國產(chǎn)新能源汽車中，哪個品牌的保值率相對高一點？
國產(chǎn)新能源汽車中保值率較高的有三個品牌概述：比亞迪幾何埃安什么車保值？保有量大的車才保值 。要知道從事二手汽車收售的工作人員大部分還很“江湖”，說白了就是普遍受教育程度偏低，多數(shù)都是從汽車相關(guān)行業(yè)轉(zhuǎn)向二手車收售，比如汽修或者其他；那么這個行業(yè)就很難做到模式化，車輛的收售都缺乏一個規(guī)范和評估模式，大部分是“唬一個是一個”；所以哪些車保值或不保值的參考就不會是基于車輛技術(shù)特點的分析，而是基于新車市場，哪些車熱銷就會被認為肯定不錯，保值率自然就會被炒作的高一些 。
盤點新能源汽車保值率的高低有兩個因素，首先是車輛的品質(zhì)，其次是動力電池組的質(zhì)保，當然銷量也是很重要的，只是高品質(zhì)的汽車且電池組質(zhì)保標準足夠高則銷量自然不會差；比亞迪汽車是目前銷量最高的新能源汽車品牌，車輛已經(jīng)達到供不應(yīng)求的程度，而且預(yù)計需要1~2年才能做到產(chǎn)能與訂單匹配，也就是說短期內(nèi)總會是訂車就要等車 。
熱銷到這種程度注定了以后的市場潛力會是巨大的，是隨處都能看到比亞迪汽車的，那么對于二手車販子而言也會是很好的選擇；同時國潮汽車的風潮已經(jīng)被這些優(yōu)秀的中國汽車品牌引領(lǐng)了起來，中國品牌成為潮流品牌，其潛在的各種價值都會被激活，二手車的保值率會快速的提升 。比亞迪新能源汽車熱銷且未來保值率會很高的因素還有兩個，分別為：動力電池組總成首任車主終身質(zhì)保動力電池（電芯）無限制終身質(zhì)保評價電動汽車或插電混動汽車的核心因素是續(xù)航，決定續(xù)航長短的核心因素是動力電池組的衰減程度；任何化學(xué)電源在使用中都會出現(xiàn)容量的衰減，這是無法避免的問題，但是更換動力電池的成本總會很高，選擇二手車無非是圖個省錢，換電池費用高當然就不能接受 。
所以比亞迪汽車就不用擔心這個問題，因其動力電池是不限制第幾任車主的終身質(zhì)保，只要續(xù)航下降達標就能零成本更換；而換了新電池的新能源汽車的續(xù)航會和新車一樣，電機沒有磨損的問題，車輛沒有變速器，10年車輛的電動汽車換了電池后的核心總成還和新車差不多，10年車輛的燃油車的三大總成都基本快報廢了——未來一定會是新能源汽車保值率更高，這是沒有任何爭議的；而這個“未來”也就是三五年的事情，因為新能源汽車各大品牌銷量普漲且漲幅夸張，燃油汽車幾乎全線下跌，當優(yōu)秀的插混和電動汽車價格重合同級燃油車之后，燃油車會像狂風掃落葉一樣被淘汰，淘汰的車何談保值率 。
吉利幾何和廣汽埃安也都提供首任車主的終身質(zhì)保，這些車一旦過戶就會失去電芯的質(zhì)保；但是什么時候想要賣車的話，提前計算好行駛里程和續(xù)航縮減的程度，加大用車頻率、加速容量的下降，在賣車之前換一組新的電池，車輛還是準新車狀態(tài) 。而更換電池的記錄都是絕對可以查詢到的，這個記錄就是保證車輛保值率的最重要因素；在車齡較高的時候其實也不在意是否還有電池的質(zhì)保了，因為再用幾年總會被淘汰，車架、內(nèi)飾的老化和配置的落后也會淘汰掉這些車 。
其次還有一個重點需要了解，預(yù)計在未來幾年內(nèi)會出現(xiàn)第三方的動力電池回收企業(yè)，需要更換的舊電池組仍舊是非常有價值的；容量衰減一部分的電池可以用做儲能電站，也就是當做儲能電池使用數(shù)十年，這對于側(cè)儲能的建設(shè)、光伏充一體儲能項目、通信儲能、應(yīng)急電站和清潔發(fā)電都能起到有效推動效果 。這個模式就是梯次利用，可是單純依靠車企運行的成本比較高，所以很有可能出現(xiàn)進行銜接用戶和下游的第三方企業(yè) 。
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