可能也正是如此，扶手箱本身并不高，讓后排出風口處在合適的位置 。座椅的腿部支撐結構作了伸長，包裹性也極好 。扶手裝置非常寬大，還帶杯托和儲物層 。看來設計者是直接放棄中座乘客了反正地板凸起那么嚴重動力與性能方面，全系標配2.0T 279馬力 L4發動機 。如同經典的美系肌肉跑車，才不要啰啰嗦嗦的調校，直接用大馬力默秒全 。
ATS-L的百公里加速只需要驚人的6.2s，BBA的100多馬力讓它哭了 。先進的直噴技術很好的保護了車主的錢包，工信部百公里油耗僅為7.8L 。懸掛是雙球節和麥弗遜后多連桿的組合，尤其是凱迪拉克的電磁感應懸掛，如下左圖所示 。它號稱能以每秒1000次的速度掃過路面，調節懸掛阻尼 。配合8速手自一體變速箱，駕駛體驗極佳 。
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