為何菜鳥驛站爭議越來越大 ， 阿里最后一公里計(jì)劃是不是走偏了？
其實(shí)也不算走偏了 ， 只是阿里最后一公里計(jì)劃在展開的過程中發(fā)現(xiàn)很難實(shí)現(xiàn) ， 逐步在想辦法培養(yǎng)用戶的習(xí)慣 ， 菜鳥驛站存在的意義是方便顧客和增加快遞員的派送效率 。比如顧客在上班或外出的時(shí)候 ， 無法接受快遞 ， 那就必須有一個臨時(shí)的存放點(diǎn) ， 而菜鳥驛站就是為此而誕生的 ， 維持菜鳥驛站存在的費(fèi)用就是“快遞員” ， 而按照相關(guān)的快遞協(xié)議來看 ， 快遞員理應(yīng)把快遞送上門 ， 但送上門有時(shí)候顧客不在家 ， 這就會降低派送效率 ， 快遞員也就默許了二次付費(fèi) ， 并且把快遞送到菜鳥驛站去 。
【為什么沒有菜鳥驛站,為什么現(xiàn)在快遞都不放豐巢】但隨著菜鳥驛站的成立 ， 發(fā)現(xiàn)菜鳥驛站的盈利空間還可以繼續(xù)被擠壓(本身就是商業(yè)行為 ， 為了多賺錢才開最后一公里) ， 于是開始搞蜂巢 ， 向客戶收費(fèi) 。前段時(shí)間鬧蜂箱柜收客戶錢 ， 就是這個結(jié)果 。所以問題的根源在于 ， 快遞的派送本來就是快遞員和客戶之間的事情 ?？蛻粼谫徺I商品的時(shí)候 ， 其實(shí)是付出了“送到他手里”的成本 ， 而根據(jù)國內(nèi)實(shí)際需求而誕生的菜鳥驛站和蜂巢柜 ， 只是橫向介入 ?？爝f員為了增加投遞效率 ， 默許了兩者的存在 。但是對于消費(fèi)者來說 ， 如果是免費(fèi)的 ， 這一切還是有必要的 。但如果是收費(fèi)的 ， 我為什么要用你？換句話說 ， 我可以免費(fèi)接受所有這些服務(wù) ， 如果有收費(fèi)的話 ， 也不需要你的存在 。
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