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淮南山南新區中興路什么時候修,中興路項目建設開啟加速度( 二 )

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從合肥都市圈,合淮同城化角度,提高淮南市至機場的出行效率出發,本項目應按高標準建設,建議本項目采用作為干線的一級公路標準,計算行車速度采用80-100km/h,同時預留今后實現城際通道標準 。服務對象:近期客、貨運交通兼有;考慮到本項目兼起旅游景觀大道的功能,遠期建議對現狀G206與本項目做功能劃分,遠期G206以貨運交通為主,本項目遠期以小客車、公共交通為主;同時考慮沿線鄉鎮集散交通的初入行道路等級:干線一級公路;計算行車速度:80km/h;設計洪水頻率:1/100;道路橫斷面:24.5米;荷載等級:公路-I級;路面設計荷載:BZZ-100;凈空尺寸:二級路以上(含二級路)≥5.0m;二級路以下≥4.5m 。
選線考慮盡量將走廊帶輻射拉遠,避免與現有G206功能重疊 。對沿線局部路段存在的不良地質要合理避讓,加強路線局部方案比選 。經過現場踏勘及與各相關單位協商,最終確定如下線型走向:起點位于山南新區青桐大道,向南下穿商杭高鐵、上跨合淮阜高速、南延經謝家集區楊公鎮、孫廟鄉、跨越瓦埠湖,再經壽縣大順鎮、瓦埠鎮、小甸鎮、雙廟集鎮、炎劉鎮,至合肥新橋國際機場 。
【淮南山南新區中興路什么時候修,中興路項目建設開啟加速度】全場約79.5公里(其中新建長度約55.66公里,已建成長度約23.84公里)征地約3340畝路線在經瓦埠河路段,從瓦埠湖末端(即上游莊墓河)陳港村附近跨越,河道僅60米寬,但考慮河道兩側濕地為原瓦埠湖湖址,地質條件及蓄洪功能,本階段預估大橋約1.5km,比在下游鄭家埠附近橋位短約1km 。下階段還將進一步論證橋位? 。

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