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國產(chǎn)寶馬X5 長軸距車型
預計售價：暫未確定
國產(chǎn)寶馬X5 xDrive40Li 申報圖
如果說此前關于“國產(chǎn)寶馬X5”的消息都是謠傳，那么如今就是“實錘”了 。隨著最新一批工信部申報車型曝光，由華晨寶馬沈陽工廠投產(chǎn)的寶馬X5長軸距車型完成“首次亮相” 。
國產(chǎn)寶馬X5 xDrive40Li 申報圖
根據(jù)此前的公示信息，寶馬X5車型代號將由進口寶馬X5的G05改為國產(chǎn)版本的G18 。國產(chǎn)寶馬X5（G18）預計將于2022年4月份正式量產(chǎn)，該車生命周期為2022年-2026年，預計產(chǎn)能達到12.1萬輛/年 。同時，該車計劃將于2022年上半年上市銷售 。
目前，進口寶馬X5提供3款車型，官方指導價區(qū)間為69.99-83.99萬元 。國產(chǎn)后，國內用戶最為關心的當然是其價格究竟能下調多少 。不少媒體都給出了預測性的“小道消息”，但我們只能說，一切以官方公布為準 。
尺寸的加長是國產(chǎn)寶馬X5和進口車型的巨大差別 。從申報信息來看，國產(chǎn)寶馬X5長寬高分別為5060/2004/1779毫米，軸距為3105毫米 。作為參考，目前進口寶馬X5長寬高分別為4930/2004/1776毫米，軸距為2975毫米 。國產(chǎn)寶馬X5長軸距車型也對競品奔馳GLE從車身長度和軸距方面實現(xiàn)超越，其軸距尺寸甚至與“大哥”寶馬X7打成平手 。
申報信息顯示，國產(chǎn)寶馬X5長軸距車型將提供xDrive30Li、xDrive40Li兩個動力級別的車型，其中xDrive30Li搭載2.0T四缸發(fā)動機（B48B20G），由華晨寶馬生產(chǎn)；xDrive40Li搭載3.0T直列六缸發(fā)動機（B58B30C），由BMW AG生產(chǎn)，也就是這款發(fā)動機通過進口的方式供應 。
新一代路虎攬勝
預計售價：暫未確定
新一代路虎攬勝
2021年10月底，路虎正式揭開了全新第五代攬勝的神秘面紗 。作為攬勝全球重要市場之一，新一代攬勝預計將在2022年進入中國 。作為參考，老款路虎攬勝國內售價為122.50-327.80萬元 。
標準軸距版
長軸距版
在細節(jié)設計方面，新一代攬勝依然可以看到具有傳承的蚌殼式發(fā)動艙蓋、進一步演化的側“鯊魚鰓”元素、懸浮式車頂、分段式尾門，以及在尾部收縮的游艇式車身等 。在此基礎之上，新車也融入了創(chuàng)新性的隱藏式車門外拉手、車頂雙“鯊魚鰭”天線等 。
尾部設計變化較大
既是全車最大的創(chuàng)新，也是外界爭議的焦點，新一代攬勝使用了一塊大尺寸黑色高光飾條橫貫于車尾，需要說明的是，該區(qū)域不能發(fā)光，并非時下常見的貫穿式尾燈組 。與該飾條搭配的為豎向排列尾燈組，在尾燈組未點亮狀態(tài)下，尾部可呈現(xiàn)出巨大的黑色C形造型 。
內飾布局更加現(xiàn)代化
換擋桿更換為傳統(tǒng)造型，取消旋鈕式換擋機構
進入車內，新一代攬勝內飾同樣運用簡約化風格，木紋飾板、啞光鋁飾板和大量皮質包裹依然是體現(xiàn)其旗艦車型的標準裝備 。而作為全新改變，新車配備一塊13.1英寸弧形懸浮式多媒體顯示屏，與之配備的為Pivi Pro信息娛樂技術 。
除四座和五座版車型外，新一代攬勝在長軸距車型上將首次提供七座版本 。從車身尺寸來看，新一代攬勝除寬度有所降低外，其他車身尺寸相比老款均有提升 。
動力部分，參考海外市場版本，新一代攬勝首先搭載一臺3.0T直列六缸汽油、柴油發(fā)動機，并匹配48伏輕混系統(tǒng)，其中汽油版分為兩種調校，P360車型最大功率360馬力，峰值扭矩500?！っ?；P400車型最大功率400馬力，峰值扭矩550?！っ?。而柴油動力可提供三種調校，分別為D250、D300和D350 。
作為重點，新一代攬勝搭載的寶馬4.4T V8發(fā)動機最大功率為523馬力，峰值扭矩750?！っ?，0-100公里/小時加速時間4.6秒 。路虎表示，即便該發(fā)動機由寶馬提供，不過在發(fā)動機開發(fā)過程中路虎也深度介入，因此這臺“路虎版”4.4T V8發(fā)動機增加有定制版油底殼、進氣系統(tǒng)以及發(fā)動機加強組件 。與以上動力匹配的傳動系統(tǒng)均為采埃孚提供的8速自動變速箱 。

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