線，所謂的大（同）太（原）西（安）客運(yùn)專線的山西大同-山西原平部分不算是高速鐵路，只能算是快速鐵路 。往北有到包頭的快速鐵路即將建成，西北方向到銀川的快速鐵路在規(guī)劃中 。當(dāng)然以后高鐵成網(wǎng)了西安到全國各大主要城市都會有高速動車開行 。6，中國的高鐵現(xiàn)在都有那幾個城市350KM/H級別新建設(shè)的高速鐵路京津城際高速鐵路：北京 天津京廣高速鐵路（武漢-廣州段）：武漢 咸寧 岳陽 長沙 株洲 衡陽 郴州 韶關(guān) 清遠(yuǎn) 廣州（從北到南）徐蘭高速鐵路（鄭州-西安段）：西安 渭南 三門峽 洛陽 鄭州滬寧城際高速鐵路：南京 鎮(zhèn)江 常州 無錫 蘇州 上海滬杭高速鐵路（2010年10月01日通車）：上海 嘉興 杭州廣深高速鐵路（2010年12月28日通車）：廣州 東莞 深圳200-250KM/H級別的新建設(shè)高速鐵路合寧高速鐵路：合肥 南京合武高速鐵路：武漢 六安 合肥甬臺溫高速鐵路：寧波 臺州 溫州溫福高速鐵路：溫州 寧德 福州福廈高速鐵路：福州 莆田 泉州 廈門膠濟(jì)高速鐵路：濟(jì)南 淄博 濰坊 青島石太高速鐵路：石家莊 陽泉 太原沈撫城際高速鐵路：沈陽 撫順九昌城際高速鐵路（2010.08.30通車）：九江 南昌長吉城際高速鐵路（2010.12.01通車）：長春 吉林其他已經(jīng)提速到200KM/H的鐵路區(qū)段也算高速鐵路具體區(qū)段有如下一些：京哈鐵路全線 京廣鐵路北京-株洲段京滬鐵路全線隴海鐵路西安-寶雞段，鄭州-徐州段滬昆鐵路上海-株洲段廣深鐵路全線達(dá)成鐵路全線遂渝鐵路全線漢丹鐵路漢口-十堰段武九鐵路全線膠濟(jì)鐵路全線每個省的省城都開通高鐵了7，中國目前已經(jīng)開通的高速鐵路和近年要開工的高速鐵路有哪些2009年建成通車希望采納中國大陸目前已經(jīng)建成并且開通運(yùn)營的高速鐵路，只有一條，就是北京-天津之間的睛津高速鐵路，開通的旅客列車是京津城際列車 。2008年開工建設(shè)的有：滬通鐵路（自京滬鐵路安亭站，至寧啟鐵路南通站，線路全長114公里）；寧安鐵路（南京至安慶，線路全長257.5公里）；津秦鐵路（天津至秦皇島，線路全長261.3公里）；京滬鐵路（北京到上海，線路全長1320公里）也已陸續(xù)分段開工；……總的說起來，中國未來高速鐵路的建設(shè)主要是“四縱”、“四橫”、“三個城際網(wǎng)”，具體是：1、“四縱”客運(yùn)專線：(1)北京-上?？瓦\(yùn)專線，其目的是貫通京津至長江三角洲東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)；(2)北京-武漢-廣州-深圳客運(yùn)專線，其目的是連接華北和華南地區(qū)；(3)北京沈陽-哈爾濱(大連)客運(yùn)專線，其目的是連接?xùn)|北和關(guān)內(nèi)地區(qū)；(4)杭州-寧波-福州-深圳客運(yùn)專線，目的是連接長江、珠江三角洲和東南沿海地區(qū) 。2、“四橫”客運(yùn)專線：(1)徐州-鄭州-蘭州客運(yùn)專線，目的是連接西北和華東地區(qū)；(2)杭州-南昌-長沙客運(yùn)專線，目的是連接華中和華東地區(qū)；(3)青島-石家莊-太原客運(yùn)專線，目的是連接華北和華東地區(qū)；(4)南京-武漢-重慶-成都客運(yùn)專線，目的是連接西南和華東地區(qū) 。3、三個城際網(wǎng)：(1)環(huán)渤海地區(qū)城際客運(yùn)系統(tǒng)；(2)長江三角洲地區(qū)城際客運(yùn)系統(tǒng)；(3)珠江三角洲地區(qū)城際客運(yùn)系統(tǒng) 。上述三個系統(tǒng)的目的是為了覆蓋區(qū)域內(nèi)主要城鎮(zhèn) 。上述“四縱”、“四橫”、“三個城際網(wǎng)”已從2000年起陸續(xù)開始進(jìn)入了開工建設(shè)、地質(zhì)勘探、方案論證等階段 ?？偫锍踢_(dá)到1.2萬公里，時速均在200公里/小時以上 。8，目前我國在建高速鐵路項目都有哪些按年度劃分全國客運(yùn)專線開通運(yùn)營情況以“四縱四橫”為重點(diǎn)，規(guī)劃中的客運(yùn)專線大部分項目已經(jīng)開工建設(shè)，有的即將竣工，剩余項目也將陸續(xù)開工 。根據(jù)工期安排和工程進(jìn)度，到2012年，將有1.3萬公里客運(yùn)專線及城際鐵路投入運(yùn)營，其中時速300～350公里的有8000公里，時速200～250公里的有5000公里 。按年度劃分： 2008年，已開通運(yùn)營1114公里，主要包括北京～天津、南京～合肥、合肥～武漢、青島～濟(jì)南、石家莊～太原等客運(yùn)專線和城際鐵路 。2009年，預(yù)計開通運(yùn)營2400公里，主要包括武漢～廣州、鄭州～西安、寧波～溫州、溫州～福州、福州～廈門等客運(yùn)專線和城際鐵路 。2010年，預(yù)計開通運(yùn)營1150公里，主要包括上?！暇V州～深圳、廣州～珠海、九江～南昌、海南東環(huán)線、長春～吉林、成都～都江堰等客運(yùn)專線和城際鐵路 。2011年，預(yù)計開通運(yùn)營2200公里，主要包括天津～秦皇島、上海～杭州、南京～杭州、杭州～寧波、武漢～宜昌、武漢～孝感、武漢～黃石、合肥～蚌埠等客運(yùn)專線和城際鐵路 。2012年，預(yù)計開通運(yùn)營6300公里，主要包括北京～上海、北京～石家莊、石家莊～武漢、哈爾濱～大連、哈爾濱～齊齊哈爾、廈門～深圳、徐州～鄭州、西安～寶雞、石家莊～衡水、南京～安慶、成都～綿陽～樂山等客運(yùn)專線和城際鐵路 。到2012年底，“四縱四橫”客運(yùn)專線將基本建成 。此外，環(huán)渤海、長三角、珠三角、東北地區(qū)、中原地區(qū)、川渝地區(qū)、海峽西岸等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和人口稠密地區(qū)部分城際鐵路也將建成通車現(xiàn)在在建的高鐵是京滬高鐵,傳聞還有京臺高鐵.還有滬寧,青煙威,沈大城際鐵路石家莊濟(jì)南客運(yùn)專線勘探已完成.高速公路主要是分段連接.最受觀注的是在山東滕州境內(nèi)的跨微山湖的棗菏高速.9，我國現(xiàn)在有多少條高鐵已經(jīng)通車的高鐵有：A：有砟軌道（時速200—250）秦沈鐵路，合寧鐵路，合武鐵路，石太鐵路，膠濟(jì)鐵路，達(dá)成擴(kuò)改，成灌快鐵，甬臺溫—溫?！B鐵路，遂渝鐵路，昌九城際，海南東環(huán)鐵路（即將通車），長吉城際（即將通車），廣珠城際（即將通車）B：無砟軌道（時速300—350）京津城際，武廣高鐵，鄭西高鐵，滬寧城際，滬杭高鐵12月26日，世界上運(yùn)營里程最長的高速鐵路武廣鐵路客運(yùn)專線正式運(yùn)營 。至此，中國高速鐵路運(yùn)營總里程已突破2830公里，位居世界第一 。伴隨著膠濟(jì)、合寧、京津、石太、合武、甬臺溫、溫福、武廣8條鐵路客運(yùn)專線順利運(yùn)營，環(huán)渤海、長三角、珠三角牽手中部的湖北、湖南、山西，一起邁入了高鐵元年 。“客運(yùn)專線使中部地區(qū)與東部沿海地區(qū)的通達(dá)時間一下子縮短了60％以上 。”鐵道部副總工程師、運(yùn)輸局局長張曙光介紹，“老百姓享受到高鐵帶來的便利將會越來越多 ?！蓖切?yīng)速度快、舒適度高，高速鐵路方便百姓出行12月19日晚，武廣客專廣州始發(fā)的首趟列車車票在130分鐘內(nèi)全部售罄 。這已經(jīng)不是高鐵第一次受到旅客熱捧 。從石家莊到太原1小時，從武漢到南京不到3小時……依靠高鐵“大運(yùn)量、高速度、高密度、公交化”的運(yùn)輸優(yōu)勢，“雙城記”升級為“同城記”，在全中國“熱映” 。合武客專與合寧客專相連，構(gòu)成了長三角與中南區(qū)域的最短路徑 。如今，乘動車組從武漢至南京的時間壓縮了近8小時，從武漢到上海也只需4小時45分 。武漢鐵路局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，自合武客專開通至今年11月底，僅武漢鐵路局管轄內(nèi)就發(fā)送旅客147.8萬人次，平均上座率82％，人們戲稱這是“九頭鳥”飛進(jìn)了長三角，愛上了長三角 。在東南沿海，甬臺溫、溫福鐵路的開通運(yùn)營，結(jié)束了溫州、福州兩大城市沒有直通列車的歷史 。如今，寧波至福州由20余小時縮至最短時間2小時40分 。自9月28日通車至11月30日，上海局管轄內(nèi)的這條沿海鐵路共輸送旅客114萬人次，動車組幾乎趟趟滿員 。列車員常聽旅客打趣，“以前不方便，不出門也沒什么，現(xiàn)在有了高鐵，周末總想出來玩兒 ?！薄霸趶V州喝早茶，到長沙聽笑話，再到武大賞櫻花，這就是現(xiàn)代版的千里江陵一日還吧！”旅客鄭先生感嘆 。

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