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健康中國概念股一覽,中國概念股一覽表( 三 )

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目前大約有30個(gè)國家實(shí)施了碳稅政策 ， 占全球CO2排放的5.5% 。表2實(shí)施碳稅的國家或地區(qū)芬蘭和波蘭早在1990年就開始征收碳稅 ， 一些發(fā)達(dá)國家也已經(jīng)開始征收碳稅 。碳稅的優(yōu)點(diǎn)主要是直接增加了碳排放成本 ， 因此減排效果快；可以依賴現(xiàn)有的稅政體系實(shí)施；價(jià)格預(yù)期穩(wěn)定 ， 有助于企業(yè)安排中長期的減排計(jì)劃；碳稅政策還有一定的靈活度 ， 不斷來適應(yīng)減排的需求 。
碳稅也存在著一定的缺點(diǎn)：如果稅率定得過低 ， 那么對碳排放總量的控制力度會(huì)有所不足；碳稅的成本將被轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者 ， 跨國公司可能會(huì)將高碳業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到低稅負(fù)或者零稅負(fù)的國家 ， 不利于全球減排的聯(lián)動(dòng) 。2、產(chǎn)業(yè)政策對氣候變化研究多年后 ， 比爾·蓋茨將造成溫室氣體排放的人類活動(dòng)進(jìn)行了分類 ， 并計(jì)算出了排放量的占比 。結(jié)果如下：表3 源于人類活動(dòng)的溫室氣體排放量的占比表3中的結(jié)果或許與我們的認(rèn)知有出入 ， 比如說電力、交通等在碳排放總量中占比低于預(yù)期 ， 生產(chǎn)制造部門的碳排放量卻高達(dá)31% 。
不過 ， 要想降低碳排放 ， 就需要從各個(gè)板塊入手 。從產(chǎn)業(yè)政策來看 ， 一些國家碳中和的路線圖也頗為相似 ， 主要圍繞以下幾點(diǎn)進(jìn)行：第一 ， 發(fā)展清潔能源 ， 降低煤電的供應(yīng) 。比如2017年 ， 英國和加拿大共同成立了“棄用煤炭發(fā)電聯(lián)盟” ， 如今已有30多個(gè)國家參加；瑞典和奧地利也在2020年4月同時(shí)宣布實(shí)現(xiàn)無煤化 ， 提前淘汰了燃煤發(fā)電 。
第二 ， 減少建筑物的碳排放 ， 打造綠色建筑 。英國在這一方面做得比較好 ， 早在1990年 ， 英國就出臺(tái)了全球首個(gè)綠色建筑評估方法BREEAM ， 如今全球已有超過27萬棟建筑完成了BREEAM認(rèn)證 。歐盟計(jì)劃在2030年 ， 即十年后 ， 實(shí)現(xiàn)所有建筑近零能耗 。第三 ， 布局新能源交通工具 ， 減少交通運(yùn)輸業(yè)碳排放 。在這條路徑上 ， 各國采取了不同的政策 。
比如德國為購置電動(dòng)汽車提供6000歐元每輛的補(bǔ)貼；美國對新能源汽車的研發(fā)提供優(yōu)惠的低息貸款；歐盟通過交通系統(tǒng)數(shù)字化發(fā)展減少交通的碳排放：具體來看 ， 其通過一個(gè)連接歐洲的基礎(chǔ)設(shè)施基金 ， 向140個(gè)關(guān)鍵性運(yùn)輸項(xiàng)目注入22億歐元 ， 促成票務(wù)系統(tǒng)的電子化 ， 減少碳排放 。同時(shí) ， 歐盟也計(jì)劃實(shí)現(xiàn)40個(gè)機(jī)場的互聯(lián)互通 ， 使用無人機(jī)來進(jìn)行貨運(yùn) ， 既降低運(yùn)輸時(shí)間和成本 ， 又能降低高達(dá)80%的碳排放 。
可見 ， 歐洲各國的措施是層出不窮的 。第四 ， 發(fā)展碳捕獲、碳儲(chǔ)存（CCS）技術(shù) ， 減少工業(yè)碳排放 。2018年英國啟動(dòng)了一個(gè)CCS試點(diǎn)的工廠 ， 初步測算如果要在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和 ， 全球需要有6千個(gè)此類項(xiàng)目 ， 而目前達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的只有幾個(gè) ， 所以未來的40年里 ， 任務(wù)仍然艱巨 。第五 ， 加快植樹造林 ， 抵消農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的碳排放 。這一方面 ， 拉美國家有著非常明確的措施和嚴(yán)厲的監(jiān)管 。
3、碳排放權(quán)交易除了碳稅和產(chǎn)業(yè)政策外 ， 碳排放權(quán)交易也是主流方式之一 。碳排放權(quán)交易（ETS）是指政府確定每年的碳排放總額上限 ， 向企業(yè)分配配額 ， 配額可以在企業(yè)間交易 。全球已運(yùn)行的ETS有21個(gè) ， CO2年排放量約占全球總量的9% 。區(qū)域?qū)用嬗袣W盟 ， 國家層面有瑞士、新西蘭等五個(gè)小國 ， 美、加、中、日等國則處于地方政府層面 ， 比如我國有北京、廣東等八個(gè)地方政府在進(jìn)行試點(diǎn) 。

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