馬卡龍版本標(biāo)配了空調(diào)，胎壓監(jiān)測、兒童座椅接口、ABS/EBD都有裝備，倒車影像也成了標(biāo)配，代步駕駛可以滿足了 。其次宏光MINI的敞篷版也可以等一等，這款車會在2022年量產(chǎn)，但在量產(chǎn)之前已經(jīng)在立陶宛組成銷售；定價為兩萬歐元，折算后要15萬多 。不過合資國產(chǎn)的版本預(yù)計會在10萬以內(nèi)，畢竟五菱的品牌定位是不夠高的，所以也只能在歐洲車市定出高價；這款軟頂敞篷的小車還是比較有個性的，價格合適的話也可以考慮 。
「奔奔E-star」是一輛被忽略的高性價比微型電動汽車，新款指導(dǎo)價為2.98-3.98萬的版本，續(xù)航里程是大幅超過宏光MINI的 。低配 150km高配 301km可以說這輛車是長安刻意打造出來對比宏光MINI的選項，實用價值要高得多，尤其是高配還支持快充；所以以不到五萬的預(yù)算可以選擇這款車，但是要接受這輛車相對沒有個性的設(shè)計，外觀設(shè)計仍舊使用燃油版奔奔的外殼，只是中網(wǎng)進(jìn)行了一些修改 。
E-star的車身尺寸為3730*1650*1560，軸距2410mm，是普通的五門五座兩廂轎車，滿載五人的空間體驗還是可以接受的，這也是超越宏光MINI的優(yōu)勢 。配置方面略低于馬卡龍版本的MINI，因為沒有配備安全氣囊，其他配置也缺少倒車影像，高配版本增加了空調(diào)系統(tǒng) 。這輛車的主要成本都用于動力電池組，續(xù)航里程是核心優(yōu)勢；也就是說這輛車適合務(wù)實一些的消費者，適合中老年車主用于代步 。
「歐拉白貓」的指導(dǎo)價為7.18-10.68萬，實際所有版本的價格都可以下探1萬以上，實際起售價六萬左右；所以這款車的性價比也是挺高的，車身尺寸雖然也只是3625*1660*1530、軸距2490mm，但是車輛的設(shè)計風(fēng)格有些Kcar的意思，方方正正的車身有不錯的駕乘和載貨空間，外觀設(shè)計也比較個性 。內(nèi)飾部分采用了雙聯(lián)屏設(shè)計，相比其他同級別兩廂車更有些科技感 。
歐拉白貓的續(xù)航里程有多個版本，中低配為305公里，7.58-9.38萬的版本為360公里，8.38-8.88萬則為401公里；以短途代步為主選擇305標(biāo)準(zhǔn)即可，兼顧長途通勤可以選擇中高配 。動力方面的體驗也還算不錯，雖然除了401版本以外都只用35kw/125N·m的前置電機(jī)，但急加速還會略有一些推背感，這是電機(jī)恒扭矩發(fā)力的優(yōu)勢 。
配置要比上述兩款車豐富的多，除了360km的標(biāo)準(zhǔn)型和公務(wù)版以外，低配款都有側(cè)氣囊、高配都有頭部氣簾，而且ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)也有裝備，用于代步已經(jīng)有比較全面的保護(hù)了 。「BYD-E2」是接近10萬預(yù)算性價比最高的選項，三個續(xù)航版本的價格如下，305km 8.98-10.28萬401km 9.98-11.58萬405km 11.28-11.98萬實際價格也有萬元左右的下探，但是這款車提供首任車主電芯的終身質(zhì)保，只要容量下降到符合更換的標(biāo)準(zhǔn)，更換電芯恢復(fù)續(xù)航是沒有費用的 。
上述幾款車都是正常的8年或12-15萬公里的電池組總成質(zhì)保，標(biāo)準(zhǔn)要低于相同的電池組質(zhì)保加電芯終身質(zhì)保 。所以E2用起來是最省心的，保值率也會更高；不過E-star和宏光MINI也不用擔(dān)心保值率的問題，畢竟車輛已經(jīng)很便宜，用幾年省下的油費都可以再買一輛車了 。E2的車身尺寸為4240*1760*1530，軸距2610mm，屬于緊湊級兩廂轎車，駕乘空間當(dāng)然是最充足的；外觀設(shè)計偏運動，但并不是特別前衛(wèi)的風(fēng)格 。
電機(jī)使用的是70kw/180N·m的前置電機(jī)，動力感受要比歐拉白貓好一些 。配置無需指數(shù)，除了8.98萬的標(biāo)準(zhǔn)型都有ESP，但是都沒有裝備側(cè)氣囊，主要成本也是用于電池組了；倒車影像、定速巡航等配置是標(biāo)配，手動空調(diào)也加入了PM2.5過濾系統(tǒng) 。這款車是10萬級別不錯的純電動代步車，如果不能接受電動汽車的話，10萬預(yù)算可以選擇同樣免征購置稅的秦PLUS DM-i，這輛插電混動的準(zhǔn)中型轎車性價比非常高 。
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