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濟南二手車奧德賽，08款奧德賽現(xiàn)在油耗超高怎么辦不低于14吧( 二 )

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【濟南二手車奧德賽，08款奧德賽現(xiàn)在油耗超高怎么辦不低于14吧】

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4，2010年的奧德賽二手車值多少錢您這個問題算是問對人了，我自己剛收下一臺，由于RB3是我最有情懷的車型之一，所以也不打算再賣了，期間客戶問過我很多次，讓我開價賣給他們，但是最終都沒舍得，現(xiàn)在每天開著代步，也算是完了當年的一個小心愿！我先給您說幾個誤區(qū)，一，買二手車完全根據(jù)車況的標準，來判斷是否值得購買，我也不止一次向粉絲們強調，別看公里數(shù)跑了多少，也別看哪一年的車，甚至過了幾次戶也不必糾結，本田本事就是調表重災區(qū)，公里數(shù)只是一個概念而已，某一款車型根據(jù)自己的喜好，比如外觀內(nèi)飾配置之類的，過戶也很正常，老款奧德賽一手戶的極為罕見，過戶不能代表一臺車好壞，因此，拋開車況談一臺車是否值得購買，都是沒有意義的，如果這臺車之前沒有大事故，確定沒有故障，無抵押貸款，就值得去買！二，保值率如何？買二手車的話，特別是這種車齡的車型，就不要過分糾結保值率了，雖然日系兩田是出了名的保值，但是國六排放眼下即將實施，和一臺國四的二手車，該怎么去談保值率呢？這個年款的二手奧德賽，根據(jù)配置不同，正常的二手車售價在9–12直接，不可否認，這個售價仍然體現(xiàn)了奧德賽極高的保值率，畢竟同價位用車況的別克GL8，要便宜1–2萬左右，盡管國六對國四的影響不大，但是買了一臺這樣的二手車，幾年后的保值率沒人敢保證，但是目前已經(jīng)價格屬于穩(wěn)定趨勢，如果買來之后短期用，再出手不至于賠太多，不值當糾結，如果長期使用，沒有必要糾結！三，日系二手車可靠性高，這是一個非常常見的誤區(qū)，我們時常聽到一些老司機說，買二手車買日系，可靠性比較高，開不壞、省心之類的，其實并不是這樣，以我拿到的這臺車來說，收車前我就發(fā)現(xiàn)了一些小問題，比如后減震漏油、轉向拉桿橡膠件老化、三元氧傳感器故障等，但都不是很嚴重的事情，自己換了配件就解決了，奧德賽作為主流的MPV車型，很少有不出力的，根據(jù)我的經(jīng)驗，這個年款的奧德賽，實際公里數(shù)普遍在12-15萬公里之間，甚至更高，而且單位公司用車較多，要特別注意它的使用情況，也就是我開頭提到的車況，有很多都是使用環(huán)境比較惡劣的，這樣的該有的故障一個也不會少，沒必要過度神話日系！如果您確定車況沒有問題，價格也比較合適的話，那么還是非常值得入手的，這臺車動力沒有問題，同級別燃油經(jīng)濟性也挺高，2.4L發(fā)動機市區(qū)綜合油耗10-12L左右，配件好找價格也不貴，保養(yǎng)費用便宜，7座空間表現(xiàn)出色，特別是儲物空間設計的非常人性化，買這款奧德賽，告訴您一個最值得注意的地方，就是變速箱，這代奧德賽變速箱有個通病，個別車型發(fā)動機與變速箱之間的變矩器有問題，導致車輛加速至40km/h或60km/h時，車輛劇烈抖動，這是一定要格外注意的！您這個問題算是問對人了，我自己剛收下一臺，由于RB3是我最有情懷的車型之一，所以也不打算再賣了，期間客戶問過我很多次，讓我開價賣給他們，但是最終都沒舍得，現(xiàn)在每天開著代步，也算是完了當年的一個小心愿！我先給您說幾個誤區(qū)，一，買二手車完全根據(jù)車況的標準，來判斷是否值得購買，我也不止一次向粉絲們強調，別看公里數(shù)跑了多少，也別看哪一年的車，甚至過了幾次戶也不必糾結，本田本事就是調表重災區(qū)，公里數(shù)只是一個概念而已，某一款車型根據(jù)自己的喜好，比如外觀內(nèi)飾配置之類的，過戶也很正常，老款奧德賽一手戶的極為罕見，過戶不能代表一臺車好壞，因此，拋開車況談一臺車是否值得購買，都是沒有意義的，如果這臺車之前沒有大事故，確定沒有故障，無抵押貸款，就值得去買！二，保值率如何？買二手車的話，特別是這種車齡的車型，就不要過分糾結保值率了，雖然日系兩田是出了名的保值，但是國六排放眼下即將實施，和一臺國四的二手車，該怎么去談保值率呢？這個年款的二手奧德賽，根據(jù)配置不同，正常的二手車售價在9–12直接，不可否認，這個售價仍然體現(xiàn)了奧德賽極高的保值率，畢竟同價位用車況的別克GL8，要便宜1–2萬左右，盡管國六對國四的影響不大，但是買了一臺這樣的二手車，幾年后的保值率沒人敢保證，但是目前已經(jīng)價格屬于穩(wěn)定趨勢，如果買來之后短期用，再出手不至于賠太多，不值當糾結，如果長期使用，沒有必要糾結！三，日系二手車可靠性高，這是一個非常常見的誤區(qū)，我們時常聽到一些老司機說，買二手車買日系，可靠性比較高，開不壞、省心之類的，其實并不是這樣，以我拿到的這臺車來說，收車前我就發(fā)現(xiàn)了一些小問題，比如后減震漏油、轉向拉桿橡膠件老化、三元氧傳感器故障等，但都不是很嚴重的事情，自己換了配件就解決了，奧德賽作為主流的MPV車型，很少有不出力的，根據(jù)我的經(jīng)驗，這個年款的奧德賽，實際公里數(shù)普遍在12-15萬公里之間，甚至更高，而且單位公司用車較多，要特別注意它的使用情況，也就是我開頭提到的車況，有很多都是使用環(huán)境比較惡劣的，這樣的該有的故障一個也不會少，沒必要過度神話日系！如果您確定車況沒有問題，價格也比較合適的話，那么還是非常值得入手的，這臺車動力沒有問題，同級別燃油經(jīng)濟性也挺高，2.4L發(fā)動機市區(qū)綜合油耗10-12L左右，配件好找價格也不貴，保養(yǎng)費用便宜，7座空間表現(xiàn)出色，特別是儲物空間設計的非常人性化，買這款奧德賽，告訴您一個最值得注意的地方，就是變速箱，這代奧德賽變速箱有個通病，個別車型發(fā)動機與變速箱之間的變矩器有問題，導致車輛加速至40km/h或60km/h時，車輛劇烈抖動，這是一定要格外注意的！你好，很高興回答你這個問題，我是名二手車銷售 。上傳一些我前不久賣的一輛奧德賽車圖片 。這是臺07年的，跑了30萬公里 。車子沒有事故，但磨損比較多 。發(fā)動機變速箱都沒有問題 。買二手車注重的是車子的三大件和有沒有事故泡水之類 。奧德塞發(fā)動機是地球夢科技I-VTEC電控燃油缸內(nèi)直噴發(fā)動機，動力方面是不錯的，不論在市區(qū)還是高速表現(xiàn)都非常不錯 。油耗方面大概在10個油左右，算比較經(jīng)濟的了 。奧德賽空間布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便 。座椅舒適，在同款MPV里算讓人很滿意的 。作為商務及家用MPV車型奧德塞是不錯的選擇，性價比也是最好的一款車型噢 。購車的時候仔細多看下，和自己親身試一下車 。車況不錯這款車值得買 。希望對你有所幫助您這個問題算是問對人了，我自己剛收下一臺，由于RB3是我最有情懷的車型之一，所以也不打算再賣了，期間客戶問過我很多次，讓我開價賣給他們，但是最終都沒舍得，現(xiàn)在每天開著代步，也算是完了當年的一個小心愿！我先給您說幾個誤區(qū)，一，買二手車完全根據(jù)車況的標準，來判斷是否值得購買，我也不止一次向粉絲們強調，別看公里數(shù)跑了多少，也別看哪一年的車，甚至過了幾次戶也不必糾結，本田本事就是調表重災區(qū)，公里數(shù)只是一個概念而已，某一款車型根據(jù)自己的喜好，比如外觀內(nèi)飾配置之類的，過戶也很正常，老款奧德賽一手戶的極為罕見，過戶不能代表一臺車好壞，因此，拋開車況談一臺車是否值得購買，都是沒有意義的，如果這臺車之前沒有大事故，確定沒有故障，無抵押貸款，就值得去買！二，保值率如何？買二手車的話，特別是這種車齡的車型，就不要過分糾結保值率了，雖然日系兩田是出了名的保值，但是國六排放眼下即將實施，和一臺國四的二手車，該怎么去談保值率呢？這個年款的二手奧德賽，根據(jù)配置不同，正常的二手車售價在9–12直接，不可否認，這個售價仍然體現(xiàn)了奧德賽極高的保值率，畢竟同價位用車況的別克GL8，要便宜1–2萬左右，盡管國六對國四的影響不大，但是買了一臺這樣的二手車，幾年后的保值率沒人敢保證，但是目前已經(jīng)價格屬于穩(wěn)定趨勢，如果買來之后短期用，再出手不至于賠太多，不值當糾結，如果長期使用，沒有必要糾結！三，日系二手車可靠性高，這是一個非常常見的誤區(qū)，我們時常聽到一些老司機說，買二手車買日系，可靠性比較高，開不壞、省心之類的，其實并不是這樣，以我拿到的這臺車來說，收車前我就發(fā)現(xiàn)了一些小問題，比如后減震漏油、轉向拉桿橡膠件老化、三元氧傳感器故障等，但都不是很嚴重的事情，自己換了配件就解決了，奧德賽作為主流的MPV車型，很少有不出力的，根據(jù)我的經(jīng)驗，這個年款的奧德賽，實際公里數(shù)普遍在12-15萬公里之間，甚至更高，而且單位公司用車較多，要特別注意它的使用情況，也就是我開頭提到的車況，有很多都是使用環(huán)境比較惡劣的，這樣的該有的故障一個也不會少，沒必要過度神話日系！如果您確定車況沒有問題，價格也比較合適的話，那么還是非常值得入手的，這臺車動力沒有問題，同級別燃油經(jīng)濟性也挺高，2.4L發(fā)動機市區(qū)綜合油耗10-12L左右，配件好找價格也不貴，保養(yǎng)費用便宜，7座空間表現(xiàn)出色，特別是儲物空間設計的非常人性化，買這款奧德賽，告訴您一個最值得注意的地方，就是變速箱，這代奧德賽變速箱有個通病，個別車型發(fā)動機與變速箱之間的變矩器有問題，導致車輛加速至40km/h或60km/h時，車輛劇烈抖動，這是一定要格外注意的！你好，很高興回答你這個問題，我是名二手車銷售 。上傳一些我前不久賣的一輛奧德賽車圖片 。這是臺07年的，跑了30萬公里 。車子沒有事故，但磨損比較多 。發(fā)動機變速箱都沒有問題 。買二手車注重的是車子的三大件和有沒有事故泡水之類 。奧德塞發(fā)動機是地球夢科技I-VTEC電控燃油缸內(nèi)直噴發(fā)動機，動力方面是不錯的，不論在市區(qū)還是高速表現(xiàn)都非常不錯 。油耗方面大概在10個油左右，算比較經(jīng)濟的了 。奧德賽空間布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便 。座椅舒適，在同款MPV里算讓人很滿意的 。作為商務及家用MPV車型奧德塞是不錯的選擇，性價比也是最好的一款車型噢 。購車的時候仔細多看下，和自己親身試一下車 。車況不錯這款車值得買 。希望對你有所幫助我對這臺車的評價好壞參半，純粹個人觀點，我駕駛過幾次，二手車經(jīng)手過幾臺，一點不成熟的想法:單純說機械性能那沒的說，日系車一貫的穩(wěn)定，保養(yǎng)到位跑個30萬都不帶出問題的，有人說機油增多，燒機油，這么說吧只怪你保養(yǎng)圖省事 。作為當年本田主打的MPV，說實話它不稱職，商不商，家不家的，商用MPV它有點掉價，被GL8虐的體無完膚，當年現(xiàn)代和江淮沒分家的時候，瑞風也能把它隨意碾壓！家用它價高多余，完全超出那時候普通家庭的消費能力 。現(xiàn)在商用的奧德賽完全大了一圈，家用有杰德！2010年左右的奧德賽在二手車市場保值高又搶手，我覺得價格被二手車商炒的虛高了，新車賣的一般，二手車倒是有點火，想不明白買回去做什么??？話又說回來，畢竟當年是一款主打商務的MPV，當年買它的車主大部分還是公司或政府單位，用途決定了現(xiàn)在二手車的狀態(tài):2011款的二手車，目前市面在售的車況普遍一般，公里數(shù)一個比一個高，調表在這種車上很普遍，而且調的都不少，購買的時候需要多加小心:第一，看車之前看一下大本，看看之前的車主性質 。第二，購車之前務必查看保養(yǎng)記錄，公司或政府用車因為需要報銷，保養(yǎng)一般都會在4S店進行，保養(yǎng)記錄比較全面，對確認該車的實際公里數(shù)和車況很有幫助 。第三，雖然個人購買家用的較少，但還是有一定比例的，能買家用的盡量選擇家用的 。當然不管什么樣的，車況都是最重要的 。第四，2011年在售車型不光有2011款，還有2009款(該車沒有2010款和2012款)！雖然09款和11款幾乎一致，但是廠家進行了細節(jié)升級，否則就不用款式區(qū)分了，例如升級電子油門，升級新款中網(wǎng)，中控臺細節(jié)改進......，二手車市場很多不良車商用09款當成11款售賣(很多車商其實自己都不知道！) 。購車時多加確認，最簡單的分辨方法就是通過前臉中網(wǎng):2009款2011款您這個問題算是問對人了，我自己剛收下一臺，由于RB3是我最有情懷的車型之一，所以也不打算再賣了，期間客戶問過我很多次，讓我開價賣給他們，但是最終都沒舍得，現(xiàn)在每天開著代步，也算是完了當年的一個小心愿！我先給您說幾個誤區(qū)，一，買二手車完全根據(jù)車況的標準，來判斷是否值得購買，我也不止一次向粉絲們強調，別看公里數(shù)跑了多少，也別看哪一年的車，甚至過了幾次戶也不必糾結，本田本事就是調表重災區(qū)，公里數(shù)只是一個概念而已，某一款車型根據(jù)自己的喜好，比如外觀內(nèi)飾配置之類的，過戶也很正常，老款奧德賽一手戶的極為罕見，過戶不能代表一臺車好壞，因此，拋開車況談一臺車是否值得購買，都是沒有意義的，如果這臺車之前沒有大事故，確定沒有故障，無抵押貸款，就值得去買！二，保值率如何？買二手車的話，特別是這種車齡的車型，就不要過分糾結保值率了，雖然日系兩田是出了名的保值，但是國六排放眼下即將實施，和一臺國四的二手車，該怎么去談保值率呢？這個年款的二手奧德賽，根據(jù)配置不同，正常的二手車售價在9–12直接，不可否認，這個售價仍然體現(xiàn)了奧德賽極高的保值率，畢竟同價位用車況的別克GL8，要便宜1–2萬左右，盡管國六對國四的影響不大，但是買了一臺這樣的二手車，幾年后的保值率沒人敢保證，但是目前已經(jīng)價格屬于穩(wěn)定趨勢，如果買來之后短期用，再出手不至于賠太多，不值當糾結，如果長期使用，沒有必要糾結！三，日系二手車可靠性高，這是一個非常常見的誤區(qū)，我們時常聽到一些老司機說，買二手車買日系，可靠性比較高，開不壞、省心之類的，其實并不是這樣，以我拿到的這臺車來說，收車前我就發(fā)現(xiàn)了一些小問題，比如后減震漏油、轉向拉桿橡膠件老化、三元氧傳感器故障等，但都不是很嚴重的事情，自己換了配件就解決了，奧德賽作為主流的MPV車型，很少有不出力的，根據(jù)我的經(jīng)驗，這個年款的奧德賽，實際公里數(shù)普遍在12-15萬公里之間，甚至更高，而且單位公司用車較多，要特別注意它的使用情況，也就是我開頭提到的車況，有很多都是使用環(huán)境比較惡劣的，這樣的該有的故障一個也不會少，沒必要過度神話日系！如果您確定車況沒有問題，價格也比較合適的話，那么還是非常值得入手的，這臺車動力沒有問題，同級別燃油經(jīng)濟性也挺高，2.4L發(fā)動機市區(qū)綜合油耗10-12L左右，配件好找價格也不貴，保養(yǎng)費用便宜，7座空間表現(xiàn)出色，特別是儲物空間設計的非常人性化，買這款奧德賽，告訴您一個最值得注意的地方，就是變速箱，這代奧德賽變速箱有個通病，個別車型發(fā)動機與變速箱之間的變矩器有問題，導致車輛加速至40km/h或60km/h時，車輛劇烈抖動，這是一定要格外注意的！你好，很高興回答你這個問題，我是名二手車銷售 。上傳一些我前不久賣的一輛奧德賽車圖片 。這是臺07年的，跑了30萬公里 。車子沒有事故，但磨損比較多 。發(fā)動機變速箱都沒有問題 。買二手車注重的是車子的三大件和有沒有事故泡水之類 。奧德塞發(fā)動機是地球夢科技I-VTEC電控燃油缸內(nèi)直噴發(fā)動機，動力方面是不錯的，不論在市區(qū)還是高速表現(xiàn)都非常不錯 。油耗方面大概在10個油左右，算比較經(jīng)濟的了 。奧德賽空間布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便 。座椅舒適，在同款MPV里算讓人很滿意的 。作為商務及家用MPV車型奧德塞是不錯的選擇，性價比也是最好的一款車型噢 。購車的時候仔細多看下，和自己親身試一下車 。車況不錯這款車值得買 。希望對你有所幫助我對這臺車的評價好壞參半，純粹個人觀點，我駕駛過幾次，二手車經(jīng)手過幾臺，一點不成熟的想法:單純說機械性能那沒的說，日系車一貫的穩(wěn)定，保養(yǎng)到位跑個30萬都不帶出問題的，有人說機油增多，燒機油，這么說吧只怪你保養(yǎng)圖省事 。作為當年本田主打的MPV，說實話它不稱職，商不商，家不家的，商用MPV它有點掉價，被GL8虐的體無完膚，當年現(xiàn)代和江淮沒分家的時候，瑞風也能把它隨意碾壓！家用它價高多余，完全超出那時候普通家庭的消費能力 ?，F(xiàn)在商用的奧德賽完全大了一圈，家用有杰德！2010年左右的奧德賽在二手車市場保值高又搶手，我覺得價格被二手車商炒的虛高了，新車賣的一般，二手車倒是有點火，想不明白買回去做什么！？話又說回來，畢竟當年是一款主打商務的MPV，當年買它的車主大部分還是公司或政府單位，用途決定了現(xiàn)在二手車的狀態(tài):2011款的二手車，目前市面在售的車況普遍一般，公里數(shù)一個比一個高，調表在這種車上很普遍，而且調的都不少，購買的時候需要多加小心:第一，看車之前看一下大本，看看之前的車主性質 。第二，購車之前務必查看保養(yǎng)記錄，公司或政府用車因為需要報銷，保養(yǎng)一般都會在4S店進行，保養(yǎng)記錄比較全面，對確認該車的實際公里數(shù)和車況很有幫助 。第三，雖然個人購買家用的較少，但還是有一定比例的，能買家用的盡量選擇家用的 。當然不管什么樣的，車況都是最重要的 。第四，2011年在售車型不光有2011款，還有2009款(該車沒有2010款和2012款)！雖然09款和11款幾乎一致，但是廠家進行了細節(jié)升級，否則就不用款式區(qū)分了，例如升級電子油門，升級新款中網(wǎng)，中控臺細節(jié)改進......，二手車市場很多不良車商用09款當成11款售賣(很多車商其實自己都不知道！) 。購車時多加確認，最簡單的分辨方法就是通過前臉中網(wǎng):2009款2011款本田奧德賽，算是第一批進入中國市場的行政級MPV車型 。在04年正式進入中國市場之后，除了同年份正式進入中國市場的GL8之外，也沒有其他的競爭對手了 。04年的奧德賽只有一款車型，當時的新車售價27萬了，所以說在0幾年的收獲，這個定價或者說這類合資的MPV車型，還不是普通家庭能接受的 。但奧德賽的2.4發(fā)動機質量是真的沒得說，正常保養(yǎng)30萬公里完全不會出現(xiàn)大問題，整體質量方面確實很給力 。現(xiàn)在04款的奧德賽價格也就在2萬多，如果沒有排放限制，那買回來在鄉(xiāng)下小鎮(zhèn)啦個活啥的很實用 。直到今天在行政級別的MPV當中，依舊還是別克和本田的天下 。本田大部分的車子在二手車市場中都是很保值的，奧德賽當然也不例外 。10年的奧德賽應該是09款的車型，車況正常的話市場價要在9.5萬左右，具體還得看車況和配置 。只有車況沒有問題，當?shù)嘏欧挪幌扌校５谋ｐB(yǎng)和駕駛，10年左右的奧德賽絕對還可以再戰(zhàn)10年！你好，很高興回答你這個問題，我是名二手車銷售 。上傳一些我前不久賣的一輛奧德賽車圖片 。這是臺07年的，跑了30萬公里 。車子沒有事故，但磨損比較多 。發(fā)動機變速箱都沒有問題 。買二手車注重的是車子的三大件和有沒有事故泡水之類 。奧德塞發(fā)動機是地球夢科技I-VTEC電控燃油缸內(nèi)直噴發(fā)動機，動力方面是不錯的，不論在市區(qū)還是高速表現(xiàn)都非常不錯 。油耗方面大概在10個油左右，算比較經(jīng)濟的了 。奧德賽空間布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便 。座椅舒適，在同款MPV里算讓人很滿意的 。作為商務及家用MPV車型奧德塞是不錯的選擇，性價比也是最好的一款車型噢 。購車的時候仔細多看下，和自己親身試一下車 。車況不錯這款車值得買 。希望對你有所幫助你好，很高興回答你這個問題，我是名二手車銷售 。上傳一些我前不久賣的一輛奧德賽車圖片 。這是臺07年的，跑了30萬公里 。車子沒有事故，但磨損比較多 。發(fā)動機變速箱都沒有問題 。買二手車注重的是車子的三大件和有沒有事故泡水之類 。奧德塞發(fā)動機是地球夢科技I-VTEC電控燃油缸內(nèi)直噴發(fā)動機，動力方面是不錯的，不論在市區(qū)還是高速表現(xiàn)都非常不錯 。油耗方面大概在10個油左右，算比較經(jīng)濟的了 。奧德賽空間布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便 。座椅舒適，在同款MPV里算讓人很滿意的 。作為商務及家用MPV車型奧德塞是不錯的選擇，性價比也是最好的一款車型噢 。購車的時候仔細多看下，和自己親身試一下車 。車況不錯這款車值得買 。希望對你有所幫助您這個問題算是問對人了，我自己剛收下一臺，由于RB3是我最有情懷的車型之一，所以也不打算再賣了，期間客戶問過我很多次，讓我開價賣給他們，但是最終都沒舍得，現(xiàn)在每天開著代步，也算是完了當年的一個小心愿！我先給您說幾個誤區(qū)，一，買二手車完全根據(jù)車況的標準，來判斷是否值得購買，我也不止一次向粉絲們強調，別看公里數(shù)跑了多少，也別看哪一年的車，甚至過了幾次戶也不必糾結，本田本事就是調表重災區(qū)，公里數(shù)只是一個概念而已，某一款車型根據(jù)自己的喜好，比如外觀內(nèi)飾配置之類的，過戶也很正常，老款奧德賽一手戶的極為罕見，過戶不能代表一臺車好壞，因此，拋開車況談一臺車是否值得購買，都是沒有意義的，如果這臺車之前沒有大事故，確定沒有故障，無抵押貸款，就值得去買！二，保值率如何？買二手車的話，特別是這種車齡的車型，就不要過分糾結保值率了，雖然日系兩田是出了名的保值，但是國六排放眼下即將實施，和一臺國四的二手車，該怎么去談保值率呢？這個年款的二手奧德賽，根據(jù)配置不同，正常的二手車售價在9–12直接，不可否認，這個售價仍然體現(xiàn)了奧德賽極高的保值率，畢竟同價位用車況的別克GL8，要便宜1–2萬左右，盡管國六對國四的影響不大，但是買了一臺這樣的二手車，幾年后的保值率沒人敢保證，但是目前已經(jīng)價格屬于穩(wěn)定趨勢，如果買來之后短期用，再出手不至于賠太多，不值當糾結，如果長期使用，沒有必要糾結！三，日系二手車可靠性高，這是一個非常常見的誤區(qū)，我們時常聽到一些老司機說，買二手車買日系，可靠性比較高，開不壞、省心之類的，其實并不是這樣，以我拿到的這臺車來說，收車前我就發(fā)現(xiàn)了一些小問題，比如后減震漏油、轉向拉桿橡膠件老化、三元氧傳感器故障等，但都不是很嚴重的事情，自己換了配件就解決了，奧德賽作為主流的MPV車型，很少有不出力的，根據(jù)我的經(jīng)驗，這個年款的奧德賽，實際公里數(shù)普遍在12-15萬公里之間，甚至更高，而且單位公司用車較多，要特別注意它的使用情況，也就是我開頭提到的車況，有很多都是使用環(huán)境比較惡劣的，這樣的該有的故障一個也不會少，沒必要過度神話日系！如果您確定車況沒有問題，價格也比較合適的話，那么還是非常值得入手的，這臺車動力沒有問題，同級別燃油經(jīng)濟性也挺高，2.4L發(fā)動機市區(qū)綜合油耗10-12L左右，配件好找價格也不貴，保養(yǎng)費用便宜，7座空間表現(xiàn)出色，特別是儲物空間設計的非常人性化，買這款奧德賽，告訴您一個最值得注意的地方，就是變速箱，這代奧德賽變速箱有個通病，個別車型發(fā)動機與變速箱之間的變矩器有問題，導致車輛加速至40km/h或60km/h時，車輛劇烈抖動，這是一定要格外注意的！你好，很高興回答你這個問題，我是名二手車銷售 。上傳一些我前不久賣的一輛奧德賽車圖片 。這是臺07年的，跑了30萬公里 。車子沒有事故，但磨損比較多 。發(fā)動機變速箱都沒有問題 。買二手車注重的是車子的三大件和有沒有事故泡水之類 。奧德塞發(fā)動機是地球夢科技I-VTEC電控燃油缸內(nèi)直噴發(fā)動機，動力方面是不錯的，不論在市區(qū)還是高速表現(xiàn)都非常不錯 。油耗方面大概在10個油左右，算比較經(jīng)濟的了 。奧德賽空間布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便 。座椅舒適，在同款MPV里算讓人很滿意的 。作為商務及家用MPV車型奧德塞是不錯的選擇，性價比也是最好的一款車型噢 。購車的時候仔細多看下，和自己親身試一下車 。車況不錯這款車值得買 。希望對你有所幫助您這個問題算是問對人了，我自己剛收下一臺，由于RB3是我最有情懷的車型之一，所以也不打算再賣了，期間客戶問過我很多次，讓我開價賣給他們，但是最終都沒舍得，現(xiàn)在每天開著代步，也算是完了當年的一個小心愿！我先給您說幾個誤區(qū)，一，買二手車完全根據(jù)車況的標準，來判斷是否值得購買，我也不止一次向粉絲們強調，別看公里數(shù)跑了多少，也別看哪一年的車，甚至過了幾次戶也不必糾結，本田本事就是調表重災區(qū)，公里數(shù)只是一個概念而已，某一款車型根據(jù)自己的喜好，比如外觀內(nèi)飾配置之類的，過戶也很正常，老款奧德賽一手戶的極為罕見，過戶不能代表一臺車好壞，因此，拋開車況談一臺車是否值得購買，都是沒有意義的，如果這臺車之前沒有大事故，確定沒有故障，無抵押貸款，就值得去買！二，保值率如何？買二手車的話，特別是這種車齡的車型，就不要過分糾結保值率了，雖然日系兩田是出了名的保值，但是國六排放眼下即將實施，和一臺國四的二手車，該怎么去談保值率呢？這個年款的二手奧德賽，根據(jù)配置不同，正常的二手車售價在9–12直接，不可否認，這個售價仍然體現(xiàn)了奧德賽極高的保值率，畢竟同價位用車況的別克GL8，要便宜1–2萬左右，盡管國六對國四的影響不大，但是買了一臺這樣的二手車，幾年后的保值率沒人敢保證，但是目前已經(jīng)價格屬于穩(wěn)定趨勢，如果買來之后短期用，再出手不至于賠太多，不值當糾結，如果長期使用，沒有必要糾結！三，日系二手車可靠性高，這是一個非常常見的誤區(qū)，我們時常聽到一些老司機說，買二手車買日系，可靠性比較高，開不壞、省心之類的，其實并不是這樣，以我拿到的這臺車來說，收車前我就發(fā)現(xiàn)了一些小問題，比如后減震漏油、轉向拉桿橡膠件老化、三元氧傳感器故障等，但都不是很嚴重的事情，自己換了配件就解決了，奧德賽作為主流的MPV車型，很少有不出力的，根據(jù)我的經(jīng)驗，這個年款的奧德賽，實際公里數(shù)普遍在12-15萬公里之間，甚至更高，而且單位公司用車較多，要特別注意它的使用情況，也就是我開頭提到的車況，有很多都是使用環(huán)境比較惡劣的，這樣的該有的故障一個也不會少，沒必要過度神話日系！如果您確定車況沒有問題，價格也比較合適的話，那么還是非常值得入手的，這臺車動力沒有問題，同級別燃油經(jīng)濟性也挺高，2.4L發(fā)動機市區(qū)綜合油耗10-12L左右，配件好找價格也不貴，保養(yǎng)費用便宜，7座空間表現(xiàn)出色，特別是儲物空間設計的非常人性化，買這款奧德賽，告訴您一個最值得注意的地方，就是變速箱，這代奧德賽變速箱有個通病，個別車型發(fā)動機與變速箱之間的變矩器有問題，導致車輛加速至40km/h或60km/h時，車輛劇烈抖動，這是一定要格外注意的！毫無疑問，選擇嘉際 。一是后者新技術和配置上用句話來形容：武裝到牙齒 。二是，已經(jīng)5年時間的車，車況不能確保，雖是本田LOGO，但時間消耗的價值卻是無形的，而且吉利是新車，各種保障更全面 。你好，很高興回答你這個問題，我是名二手車銷售 。上傳一些我前不久賣的一輛奧德賽車圖片 。這是臺07年的，跑了30萬公里 。車子沒有事故，但磨損比較多 。發(fā)動機變速箱都沒有問題 。買二手車注重的是車子的三大件和有沒有事故泡水之類 。奧德塞發(fā)動機是地球夢科技I-VTEC電控燃油缸內(nèi)直噴發(fā)動機，動力方面是不錯的，不論在市區(qū)還是高速表現(xiàn)都非常不錯 。油耗方面大概在10個油左右，算比較經(jīng)濟的了 。奧德賽空間布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便 。座椅舒適，在同款MPV里算讓人很滿意的 。作為商務及家用MPV車型奧德塞是不錯的選擇，性價比也是最好的一款車型噢 。購車的時候仔細多看下，和自己親身試一下車 。車況不錯這款車值得買 。希望對你有所幫助您這個問題算是問對人了，我自己剛收下一臺，由于RB3是我最有情懷的車型之一，所以也不打算再賣了，期間客戶問過我很多次，讓我開價賣給他們，但是最終都沒舍得，現(xiàn)在每天開著代步，也算是完了當年的一個小心愿！我先給您說幾個誤區(qū)，一，買二手車完全根據(jù)車況的標準，來判斷是否值得購買，我也不止一次向粉絲們強調，別看公里數(shù)跑了多少，也別看哪一年的車，甚至過了幾次戶也不必糾結，本田本事就是調表重災區(qū)，公里數(shù)只是一個概念而已，某一款車型根據(jù)自己的喜好，比如外觀內(nèi)飾配置之類的，過戶也很正常，老款奧德賽一手戶的極為罕見，過戶不能代表一臺車好壞，因此，拋開車況談一臺車是否值得購買，都是沒有意義的，如果這臺車之前沒有大事故，確定沒有故障，無抵押貸款，就值得去買！二，保值率如何？買二手車的話，特別是這種車齡的車型，就不要過分糾結保值率了，雖然日系兩田是出了名的保值，但是國六排放眼下即將實施，和一臺國四的二手車，該怎么去談保值率呢？這個年款的二手奧德賽，根據(jù)配置不同，正常的二手車售價在9–12直接，不可否認，這個售價仍然體現(xiàn)了奧德賽極高的保值率，畢竟同價位用車況的別克GL8，要便宜1–2萬左右，盡管國六對國四的影響不大，但是買了一臺這樣的二手車，幾年后的保值率沒人敢保證，但是目前已經(jīng)價格屬于穩(wěn)定趨勢，如果買來之后短期用，再出手不至于賠太多，不值當糾結，如果長期使用，沒有必要糾結！三，日系二手車可靠性高，這是一個非常常見的誤區(qū)，我們時常聽到一些老司機說，買二手車買日系，可靠性比較高，開不壞、省心之類的，其實并不是這樣，以我拿到的這臺車來說，收車前我就發(fā)現(xiàn)了一些小問題，比如后減震漏油、轉向拉桿橡膠件老化、三元氧傳感器故障等，但都不是很嚴重的事情，自己換了配件就解決了，奧德賽作為主流的MPV車型，很少有不出力的，根據(jù)我的經(jīng)驗，這個年款的奧德賽，實際公里數(shù)普遍在12-15萬公里之間，甚至更高，而且單位公司用車較多，要特別注意它的使用情況，也就是我開頭提到的車況，有很多都是使用環(huán)境比較惡劣的，這樣的該有的故障一個也不會少，沒必要過度神話日系！如果您確定車況沒有問題，價格也比較合適的話，那么還是非常值得入手的，這臺車動力沒有問題，同級別燃油經(jīng)濟性也挺高，2.4L發(fā)動機市區(qū)綜合油耗10-12L左右，配件好找價格也不貴，保養(yǎng)費用便宜，7座空間表現(xiàn)出色，特別是儲物空間設計的非常人性化，買這款奧德賽，告訴您一個最值得注意的地方，就是變速箱，這代奧德賽變速箱有個通病，個別車型發(fā)動機與變速箱之間的變矩器有問題，導致車輛加速至40km/h或60km/h時，車輛劇烈抖動，這是一定要格外注意的！毫無疑問，選擇嘉際 。一是后者新技術和配置上用句話來形容：武裝到牙齒 。二是，已經(jīng)5年時間的車，車況不能確保，雖是本田LOGO，但時間消耗的價值卻是無形的，而且吉利是新車，各種保障更全面 。本田奧德賽，算是第一批進入中國市場的行政級MPV車型 。在04年正式進入中國市場之后，除了同年份正式進入中國市場的GL8之外，也沒有其他的競爭對手了 。04年的奧德賽只有一款車型，當時的新車售價27萬了，所以說在0幾年的收獲，這個定價或者說這類合資的MPV車型，還不是普通家庭能接受的 。但奧德賽的2.4發(fā)動機質量是真的沒得說，正常保養(yǎng)30萬公里完全不會出現(xiàn)大問題，整體質量方面確實很給力 ?，F(xiàn)在04款的奧德賽價格也就在2萬多，如果沒有排放限制，那買回來在鄉(xiāng)下小鎮(zhèn)啦個活啥的很實用 。直到今天在行政級別的MPV當中，依舊還是別克和本田的天下 。本田大部分的車子在二手車市場中都是很保值的，奧德賽當然也不例外 。10年的奧德賽應該是09款的車型，車況正常的話市場價要在9.5萬左右，具體還得看車況和配置 。只有車況沒有問題，當?shù)嘏欧挪幌扌?，正常的保養(yǎng)和駕駛，10年左右的奧德賽絕對還可以再戰(zhàn)10年！5，20萬到30萬有什么性價比高的商務車急求可靠性高一點商務車主要就是安全和空間這正好符合奧德賽則差點 買別克吧，因為別克GL8，款式新穎，配置很好，功能齊全，別克的牌子比奧德賽響的多了，所以我推薦你買別克的車吧！！！！ 確實很難選擇 。看看你想怎么后悔了 。買奧德賽，質量應該沒大問題，開起來也很舒服，但車的大小有問題，尺碼大點的兄弟坐最最后一排肯定不舒服，7個有2個小號的就解決了，做商務車真的小點了 。再來說說BUIK-GL8我開了一年多感觸頗深：確實是輛商務車，坐7個一點都不擠，要想超員來15個也不會有大問題，美國車開起來不舒服，要么就慢慢加油，感覺還行，你要用力加油，你腦子里總覺得有個發(fā)動機，美國發(fā)動機確實是垃圾，再說說油耗，我有一次從青島跑到濟南定速90跑了5個多小時看看能多省油，9個多一點我有點不感相信美國車可以這么省油，那只是唯一的一次，全部高速180-190，我也跑過17個油的好成績，我現(xiàn)在開一輛別克新世紀，更垃圾 。還有別克車最差的地方，如果車碰了或是修車，拆內(nèi)飾，卡子一拆就壞，還不好配，4S店也不一定有，就是有再裝上有可能還會響，不好解決，很多上海老別克就像拖拉機的原因 。你要雇司機開可以買別克，自己開還是買奧德賽的好，買奧德賽還有個好處，別人不會笑話你，說明你還懂點車，這很重要，買別克的人總有點傻傻的 。起亞嘉華也是不錯的選擇，我開過，新車還行，我的經(jīng)驗韓國車衰老的很快，要好好保護，要不很快變成舊車 。再說句廢話，有個朋友從美國來，說北美版的奧德賽比GL8還大那應該是最好的選擇，但中國幕有 。還要你自己選，想怎樣后悔！補充一句：我討厭日本人，日本車真的不錯 。買奔馳C級吧，C200就行，二三十萬商務車一般也是這個價格的，我剛剛了解過，30萬以內(nèi)的話，你可以看看福特新推出來的一款金牛座，他有5款車型，你看看2.0l的怎么樣 。動力很強勁，馬力可達到245，百米加速乏穿催費詘渡挫殺旦輯瞬間完成 。而且內(nèi)飾很贊，看起來非常的高檔，配置也很高，全景天窗什么的都有，無鑰匙進入、電子手剎、換擋撥片、myfordkey我的智能鑰匙這些智能的功能配置也有，關鍵是價格合理，油耗也不高，所以性價比還是蠻高的 。6，濟南地區(qū)本田奧德賽店內(nèi)少量現(xiàn)車綜合優(yōu)惠3000元近日，小編從濟南地區(qū)廣汽本田經(jīng)銷商處探店了解到，目前本田奧德賽店內(nèi)少量現(xiàn)車，綜合優(yōu)惠3000元 。同時店內(nèi)提供貸款、保險、保養(yǎng)、二手車置換等多項服務政策 。有喜歡mpv車型的消費者可以到店賞車、試駕 。目前混動版奧德賽的外觀設計采用了比較運動的設計理念，相比較燃油版車型，外形設計上更加動感，同時車身側面以及車尾的線條設計也非常豐富，體現(xiàn)出很強的設計感 。內(nèi)飾方面，仍然采用了這一代奧德賽的經(jīng)典設計元素，排擋桿的位置被安排在了中控屏的下方，空調面板也采用了觸碰式的設計 。并且奧德賽也的內(nèi)飾用料也非常不錯，中控臺采用了大面積軟性材質包裹 。座椅空間方面，雖然奧德賽的車長并不占優(yōu)，但是三排座椅的空間表現(xiàn)都非常出色，特別是第二排座椅的調節(jié)方式非常多，如果將第三排座椅收入的話，第二排座椅將是非常巨大 。動力系統(tǒng)方面，由于國六標準的實施，目前濟南地區(qū)的奧德賽車型均為2.0L混合動力系統(tǒng) 。在油耗以及動力的平順性方面相比較之前的2.4L自然吸氣發(fā)動機都有著比較明顯的進步 。目前，濟南地區(qū)奧德賽車型綜合優(yōu)惠3000元，有喜歡奧德賽車型的消費者可以到店賞車、試駕 。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場 。

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