國內共享單車兩強 ， OFO與摩拜先后徹底放開免押金騎車 ， 這是一種進步嗎？顯然不一定 。因為 ， 免押金對經營是有一定風險的 ， 而且很大 ， 這也是共享經濟的難題 ， 既然如此 ， 兩家公司為何還要免押金呢？共享單車行業(yè)充滿了戲劇性 ， OFO與摩拜曾經成就了兩強爭霸 ， 可是 ， 后來的哈羅單車卻完成了逆襲 ， 而逆襲的法寶之一便是免押金 。
【摩拜押金在哪里,在哪里退還押金】根據(jù)易觀發(fā)布的2018年5月中國自行車共享市場報告 ， ofo、摩拜單車和哈羅單車分別以2805.1萬、2085.63萬和761.85萬月活躍用戶占據(jù)自行車共享行業(yè)前三名 。然而 ， 這個數(shù)據(jù)并不能真正反映國內的自行車共享格局 ， 因為易觀的數(shù)據(jù)只反映了自行車共享APP的使用情況 ， 而哈羅單車的大多數(shù)用戶都是如此 。
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