謝邀，途觀L混動暫未上市 。只是廠家搞了個媒體試駕會而已 。準確說法是途觀L PHEV 。媒體也不知道做個功課，布加迪和大眾都是大眾集團的子公司 。說白了大眾集團廣告片的意思是 高中低檔總有一輛適合你 。這輛車的變速箱和帕薩特混動一樣是DQ400E去匹配1.4T高功 。途觀L PHEV的駕駛模式E-mode模式純電行駛 混合動力模式顧名思義續(xù)航里程較長 電池掉電慢蓄電池保持模式擁堵工況的模式 避免引擎長時間啟動蓄電池充電模式引擎運轉的同時給電池充電GTE模式電機和引擎同時加入啟動 提速跑出來2.0T的感覺本田混動是三種模式1 純電 2 混動模式引擎視情況啟動帶動發(fā)電機 。
3 發(fā)動機直驅 就是跑高速的時候雅閣混動采用的是I-VTEC 2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機 E-CVT的驅動方式HONDA SENSING這個安全系統(tǒng) 我告訴你 很多功能你買了這輩子都別想用 。不信你在中國任意一個城市 你看你跟車開啟了自動排隊 這個跟車距離和坑爹的主動剎車會不會造成后車的鳴笛，旁邊車的加塞 。
還有，遠近光大燈的高度很坑，調也沒用 。還不如自己換燈泡，原裝優(yōu)科馬浩輪胎，實際挑路況 。新建的道路非常安靜 。如果路面較舊，噪音會立即變得異常尖銳 。當然原廠配置確實差強人意，多媒體和車機都很坑 。HONDAconnect自帶頂配，carplay自帶第二頂配 。榛子名總結我要聲明你的對比方式對途觀l不公平 。
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